# Renault 19、C3Jエンジン — 国営企業ウクライナ科学技術センター「エネルゴスターリ」

**IE A025**  
国営企業ウクライナ科学技術センター「エネルゴスターリ」 · ウクライナ · 2013

最低値の気筒は上昇後の圧縮圧力を維持し、昇圧が速くなり、点火プラグの油汚れが減った. Renault 19、C3Jエンジン, 国営企業ウクライナ科学技術センター「エネルゴスターリ」. ウクライナ · 2013. 35.4 % — 第4気筒の圧縮圧力、6.5 → 8.8 kgf/cm².

## 測定

- 第4気筒の圧縮圧力、6.5 → 8.8 kgf/cm² — **35.4 %**

## 結論

最低値の気筒は上昇後の圧縮圧力を維持し、昇圧が速くなり、点火プラグの油汚れが減った

ページ: https://industry.xado.com/ja/case/akt_gp_ukrntts_energostal_renault_2013g
PDF報告書: https://industry.xado.com/pdf/TIER%20A/Energostal/Renault-19-engines-C3J/IE-A025_XADO_Energostal_Renault-19-engines-C3J_JA.pdf
原本のスキャン画像: https://industry.xado.com/scans/akt_gp_ukrntts_energostal_renault_2013g.pdf