# ディーゼル機関車TM2UM-941 — 南部採鉱・選鉱コンビナート公開株式会社（クリヴィー・リフ）

**IE A110**  
南部採鉱・選鉱コンビナート公開株式会社（クリヴィー・リフ） · ウクライナ · 2000

気筒間の圧縮圧力が均一化し、アイドリング時の燃料消費量が減少し、圧縮機の充填が速くなった. ディーゼル機関車TM2UM-941, 南部採鉱・選鉱コンビナート公開株式会社（クリヴィー・リフ）. ウクライナ · 2000. 6.7-25 % — 気筒別圧縮圧力、24～30 → 30～32 atm.

## 測定

- 気筒別圧縮圧力、24～30 → 30～32 atm — **6.7-25 %**
- アイドリング時の燃料消費量、8.95 → 7.6 l/h — **15 %**
- 最高回転速度時の圧縮機の充填時間、13 → 10 s — **30 %**

## 結論

気筒間の圧縮圧力が均一化し、アイドリング時の燃料消費量が減少し、圧縮機の充填が速くなった

ページ: https://industry.xado.com/ja/case/akt_oao_iugok_teplovoz_tm2um_9_2000g
PDF報告書: https://industry.xado.com/pdf/TIER%20A/YuGOK/locomotives-TM2UM-941/IE-A110_XADO_YuGOK_locomotives-TM2UM-941_JA.pdf
原本のスキャン画像: https://industry.xado.com/scans/akt_oao_iugok_teplovoz_tm2um_9_2000g.pdf