# TGM6A形入換用ディーゼル機関車（2059号機） — ミール公開株式会社クルガニンスク支社（産業鉄道輸送）

**IE A037**  
ミール公開株式会社クルガニンスク支社（産業鉄道輸送） · ロシア · 2008

気筒間の圧縮圧力が均一化し、シリンダブロックの振動は低下し、潤滑油圧力はすべての運転条件で上昇した. TGM6A形入換用ディーゼル機関車（2059号機）, ミール公開株式会社クルガニンスク支社（産業鉄道輸送）. ロシア · 2008. 33-40 % — 潤滑油圧力、1.8～3.6 → 2.4～4.9 kgf/cm².

## 測定

- 360 min⁻¹時の気筒別圧縮圧力、19～25 → 21～27 kgf/cm² — **4-21 %**
- シリンダブロックの振動速度、2.91～8.29 → 1.56～6.81 mm/s — **20-47 %**
- 潤滑油圧力、1.8～3.6 → 2.4～4.9 kgf/cm² — **33-40 %**

## 結論

気筒間の圧縮圧力が均一化し、シリンダブロックの振動は低下し、潤滑油圧力はすべての運転条件で上昇した

ページ: https://industry.xado.com/ja/case/akt_oao_mir_sk_promzheldortrans_teplovoz_tgm6a_o20_2008g
PDF報告書: https://industry.xado.com/pdf/TIER%20A/Promzheldortrans/shunting-locomotives-TGM6A-2059/IE-A037_XADO_Promzheldortrans_shunting-locomotives-TGM6A-2059_JA.pdf
原本のスキャン画像: https://industry.xado.com/scans/akt_oao_mir_sk_promzheldortrans_teplovoz_tgm6a_o20_2008g.pdf