# GAZ-52およびD-245のエンジン — 国営企業ウクライナ科学技術センター「エネルゴスターリ」

**IE A004**  
国営企業ウクライナ科学技術センター「エネルゴスターリ」 · ウクライナ · 2013

ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの両方で圧縮圧力が上昇し、気筒間のばらつきが縮小しました. GAZ-52およびD-245のエンジン, 国営企業ウクライナ科学技術センター「エネルゴスターリ」. ウクライナ · 2013. 保有車両のガソリンエンジンとディーゼルエンジン、分解せずに処理.

## 測定

- GAZ-52ガソリンエンジンの気筒別圧縮圧力、7.1～9.6 → 8.5～9.8 kgf/cm²（気筒単位の最大32%） — **2-13 %**
- D-245ディーゼルエンジンの気筒別圧縮圧力、20.8～24.8 → 21.5～26.1 kgf/cm² — **2-6 %**

## 結論

ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの両方で圧縮圧力が上昇し、気筒間のばらつきが縮小しました

ページ: https://industry.xado.com/ja/case/energostal_series
PDF報告書: https://industry.xado.com/pdf/TIER%20A/Energostal/DVS-GAZ-52-D-245/IE-A004_XADO_Energostal_DVS-GAZ-52-D-245_JA.pdf