# 車両床下発電機の駆動装置 — オデーサ鉄道、オデーサ中央車両基地

**IE S018**  
オデーサ鉄道、オデーサ中央車両基地 · ウクライナ · 2002–2003

歯車の歯厚が増加し、欠けが埋まり、軸受とスプライン歯は交換せずに使用を継続できました。. 車両床下発電機の駆動装置, オデーサ鉄道、オデーサ中央車両基地. ウクライナ · 2002–2003. 0.25-0.30 mm — 深さ2.24 mmにおける歯厚、3.70～3.90 → 4.00～4.10 mm.

## 測定

- 深さ2.24 mmにおける歯厚、3.70～3.90 → 4.00～4.10 mm — **0.25-0.30 mm**
- TRKP減速機の軸受寿命、6～7 → 14～18か月 — **2.1-3.0×**
- カルダン軸スプライン継手の寿命、7～8 → 18か月 — **1.8-2.6×**

## 結論

歯車の歯厚が増加し、欠けが埋まり、軸受とスプライン歯は交換せずに使用を継続できました。

ページ: https://industry.xado.com/ja/case/odesskaia_zheleznaia_doroga_series
PDF報告書: https://industry.xado.com/pdf/TIER%20S/OdesaRW/drives-TRKP-EUK-160-1M/IE-S018_XADO_OdesaRW_drives-TRKP-EUK-160-1M_JA.pdf