# 船舶「AMATA」、3号ディーゼル発電機

**IE B039**  
2002

すべての気筒で圧縮圧力が上昇し、出力が増加し、再測定の値にばらつきが出なくなった. 船舶「AMATA」、3号ディーゼル発電機. 2002. 2.4-6.7 % — 気筒別圧縮圧力、40.1 → 42.0 kgf/cm². 3.7 % — 気筒図示馬力、191 → 198 i.h.p.

## 測定

- 気筒間の圧縮圧力の均一化 — ****
- 気筒別圧縮圧力、40.1 → 42.0 kgf/cm² — **2.4-6.7 %**
- 気筒図示馬力、191 → 198 i.h.p. — **3.7 %**

## 結論

すべての気筒で圧縮圧力が上昇し、出力が増加し、再測定の値にばらつきが出なくなった

ページ: https://industry.xado.com/ja/case/otchet_obrabotka_po_tekhnologii_t_kh_amata_2
PDF報告書: https://industry.xado.com/pdf/TIER%20B/BalticCenter/vessels-AMATA-diesel-gensets-3/IE-B039_XADO_BalticCenter_vessels-AMATA-diesel-gensets-3_JA.pdf
原本のスキャン画像: https://industry.xado.com/scans/otchet_obrabotka_po_tekhnologii_t_kh_amata_2.pdf