# トラックおよびバスのガソリンエンジン — タトネフチ株式会社、石油・ガス生産部「アリメチエフネフチ」

**IE S002**  
タトネフチ株式会社、石油・ガス生産部「アリメチエフネフチ」 · ロシア · 2001

圧縮圧力が上昇して気筒間で均一化し、ガソリン消費量が低下し、排出量が減少した. トラックおよびバスのガソリンエンジン, タトネフチ株式会社、石油・ガス生産部「アリメチエフネフチ」. ロシア · 2001. 10-15 % — 気筒別圧縮圧力、3.0～11.0 → 6.0～11.7 kgf/cm².

## 測定

- 気筒別圧縮圧力、3.0～11.0 → 6.0～11.7 kgf/cm² — **10-15 %**
- ガソリン消費量、計量した燃料100 gによる測定 — **6-13 %**
- 排ガス中のHC濃度、300～2,000 → 230～780 ppm — **46-67 %**

## 結論

圧縮圧力が上昇して気筒間で均一化し、ガソリン消費量が低下し、排出量が減少した

ページ: https://industry.xado.com/ja/case/tatneft_series
PDF報告書: https://industry.xado.com/pdf/TIER%20S/Tatneft/GAZ-66-ZIL-131-KAvZ-PAZ/IE-S002_XADO_Tatneft_GAZ-66-ZIL-131-KAvZ-PAZ_JA.pdf