# Đầu máy điện EL 44 số 075.0 — Bộ phận Đầu máy thuộc đơn vị Sức kéo đường sắt — Sofia, Công ty cổ phần một chủ sở hữu Đường sắt nhà nước Bulgaria

Bộ phận Đầu máy thuộc đơn vị Sức kéo đường sắt — Sofia, Công ty cổ phần một chủ sở hữu Đường sắt nhà nước Bulgaria · Bulgaria · 2003

Răng của hộp giảm tốc đã xử lý được bồi đắp thêm kim loại, các vết tróc rỗ bề mặt khép lại, ở hộp giảm tốc đối chứng mài mòn vẫn tiếp diễn. Bulgaria · 2003.

## Phép đo

- chiều dày răng của bánh răng nhỏ, trung bình; sai lệch so với kích thước danh nghĩa 0,50–0,57 → 0,00–0,03 mm — **0,47 mm**
- chiều dày răng của bánh răng lớn, trung bình; sai lệch so với kích thước danh nghĩa 0,70–1,11 → 0,60–0,95 mm — **0,20 mm**
- bánh răng nhỏ của hộp giảm tốc chưa xử lý sau cùng quãng đường 63.314 km, sai lệch 0,25–0,32 → 0,40–0,55 mm — **0,20 mm**

## Kết luận

Răng của hộp giảm tốc đã xử lý được bồi đắp thêm kim loại, các vết tróc rỗ bề mặt khép lại, ở hộp giảm tốc đối chứng mài mòn vẫn tiếp diễn

Trang: https://industry.xado.com/vi/case/protokol_bolgariia_el_44_075_0_g
Báo cáo PDF: https://industry.xado.com/pdf/TIER%20A/BDZh/e-locomotives-EL-44-075-0/XADO_BDZh_e-locomotives-EL-44-075-0_VI.pdf
Bản quét bản gốc: https://industry.xado.com/scans/protokol_bolgariia_el_44_075_0_g.pdf