# TEM2内燃机车2941号，1975年制造，PDG-1柴油机 — “巴甫洛格勒装卸运输”生产运输企业

**IE A029**  
“巴甫洛格勒装卸运输”生产运输企业 · 乌克兰 · 2012

原先不发出功率的气缸重新承担负荷，机油烧损减少. TEM2内燃机车2941号，1975年制造，PDG-1柴油机, “巴甫洛格勒装卸运输”生产运输企业. 乌克兰 · 2012. 25-36 % — 磨损气缸的压缩压力，司机控制器手柄第5位，22～24 → 30 kgf/cm². 处理时柴油机不解体，机车不退出运用.

## 测量

- 磨损气缸的压缩压力，司机控制器手柄第5位，22～24 → 30 kgf/cm² — **25-36 %**
- 正常运用中的月机油消耗量，每月200 l — **35 %**
- 最高燃烧压力，第1、2和6缸，司机控制器手柄第5位，22～24 → 36～43 kgf/cm² — **50-95 %**

## 结论

原先不发出功率的气缸重新承担负荷，机油烧损减少

页码: https://industry.xado.com/zh/case/akt_ptp_pavlogradpogruztrans_teplovoz_tem2_29_2012g
PDF报告: https://industry.xado.com/pdf/TIER%20A/Pavlogradpogruztrans/locomotives-TEM2-2941/IE-A029_XADO_Pavlogradpogruztrans_locomotives-TEM2-2941_ZH.pdf
原件扫描件: https://industry.xado.com/scans/akt_ptp_pavlogradpogruztrans_teplovoz_tem2_29_2012g.pdf