ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ КЕЙС|АВТОТРАНСПОРТ|ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ · ЦПГ
АКТ ОБРАБОТКИ РЕВИТАЛИЗАНТАМИ ХАДО · 15 ИЮНЯ 2012
Дизель КАМАЗ 5320: рост компрессии и экономия топлива — без разборки
ПРОДУКТСоставы-ревитализанты ХАДОподготовка: промывка масляной системы VitaFlush · очиститель топливной системы JET 100 Ultra · VERYLUBE «Антикокс» в цилиндры
ОБЪЕКТ ОБРАБОТКИДизельный двигатель КАМАЗ 53208 цилиндров · гос. №147-97 ХА · масляная и топливная системы, цилиндропоршневая группа
ТИП ДОКУМЕНТААкт испытаний
ЧААП «Промінь»гриф «Утверждаю», круглая печать предприятия, пять подписантов
ЧААП «Промінь»гриф «Утверждаю», круглая печать предприятия, пять подписантов
Ключевые результаты
↑3,9-8,3%
компрессия по цилиндрам, 28,7-30,5 → 31,0-32,5 кгс/см²
↓8%
расход топлива на холостом ходу, 100 мл топлива за 2 мин 20 с → 2 мин 33 с
| ТЕХНИКА | ПРОБЕГ НА НАЧАЛО ИСПЫТАНИЙ | ЧТО ИЗМЕРЯЛОСЬ |
|---|---|---|
| КАМАЗ 5320, гос. №147-97 ХА — дизельный двигатель, 8 цилиндров | 27 532 км | Компрессия по каждому цилиндру, расход топлива на холостом ходу, давление масла |
Компрессия по цилиндрам двигателя
| ЦИЛИНДР | ДО ОБРАБОТКИ, кгс/см² | ПОСЛЕ 2375 КМ, кгс/см² | ПРИРОСТ, кгс/см² |
|---|---|---|---|
| I | 30,0 | 32,5 | +2,5 |
| II | 30,0 | 32,3 | +2,3 |
| III | 30,1 | 31,7 | +1,6 |
| IV | 29,3 | 31,0 | +1,7 |
| V | 28,7 | 31,3 | +2,6 |
| VII | 30,5 | 31,7 | +1,2 |
| VIII | 30,2 | 31,5 | +1,3 |
Замер компрессографом ZEGA 363 с записью на карточку-диаграмму: до обработки и после 2375 км пробега. Наибольший прирост — на цилиндре с самой низкой исходной компрессией.
Расход топлива на холостом ходу
| ПОКАЗАТЕЛЬ | ДО ОБРАБОТКИ | ПОСЛЕ ОБРАБОТКИ |
|---|---|---|
| Время работы двигателя на 100,0 мл дизельного топлива | 2 мин 20 с | 2 мин 33 с |
Дольше работа на том же объёме — ниже расход: по заключению акта расход топлива в режиме холостого хода снизился на 8 %.
Выводы акта
Комиссия ЧААП «Промінь» с участием специалистов ХАДО зафиксировала: после промывки масляной и топливной систем и обработки составами-ревитализантами ХАДО дизельного двигателя автомобиля КАМАЗ 5320 величина компрессии возросла практически по всем цилиндрам от 0,5 до 2,6 кгс/см² или на 1-8 %, расход топлива в режиме холостого хода снизился на 8 %. По информации водителя значительно снизилась дымность выхлопных газов, повысилось давление масла в системе смазки двигателя (до обработки — 1,5 кгс/см², после обработки — 2,5 кгс/см²). Увеличение компрессии по цилиндрам указывает на формирование минимальных тепловых зазоров в цилиндропоршневой группе за счёт образования на рабочих поверхностях деталей слоя металлокерамики ХАДО, что способствует оптимизации процесса сгорания топлива, повышению мощности двигателя и увеличению ресурса двигателя до капитального ремонта не менее чем в 1,5 раза.
Результаты относятся к дизельному двигателю автомобиля КАМАЗ 5320 в условиях эксплуатации ЧААП «Промінь»; на другой технике и в других режимах показатели могут отличаться. Обработку выполняли и в замерах участвовали специалисты ООО «ХАДО». Оригинал акта с подписями и печатью публикуется целиком и доступен для загрузки.
Современный аналог
- Гель-ревитализант для восстановления цилиндровЦилиндры ДВС при глубоком износе
- Гель-ревитализант для дизельных двигателейДизельные двигатели
Как обрабатывают такие узлы: