ПОЛЕВОЙ КЕЙС|ПАССАЖИРСКИЙ АВТОТРАНСПОРТ|ДИЗЕЛЬ · ЦИЛИНДРОПОРШНЕВАЯ ГРУППА
ОТЧЁТ ПО ОБРАБОТКЕ АВТОБУСА ГОРОДСКОГО ПАРКА · ИЗРАИЛЬ, 2005
Городской автобус MAN: изношенный дизель вернул компрессию без разборки
ПРОДУКТСостав ХАДОобработка в три этапа за десять дней, без вывода машины из эксплуатации
ОБЪЕКТ ИСПЫТАНИЙАвтобус MAN - 202дизельный двигатель, 6 цилиндров, 141 л. с. · пробег 412 213 км
ТИП ДОКУМЕНТАОтчёт представителя XADO
в ИзраилеO.D.A.X LTD · оттиск печати организации
в ИзраилеO.D.A.X LTD · оттиск печати организации
Ключевые результаты
выравнивание компрессии по цилиндрам
↑7,7-25%
компрессия по цилиндрам, 22-26 → 27,5-28 бар
| ТЕХНИКА | ПРОБЕГ НА НАЧАЛО ИСПЫТАНИЙ | ЧТО ИЗМЕРЯЛОСЬ |
|---|---|---|
| Автобус MAN - 202, дизель 6 цилиндров, 141 л. с. | 412 213 км | Компрессия по каждому из шести цилиндров, бар |
Компрессия по цилиндрам — до и после обработки
| ЦИЛИНДР | ДО, БАР | ПОСЛЕ, БАР | ИЗМЕНЕНИЕ |
|---|---|---|---|
| 1 | 25 | 28 | +3 бар |
| 2 | 25 | 28 | +3 бар |
| 3 | 25 | 28 | +3 бар |
| 4 — слабейший | 22 | 27,5 | +5,5 бар |
| 5 | 25 | 28 | +3 бар |
| 6 | 26 | 28 | +2 бар |
| Разброс по цилиндрам | 4 | 0,5 | −3,5 бар |
Замер до обработки 09.01.2005, контрольный — 01.03.2005, через 13 дней после третьего этапа. Все шесть цилиндров вышли на 27,5-28 бар.
Что из этого следует
Двигатель пришёл к обработке с пробегом 412 213 км и просевшей компрессией: слабейший четвёртый цилиндр держал 22 бар против 26 бар у сильнейшего. Разброс в 4 бар — признак изношенной цилиндропоршневой группы: двигатель работает неровно и теряет мощность. Три этапа обработки заняли десять дней, и автобус всё это время оставался на линии — между первым и последним этапом он прошёл 810 км. Контрольный замер дал 27,5-28 бар по всем шести цилиндрам: слабейший прибавил 5,5 бар, разброс сократился до 0,5 бар. Ровная компрессия — это восстановленная герметичность цилиндропоршневой группы, а выше заводского номинала она подняться не может: выход всех цилиндров на один уровень и есть максимум достижимого. Получено без разборки двигателя, на машине в обычной эксплуатации.
Результаты относятся к дизельному двигателю автобуса MAN - 202 с пробегом свыше 412 000 км; на другой технике и при ином состоянии узлов показатели могут отличаться. Обработку выполнял и результат сообщает представитель XADO в Израиле — O.D.A.X LTD. Оригинал документа публикуется целиком и доступен для загрузки.
Современный аналог
- Гель-ревитализант для дизельных двигателейДизельные двигатели
- Гель-ревитализант для восстановления цилиндровЦилиндры ДВС при глубоком износе
Как обрабатывают такие узлы: