ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ КЕЙС|ПАССАЖИРСКИЙ АВТОТРАНСПОРТ|ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
АКТ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ИСПЫТАНИЙ ОТ 29.10.2002
Volvo B10M60: мощность дизеля выросла без разборки
ПРОДУКТГель-ревитализант XADOдля дизельного двигателя · обработка в три этапа, без снятия ДВС с автобуса
ОБЪЕКТ ИСПЫТАНИЙАвтобус Volvo B10M60гаражный №2018, гос. №М 218 ММ 51 · дизельный двигатель
ТИП ДОКУМЕНТААкт ОАО «Автоколонна №1118»
с подписями и печатями
с подписями и печатями
Ключевой результат
↑20%
мощность на прогретом двигателе, 80 → 96 кВт
| ТЕХНИКА | НАРАБОТКА МЕЖДУ ЗАМЕРАМИ | ЧТО ИЗМЕРЯЛОСЬ |
|---|---|---|
| Автобус Volvo B10M60, гаражный №2018, гос. №М 218 ММ 51 | более 4000 км за 33 дня работы на линии | Мощность на прогретом ДВС, дымность |
Мощность двигателя до и после обработки
| ПОКАЗАТЕЛЬ | ДО ОБРАБОТКИ, 25.09.2002 | ПОСЛЕ 4000 КМ, 28.10.2002 | ИЗМЕНЕНИЕ |
|---|---|---|---|
| Мощность на прогретом ДВС | 80 кВт | 96 кВт | +20 % |
Оба замера выполнены на одном и том же посту диагностики автоколонны, на прогретом двигателе.
Как проходила работа на автобусе
| ЭТАП | ДАТА | СОДЕРЖАНИЕ |
|---|---|---|
| Диагностика до обработки | 25.09.2002 | Мощность на прогретом ДВС 80 кВт, дымность 83,3 % |
| Обработка двигателя | сентябрь 2002 | Гель-ревитализант XADO для дизельных ДВС, три этапа, без разборки |
| Эксплуатация | 33 дня | Более 4000 км на городских маршрутах, автобус с линии не снимался |
| Диагностика после обработки | 28.10.2002 | Мощность на прогретом ДВС 96 кВт |
Двигатель обработан прямо на автобусе: разборки, замены деталей и вывода машины из эксплуатации не потребовалось.
Что зафиксировал акт
На посту диагностики ОАО «Автоколонна № 1118» 25.09.2002 у автобуса Volvo B10M60 зафиксированы мощность на прогретом двигателе 80 кВт и дымность 83,3 % — состояние изношенного дизеля городского автобуса. Двигатель обработали гелем-ревитализантом XADO в три этапа, не снимая с машины и не разбирая. Автобус продолжал работать на линии; через 33 дня и более 4000 км пробега повторный замер на том же посту дал 96 кВт — на 20 % больше исходного. Прирост получен без замены деталей: металлокерамическое покрытие нарастает там, где изношены поверхности цилиндропоршневой группы, восстанавливает герметичность — и двигатель снова отдаёт мощность. Акт утверждён техническим директором предприятия и заверен печатями автоколонны и исполнителя обработки.
Результаты относятся к дизельному двигателю автобуса Volvo B10M60 в городской эксплуатации; на другой технике и при иных условиях показатели могут отличаться. Оригинал акта ОАО «Автоколонна №1118» от 29.10.2002 с подписями и печатями публикуется целиком и доступен для загрузки.
Современный аналог
Гель-ревитализант для дизельных двигателей →
Дизельные двигатели промышленного назначения — тракторные, тепловозные, судовые, дизель-генераторы.
Как обрабатывают такие узлы: