ТЕХНИЧЕСКИЙ АКТ ОТ 13.04.2001
Редуктор конвейера: привод стал экономичнее без разборки и остановки
ОАО «Гомельстекло»
Ключевой результат
| ОБОРУДОВАНИЕ | СОСТОЯНИЕ И РЕЖИМ | ЧТО ИЗМЕРЯЛОСЬ |
|---|---|---|
| Редуктор главного привода конвейера ЦПС | В эксплуатации; ток привода 50-55 А, на металле следы коррозии | Ток потребления электропривода |
| Пары «зубчатое колесо — шестерня» редуктора | 312 ч работы после обработки, затем разборка и контрольный осмотр | Состояние рабочих поверхностей зубьев |
Что зафиксировано после обработки
| ПАРАМЕТР | РЕЗУЛЬТАТ |
|---|---|
| Ток потребления электропривода | 50-55 А → 40 А при постоянном моменте сопротивления на входном валу и неизменных напряжении и оборотах двигателя |
| Рабочие поверхности зубьев | Поверхность пар «зубчатое колесо — шестерня» приобрела вид гладкой шлифованной поверхности |
| Покрытие в зоне контакта зубьев | Попытка удалить образовавшееся покрытие мелкозернистым напильником результатов не принесла |
| Шум при работе редуктора | Значительно снизился |
| Коррозия металла | Следы коррозии исчезли |
Осмотр зубьев выполнен после разборки редуктора, отработавшего 312 ч. По замеру тока снижение составило 20-27 %; акт оценивает экономический эффект в 20 % потребляемой мощности.
Заключение акта
Результаты относятся к редуктору главного привода конвейера ЦПС ОАО «Гомельстекло» и к наработке 312 ч после обработки; на другом оборудовании и в иных режимах показатели могут отличаться. Значения коэффициента трения, ресурса масел и потребляемой мощности приведены так, как они записаны в заключении акта. Оригинал акта от 13.04.2001 публикуется целиком и доступен для загрузки.
Современный аналог
Гель-ревитализант для редукторов →
Промышленные редукторы, бортовые и центральные редукторы, КПП грузовых автомобилей и тракторной техники, открытые зубчатые и цепные передачи.
Как обрабатывают такие узлы:
