ПРОМЫШЛЕННЫЙ КЕЙС|МЕТАЛЛУРГИЯ|МЕТАЛЛОРЕЖУЩИЕ СТАНКИ
АКТ ИСПЫТАНИЙ · МЕХАНИЧЕСКИЙ ЦЕХ ОАО «ЗАПОРОЖСТАЛЬ»
Станок 16К20: точность и чистота обработки восстановлены без разборки
ПРОДУКТГель-ревитализант ХАДОдля компрессоров и подшипников · обработка системы смазки станка без остановки производства
ОБЪЕКТ ИСПЫТАНИЙТокарно-винторезный станок 16К20инв. №10512471 · шпиндельный узел, коробка передач, система смазки, привод
ТИП ДОКУМЕНТААкт испытаний
ОАО «Запорожсталь»подписан комиссией предприятия и ведущим инженером ООО «ХАДО»
ОАО «Запорожсталь»подписан комиссией предприятия и ведущим инженером ООО «ХАДО»
Ключевые результаты
↑0,05-0,15мм
толщина зубьев коробки передач, 5,8 → 5,9 и 6,0 → 6,15 мм
↓7,6%
потребляемая мощность под нагрузкой, 3,48-3,74 → 3,2-3,45 кВт
↓59-89%
виброскорость в контрольных точках, 1,23-1,71 → 0,10-0,70 мм/с
↓3,3-3,8×
шероховатость проточки Ra, 7,98 → 2,1-2,4 мкм
| УЗЕЛ СТАНКА | СОСТОЯНИЕ ПЕРЕД ОБРАБОТКОЙ | ЧТО ИЗМЕРЯЛОСЬ |
|---|---|---|
| Шпиндельный узел | Повышенный радиальный зазор и осевой люфт подшипников шпинделя | Люфты подшипников, радиальное и торцовое биение посадочного места |
| Коробка передач | Микроповреждения на пятнах контакта нагруженных зубчатых колёс | Толщина зубьев шестерни и колеса шпинделя на высоте постоянной хорды |
| Привод, электродвигатель | Станок в эксплуатации механического цеха | Ток, напряжение и мощность по трём фазам на холостом ходу и под нагрузкой |
| Станок в сборе | Овальность проточки 0,03 мм, шероховатость Ra 7,98 мкм — 4-й класс | Вибрация в семи контрольных точках, овальность и Ra контрольной заготовки |
Точность шпинделя и геометрия зубьев коробки передач
| ПАРАМЕТР | ДО ОБРАБОТКИ | ПОСЛЕ 1280 Ч | ИЗМЕНЕНИЕ |
|---|---|---|---|
| Осевой люфт подшипников шпинделя | 0,05 мм | 0,02 мм | −0,03 мм |
| Радиальный люфт подшипников шпинделя | 0,03 мм | 0,015 мм | −0,015 мм |
| Радиальное биение посадочного места шпинделя | 0,03 мм | 0,01 мм | −0,02 мм |
| Торцовое биение посадочного места шпинделя | 0,01 мм | 0,005 мм | −0,005 мм |
| Толщина зубьев шестерни коробки передач, 3 зуба | 5,8 мм | 5,9 мм | +0,1 мм |
| Толщина зубьев колеса шпинделя, 3 зуба | 6,0 мм | 6,15 мм | +0,15 мм |
Люфты и биения — индикатор часового типа ИЧ-10; толщина зубьев на высоте постоянной хорды 3,0 мм при m = 3,5 — штангензубомер ШЗН-18.
Энергопотребление привода станка по трём фазам
| РЕЖИМ И ПАРАМЕТР | ФАЗА А | ФАЗА Б | ФАЗА С |
|---|---|---|---|
| Ток под нагрузкой | 9,81 → 8,9 А | 10,1 → 9,2 А | 9,95 → 9,0 А |
| Мощность под нагрузкой | 3,48 → 3,2 кВт | 3,74 → 3,45 кВт | 3,52 → 3,22 кВт |
| Ток на холостом ходу | 7,83 → 7,05 А | 7,65 → 7,1 А | 7,76 → 6,98 А |
| Мощность на холостом ходу | 2,92 → 2,6 кВт | 2,89 → 2,53 кВт | 3,01 → 2,67 кВт |
Токовые клещи АТК2200. По заключению акта, в нагруженном цикле проточки ток снизился на 9,6 %, мощность — на 7,6 %; на холостом ходу — на 9 % и 11 %.
Вибрация в контрольных точках передней бабки и станины
| ТОЧКА ЗАМЕРА | ВИБРОУСКОРЕНИЕ, м/с² | ВИБРОСКОРОСТЬ, мм/с | ВИБРОПЕРЕМЕЩЕНИЕ, мкм |
|---|---|---|---|
| Передний подшипник, вертикаль | 3,56 → 3,49 | 1,28 → 0,19 | 4,84 → 1,62 |
| Передний подшипник, горизонталь | 8,8 → 3,69 | 1,53 → 0,7 | 4,25 → 3,22 |
| Задний подшипник, вертикаль | 5,59 → 2,44 | 1,39 → 0,21 | 3,99 → 2,12 |
| Станина у заднего подшипника, горизонталь | 9,93 → 5,24 | 1,71 → 0,7 | 18,9 → 4,0 |
| Станина у заднего подшипника, ось | 7,46 → 4,8 | 1,32 → 0,17 | 4,18 → 1,72 |
| Станина, левая опора, горизонталь | 4,08 → 2,12 | 1,26 → 0,1 | 4,4 → 1,54 |
| Станина, правая опора, горизонталь | 3,49 → 2,33 | 1,23 → 0,14 | 3,99 → 2,48 |
Виброметр SENDIG 911, семь контрольных точек; снижение зафиксировано во всех точках и по всем трём величинам вибрации.
Контрольная заготовка, проточенная на станке
| ПАРАМЕТР ПРОТОЧКИ | ДО ОБРАБОТКИ | ПОСЛЕ 1280 Ч |
|---|---|---|
| Овальность проточки | 0,03 мм | 0,01 мм |
| Шероховатость поверхности Ra | 7,98 мкм — 4-й класс | 2,1-2,4 мкм — 6-й класс |
Заготовка протачивалась в одном и том же режиме: 800 об/мин, подача 0,15 мм/об, глубина резания 1,0 мм.
Выводы комиссии предприятия
Комиссия специалистов ОАО «Запорожсталь» окончательными замерами после суммарной наработки 1280 ч установила: в нагруженном цикле проточки при фиксированных режимах резания потребляемый ток уменьшился на 9,6 %, потребляемая мощность — на 7,6 %; радиальное биение шпинделя уменьшилось с 0,03 мм до 0,01 мм, осевой люфт подшипников — с 0,05 мм до 0,02 мм; уровень вибрации «уменьшился по всем контрольным точкам минимум на 56 %, а по отдельным точкам шпиндельных подшипников параметры вибрации уменьшились более чем в 2 раза»; толщина контрольных зубьев на шестернях коробки увеличилась на 0,05-0,15 мм, а пятна контакта нагруженных зубчатых колёс «визуально стали более гладкими, без микроповреждений, которые просматривались визуально перед началом обработки»; шероховатость проточенной поверхности улучшилась на 2 класса — с Ra 7,98 мкм до Ra 2,1-2,4 мкм. Обработка системы смазки составами-ревитализантами ХАДО выполнена без остановки станка и без разборки его узлов; по оценке комиссии, геометрические параметры станка и уровень вибрации подшипников шпинделя соответствуют параметрам точности станка, как после капитального ремонта.
Результаты относятся к токарно-винторезному станку 16К20 (инв. №10512471) механического цеха ОАО «Запорожсталь» при указанных режимах замеров; на другом оборудовании и при иных условиях показатели могут отличаться. Оригинал акта от 08.08.2013 публикуется целиком и доступен для загрузки.
Современный аналог
- Гель-ревитализант для компрессоров и подшипниковКомпрессоры · подшипники · шпиндели
- Гель-ревитализант для редукторовРедукторы · КПП · зубчатые передачи
Как обрабатывают такие узлы: