ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ ИСПЫТАНИЯ|АВТОТРАНСПОРТ|АВТОБУС · ДИЗЕЛЬ · ТУРБОНАДДУВ
АКТ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ИСПЫТАНИЙ ОТ 10.04.2009
Автобус OTOYOL: дизель, ТНВД и турбина стали тише без разборки, на линии
ПРОДУКТМоторное масло «ХАДО» 15W40 DIESELгель-ревитализант для дизельных двигателей · очиститель ВИТАФЛАШ перед заменой масла
ОБЪЕКТ ИСПЫТАНИЙАвтобус OTOYOL, пробег 493 887 кмдизельный двигатель · ТНВД с форсунками · турбонагнетатель
ТИП ДОКУМЕНТААкт производственных
испытаний ООО «ФИДАН»подписан комиссией из шести участников
испытаний ООО «ФИДАН»подписан комиссией из шести участников
Ключевые результаты
↓40-52%
вибрация коренных шеек коленчатого вала, 80-100 → 45-48 дБ
↓44-45%
вибрация форсунок ТНВД, 18-22 → 10-12 дБ
↓11%
вибрация турбонагнетателя, 54 → 48 дБ
| ТЕХНИКА | ПРОБЕГ НА НАЧАЛО | ЧТО ИЗМЕРЯЛОСЬ |
|---|---|---|
| Автобус OTOYOL, дизель с турбонаддувом | 493 887 км | Уровень вибрации по коренным шейкам коленвала, форсункам ТНВД и турбонагнетателю |
Двигатель — вибрация по коренным шейкам коленчатого вала
| ТОЧКА ЗАМЕРА | ДО ЗАМЕНЫ МАСЛА | ПОСЛЕ 17 500 КМ | ИЗМЕНЕНИЕ |
|---|---|---|---|
| Коренная шейка Р1 | 80 дБ | 45 дБ | −35 дБ |
| Коренная шейка Р2 | 80 дБ | 45 дБ | −35 дБ |
| Коренная шейка Р3 | 100 дБ | 48 дБ | −52 дБ |
| Коренная шейка Р4 | 80 дБ | 48 дБ | −32 дБ |
| Коренная шейка Р5 | 50 дБ | 42 дБ | −8 дБ |
Замер в децибелах по каждой коренной шейке — до замены масла и повторно после 17 500 км пробега.
ТНВД и турбонагнетатель — вибрация
| ТОЧКА ЗАМЕРА | ДО ЗАМЕНЫ МАСЛА | ПОСЛЕ 17 500 КМ | ИЗМЕНЕНИЕ |
|---|---|---|---|
| Форсунка ТНВД I | 22 дБ | 20 дБ | −2 дБ |
| Форсунка ТНВД II | 18 дБ | 10 дБ | −8 дБ |
| Форсунка ТНВД III | 22 дБ | 12 дБ | −10 дБ |
| Форсунка ТНВД IV | 20 дБ | 18 дБ | −2 дБ |
| Турбонагнетатель | 54 дБ | 48 дБ | −6 дБ |
Форсунки ТНВД и турбонагнетатель замерены по той же методике и в те же сроки, что и коренные шейки.
Выводы комиссии
Автобус отработал 493 887 км; перед обработкой уровень вибрации по коренным шейкам коленчатого вала доходил до 100 дБ. Двигатель не разбирали — после промывки залили масло «ХАДО» 15W40 DIESEL, гель-ревитализант применён по инструкции, машина продолжала работать на линии. За 17 500 км без замены масла и масляного фильтра вибрация снизилась во всех десяти точках замера: по коренным шейкам, форсункам ТНВД и турбонагнетателю. Комиссия ООО «ФИДАН» зафиксировала в выводах акта: моторное масло «ХАДО» 15W40 DIESEL в двигателе автобуса «OTOYOL» с таким пробегом без замены масляного фильтра можно эксплуатировать до 25 000 км — остаточный ресурс масла на момент замера составил 30 %; за счёт процесса ревитализации произошло восстановление отдельных тепловых зазоров между коренными шейками и вкладышами двигателя на 50 %, форсунок ТНВД до нормативных 0,09-0,10 мм на 45 %, турбонагнетателя на 12 %.
Результаты относятся к дизельному автобусу OTOYOL с пробегом 493 887 км и условиям его рейсовой эксплуатации; на другой технике и в других условиях показатели могут отличаться. Испытания организованы концерном «ХАДО» совместно с ООО «ФИДАН». Оригинал акта публикуется целиком и доступен для загрузки.
Современный аналог
- Гель-ревитализант для компрессоров и подшипниковКомпрессоры · подшипники · шпиндели
- Гель-ревитализант для дизельных двигателейДизельные двигатели
Как обрабатывают такие узлы: