Дымосос ДН-17 №1 литейного цеха — ПАО «ХМЗ «Свет Шахтёра»

← Весь каталог

ПРОМЫШЛЕННЫЙ КЕЙС|МАШИНОСТРОЕНИЕ|ДЫМОСОС · ПОДШИПНИКИ

АКТ ПРОМЫШЛЕННОГО ПРИМЕНЕНИЯ · 2012–2013

Дымосос ДН-17: ниже энергопотребление и вибрация подшипников

ПАО «ХМЗ «Свет Шахтёра»», литейный цех  ·  утвердил: главный энергетик Мирошниченко В. В.  ·  комиссия предприятия с участием специалистов ООО «ХАДО»

г. Харьков, Украина  ·  первичные замеры 19.07.2012 · окончательные 02.08.2013  ·  акт 12.08.2013

ПРОДУКТГель-ревитализант ХАДОдля компрессоров и подшипников
ОБЪЕКТ ОБРАБОТКИДымосос ДН-17 №1подшипниковые узлы — передний и задний · привод 1500 об/мин · литейный цех
ТИП ДОКУМЕНТААкт комиссии предприятия
с участием ООО «ХАДО»

Ключевые результаты

↓4,7%
потребляемая мощность электродвигателя, 110-118 → 106-114 кВт
↓5,1-8,4%
потребляемый ток электродвигателя, 200-214 → 190-202 А
↓46-56%
виброскорость в контрольных точках, 4,08-8,67 → 1,88-4,43 мм/с
ОБОРУДОВАНИЕРЕЖИМ И НАРАБОТКАЧТО ИЗМЕРЯЛОСЬ
Дымосос ДН-17 №1, литейный цех — привод в эксплуатации1500 об/мин, заслонка закрыта; 360 ч наработки после полного цикла обработкиТок и потребляемая мощность электродвигателя, приведённая мощность (КВА)
Подшипниковые узлы дымососа — передний и заднийЦикл обработки 19.07.2012 – 30.05.2013, окончательные замеры 02.08.2013Вибрация в 10 контрольных точках: опоры подшипников и основание корпуса

Электрические параметры привода — один режим до и после обработки

ПАРАМЕТРДОПОСЛЕИЗМЕНЕНИЕПРИБОР
Потребляемый ток электродвигателя200-214 А192-202 А5,1 %Клещи АТК2200
Потребляемый ток электродвигателя208-209 А190-192 А8,4 %SMZ/KMB Systems
Потребляемая мощность110-118 кВт106-114 кВт4,7 %Клещи АТК2200
Приведённая мощность (КВА)45,0-46,741,7-43,07,6 %SMZ/KMB Systems

Два независимых канала измерения — токовые клещи АТК2200 и щитовой прибор SMZ/KMB Systems — снимали показания в одном режиме: 1500 об/мин, заслонка закрыта.

Вибрация подшипниковых опор и основания корпуса — 10 контрольных точек

ТОЧКА ЗАМЕРАВИБРОСКОРОСТЬ, ММ/СВИБРОУСКОРЕНИЕ, М/С²ВИБРОПЕРЕМЕЩЕНИЕ, МКМ
Передний подшипник, вертикаль8,67 → 4,43129 → 11292,8 → 68,6
Передний подшипник, горизонталь6,75 → 2,94155,3 → 11769,8 → 45,7
Передний подшипник, ось5,43 → 3,42128,3 → 74,887,1 → 56,0
Задний подшипник, вертикаль5,92 → 2,996,1 → 84,740,0 → 15,9
Задний подшипник, горизонталь5,7 → 3,09101,7 → 96,263,9 → 40,9
Задний подшипник, ось5,77 → 3,299,6 → 80,585,2 → 44,6
Основание корпуса, перед — горизонталь5,57 → 2,08184,0 → 55,242,8 → 31,9
Основание корпуса, перед — ось4,08 → 1,88102,3 → 66,053,5 → 16,8
Основание корпуса, зад — горизонталь4,1 → 1,99123,3 → 60,044,9 → 34,4
Основание корпуса, зад — ось4,89 → 1,9595,2 → 82,349,9 → 24,6

Виброметр SENDIG 911, замер при закрытой заслонке. Снижение зафиксировано во всех десяти точках и по всем трём величинам вибрации.

Выводы комиссии

Комиссия ПАО «ХМЗ «Свет Шахтёра» с участием специалистов ООО «ХАДО» зафиксировала: после обработки «гелем-ревитализантом ХАДО для компрессоров и подшипников» и окончания полного цикла ревитализации (общая наработка 360 часов) подшипниковых узлов дымососа ДН-17 №1, эксплуатируемого в литейном цехе, установлено: 1. Потребляемая мощность электродвигателя снизилась на 4,7 %, потребляемый ток — на 5,1 % (показания токовых клещей АТК2200). 2. Приведённая мощность (КВА) снизилась на 7,6 %, потребляемый ток электродвигателя — на 8,4 % (показания SMZ/KMB Systems); приведены средние значения. 3. Параметры вибрации подшипниковых узлов по контрольным точкам уменьшились в 1,5-2 раза, учитывая то, что электродвигатель и корпус дымососа закреплены на жёстком основании. 4. Снижение параметров вибрации подшипниковых опор позволяет снизить динамические нагрузки на подшипники и увеличить их ресурс не менее чем в 2 раза.

Результаты относятся к дымососу ДН-17 №1 литейного цеха ПАО «ХМЗ «Свет Шахтёра»» и режиму замеров при закрытой заслонке, 1500 об/мин; на другом оборудовании и в других режимах показатели могут отличаться. Оригинал акта с подписями и печатями публикуется целиком и доступен для загрузки. Обработку выполняли специалисты ООО «ХАДО», подписавшие акт вместе с комиссией предприятия.

Современный аналог

Гель-ревитализант для компрессоров и подшипников →

Поршневые, винтовые и центробежные компрессоры; подшипники качения и скольжения, работающие в масляной ванне; шпиндельные узлы и направляющие станков.

Как обрабатывают такие узлы: подшипникиэлектродвигатель

← Весь каталог