Автобусы ПАЗ: компрессия выровнена без разборки двигателей

ПАТП г. Ступино, Московская область · утвердил директор Б. И. Юрасов, подписал главный инженер Н. И. Тиликин

г. Ступино, Московская обл., Россия · обработка 24.08.2007 · контрольный замер 06.09.2007 · акт от 10.09.2007

ПРОДУКТГель-ревитализант ХАДО
для бензинового двигателяпоэтапная обработка, 6 порций · раскоксовка Антикокс · промывка Vita Flush · масло XADO Atomic Oil 10W-40

ОБЪЕКТ ИСПЫТАНИЙДва автобуса ПАЗ в рейсовой эксплуатациигос. №А 944 ма и №Т 642 мх · бензиновые восьмицилиндровые двигатели

ТИП ДОКУМЕНТААкт производственных испытаний,
утверждён директором ПАТП

Ключевые результаты

выравнивание компрессии по цилиндрам

↑3-17%

компрессия по цилиндрам двигателя А 944 ма, 9,5-11,2 → 10,0-11,2

ТЕХНИКА	СОСТОЯНИЕ НА НАЧАЛО ИСПЫТАНИЙ	ЧТО ИЗМЕРЯЛОСЬ
Автобус ПАЗ, гос. №А 944 ма	Двигатель в рейсовой работе, износ до 80 %	Компрессия по 8 цилиндрам, давление масла
Автобус ПАЗ, гос. №Т 642 мх	Двигатель в рейсовой работе, износ до 80 %; цилиндр 2 с провальной компрессией	Компрессия по 8 цилиндрам, давление масла

Компрессия по цилиндрам — оба двигателя, до и после обработки

ЦИЛИНДР	А 944 ма, ДО	А 944 ма, ПОСЛЕ	Т 642 мх, ДО	Т 642 мх, ПОСЛЕ
Цилиндр 1	9,8	10,6	10,9	11,0
Цилиндр 2	10,4	10,5	5,8	10,5
Цилиндр 3	9,6	11,2	10,3	11,0
Цилиндр 4	10,5	10,9	11,0	11,5
Цилиндр 5	11,2	11,2	11,5	11,6
Цилиндр 6	9,6	10,4	11,3	11,3
Цилиндр 7	10,6	10,9	11,1	11,3
Цилиндр 8	9,5	10,0	11,8	10,8
Разброс между цилиндрами	1,7	1,2	6,0	1,1

Замеры до обработки — 24.08.2007, контрольные — 06.09.2007; единица измерения компрессии в акте не приведена.

Вывод комиссии ПАТП г. Ступино

Двигатели шли в работу с износом до 80 %, а на автобусе Т 642 мх цилиндр 2 держал провальные 5,8 против 10,3-11,8 у остальных семи: после обработки он вышел на 10,5, причём основной прирост пришёлся не на день обработки, а на последующие 13 суток обычной рейсовой эксплуатации. Комиссия предприятия зафиксировала: 1). Показатели компрессии и давления масла после обработки ДВС восстановительным составом ХАДО свидетельствуют об улучшении работы двигателей, несмотря на их существенный износ в ходе длительной эксплуатации. 2). Эффективность применения моторного масла и гелей-ревитализантов ХАДО подтверждаются не только показателями параметров двигателей до и после обработки, но и более ровной работой двигателей, повышением их приемистости и мощности в ходе эксплуатации.

Результаты относятся к бензиновым двигателям автобусов ПАЗ, выработавшим значительную часть ресурса, и к условиям городской рейсовой эксплуатации; на другой технике показатели могут отличаться. Оригинал акта публикуется целиком и доступен для загрузки. Обработку выполняло Московское Представительство ООО «ХАДО» — поставщик продукции.

Современный аналог

Гель-ревитализант для восстановления цилиндровЦилиндры ДВС при глубоком износе
Гель-ревитализант для бензиновых двигателейБензиновые двигатели

Как обрабатывают такие узлы: цилиндропоршневая группа бензиновый двигатель

← Весь каталог