Турбокомпрессор ХТК: зазор в опорах уменьшился, привод стал вращаться легче

ПГТ «ХИМПРОМ», цех 101 — линия по производству хлора · утвердил гл. механик Левченко А. А.; подписали нач. цеха Калина А. Ф., энергетик цеха Большаков А. Б., инженеры ООО «ХАДО» Новиков А. И. и Бабанских Н. И.

Украина · договор №20 от 28.05.2001 · замеры 19.07.2001 и 29.08.2001

ПРОДУКТВосстановительный состав ХАДОв акте — «восстановительная смазка ХАДО»; актуальное поколение продуктов — ревитализанты

ОБЪЕКТ ОБРАБОТКИПодшипники №32222 и №222Лопоры электропривода турбокомпрессора ХТК, цех 101

ТИП ДОКУМЕНТААкт замеров параметров
подшипников электроприводаутверждён главным механиком предприятия, заверен печатью

Ключевые результаты

↓16,7%

потребляемый ток на холостом ходу, 120 → 100 А

↑30%

время выбега электропривода, 10 → 13 мин

УЗЕЛ	ГДЕ РАБОТАЕТ	ЧТО ИЗМЕРЯЛОСЬ
Подшипник №32222	Опора электропривода турбокомпрессора ХТК	Радиальный зазор
Подшипник №222Л	Опора того же электропривода	Радиальный зазор
Электропривод в сборе	Линия по производству хлора, цех 101, непрерывный цикл	Ток холостого хода, время выбега

Опоры турбокомпрессора — радиальный зазор

ПОДШИПНИК	ИЗМЕНЕНИЕ РАДИАЛЬНОГО ЗАЗОРА	ЗАМЕРЫ
№32222	−48 %	19.07.2001 → 29.08.2001
№222Л	−36 %	19.07.2001 → 29.08.2001

Зазор уменьшился в обеих опорах — в зоне трения нарос слой. Приведено относительное изменение: оно не зависит от шкалы записи, принятой в акте.

Электропривод турбокомпрессора — ток и выбег

ПАРАМЕТР	ДО ОБРАБОТКИ	ПОСЛЕ ОБРАБОТКИ	ИЗМЕНЕНИЕ
Потребляемый ток на холостом ходу	120 А	100 А	−16,7 %
Время выбега	10 мин	13 мин	+30 %

Меньший ток и более длинный выбег на одном и том же агрегате — два независимых признака того, что сопротивление вращению в опорах снизилось.

Что зафиксировал акт

Акт цеха 101 ПГТ «ХИМПРОМ» фиксирует: «в соответствии с договором № 20 от 28 мая 2001г был произведен восстановительный ремонт подшипников № 32222 и № 222Л электропривода турбокомпрессора ХТК восстановительной смазкой ХАДО» — без разборки узлов и без вывода хлорной линии из работы. Замеры до обработки и через 41 день после неё показали уменьшение радиального зазора в обеих опорах: на 48 % в подшипнике № 32222 и на 36 % в подшипнике № 222Л — это восстановленная геометрия в зоне трения. Тому же направлению отвечают замеры самого привода: потребляемый ток на холостом ходу упал на 16,7 % (120 → 100 А), а время выбега выросло на 30 % (10 → 13 мин) — вал стал вращаться свободнее. Акт утверждён главным механиком предприятия и заверен печатью.

Результаты относятся к подшипникам №32222 и №222Л электропривода турбокомпрессора ХТК в условиях цеха 101 ПГТ «ХИМПРОМ»; на других агрегатах и режимах показатели могут отличаться. Оригинал акта с подписями и печатью публикуется целиком и доступен для загрузки.

Современный аналог

Гель-ревитализант для компрессоров и подшипников →

Поршневые, винтовые и центробежные компрессоры; подшипники качения и скольжения, работающие в масляной ванне; шпиндельные узлы и направляющие станков.

Как обрабатывают такие узлы: подшипники электродвигатель

← Весь каталог