ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ КЕЙС|АВТОТРАНСПОРТ · РЫБОЛОВЕЦКИЙ КОЛХОЗ|ДВС · КПП · РАЗДАТКА · МОСТЫ
АКТ ОБРАБОТКИ АГРЕГАТОВ АВТОМОБИЛЯ · 23.11.2002 — 16.01.2003
ВАЗ-21310: компрессия и тяга выросли, шум в трансмиссии ушёл
ПРОДУКТГели-ревитализанты XADOдля бензиновых ДВС · для КПП и редукторов всех типов
ОБЪЕКТ ОБРАБОТКИВАЗ-21310, гос. №Х 923 АУ 51двигатель, КПП, раздаточная коробка, передний и задний мост
ТИП ДОКУМЕНТААкт обработки агрегатов,
подписи и печати сторон
подписи и печати сторон
Ключевой результат
↑16,4%
компрессия по цилиндрам, 9-10 → 11-11,5
| АГРЕГАТ | ПРОБЕГ НА НАЧАЛО | ЧТО ОЦЕНИВАЛОСЬ |
|---|---|---|
| ДВС бензиновый | 88 530 км | Компрессия по четырём цилиндрам, шум и вибрация, тяга и приемистость |
| Коробка передач | 88 530 км | Шум при движении, чёткость включения передач |
| Раздаточная коробка | 88 530 км | Шум и вибрация при движении |
| Передний и задний мост | 88 530 км | Шум при движении, в том числе на скорости 40-60 км/ч |
Компрессия по цилиндрам двигателя
| ЦИЛИНДР | ДО ОБРАБОТКИ | ПОСЛЕ ОБРАБОТКИ | ИЗМЕНЕНИЕ |
|---|---|---|---|
| 1-й | 10 | 11,4 | +1,4 |
| 2-й | 10 | 11,5 | +1,5 |
| 3-й | 10 | 11,5 | +1,5 |
| 4-й | 9 | 11 | +2 |
| Среднее по двигателю | 9,75 | 11,35 | +1,6 |
Замеры 23.11.2002 и 16.01.2003, между ними 3135 км пробега. Наибольший прирост — у самого изношенного цилиндра, разброс между цилиндрами сократился вдвое.
Состояние агрегатов до и после обработки
| АГРЕГАТ | ДО ОБРАБОТКИ | ПОСЛЕ ОБРАБОТКИ |
|---|---|---|
| ДВС | Повышенные шум и вибрация, малая тяга и приемистость | Шум и вибрация снизились, тяга и приемистость выросли, давление масла и обороты холостого хода поднялись |
| Коробка передач | Повышенный шум; при движении выбивают 3-я и 5-я передачи | Шум пропал, передачи включаются чётко |
| Раздаточная коробка | Повышенные шум и вибрация при движении | Шум и вибрация пропали |
| Передний мост | Повышенный шум при движении | Шум пропал |
| Задний мост | Повышенный шум при движении | Шум пропал после дополнительной обработки моста 20.12.2002 |
Все узлы трансмиссии обработаны гелем-ревитализантом XADO для КПП и редукторов, двигатель — гелем для бензиновых ДВС, без разборки агрегатов.
Что зафиксировано в акте
На показаниях спидометра 91665 км комиссия зафиксировала: КПП — чёткость при включении передач, шум пропал; раздаточная коробка — шум и вибрация пропали; передний и задний мост — шум пропал; ДВС — шум и вибрация снизились, повысилась тяга и приемистость двигателя, повысилось давление масла и обороты холостого хода, компрессия по цилиндрам после обработки: 11,4 | 11,5 | 11,5 | 11. Отдельной записью от 20.12.2002: произведена дополнительная обработка заднего моста гелем для КПП и редукторов, шум на скорости 40-60 км/ч пропал. До обработки в коробке при движении выбивали 3-я и 5-я передачи, а самый изношенный цилиндр держал 9 против 10 у остальных — именно он и дал наибольший прирост: восстановленная герметичность подтянула все цилиндры к одному уровню, а вместе с ней вернулись тяга и ровная работа двигателя.
Результаты относятся к легковому автомобилю ВАЗ-21310 в рядовой эксплуатации и к обработке его двигателя и агрегатов трансмиссии гелями-ревитализантами XADO; на другой технике и в других условиях эксплуатации показатели могут отличаться. Оригинал акта с подписями и печатями публикуется целиком и доступен для загрузки.
Современный аналог
- Гель-ревитализант для редукторовРедукторы · КПП · зубчатые передачи
- Гель-ревитализант для бензиновых двигателейБензиновые двигатели
Как обрабатывают такие узлы: