ПРОМЫШЛЕННЫЙ КЕЙС|ПОГРУЗЧИКИ|ДВИГАТЕЛИ · ЦПГ
АКТ ЗАМЕРОВ КОМПРЕССИИ · ПЯТЬ ПОГРУЗЧИКОВ ПАРКА
Погрузчики Н 2.00XMS и GT-1,5: компрессия выросла без разборки двигателей
ПРОДУКТМоторное масло ХАДО Atomic Oilприменение в штатной эксплуатации, без разборки двигателей
ОБЪЕКТ ИСПЫТАНИЙДвигатели пяти погрузчиковцилиндропоршневая группа · замер по четырём цилиндрам каждой машины
ТИП ДОКУМЕНТААкт замеров компрессии
ЗАО «Эрлан», транспортный отдел
ЗАО «Эрлан», транспортный отдел
Ключевые результаты
выравнивание компрессии по цилиндрам
↑1,7-71,4%
компрессия по цилиндрам, 7,0-12,0 → 10-13; рост у 30 из 32 замеров; остальные без изменения
| ПОГРУЗЧИК | НАРАБОТКА НА НАЧАЛО, М/Ч | ЧТО ИЗМЕРЯЛОСЬ |
|---|---|---|
| Н 2.00XMS №д01в11869х | 6599 | Компрессия по цилиндрам 1-4 |
| Н 2.00XMS №е001в01600у | 9151 | Компрессия по цилиндрам 1-4 |
| Н 1,50ХМ №е001в01808у | 8334 | Компрессия по цилиндрам 1-4 |
| GT-1,5 №15347 | 4279 | Компрессия по цилиндрам 1-4 |
| GT-1,5 №15344 | 6445 | Компрессия по цилиндрам 1-4 |
Компрессия по цилиндрам: до применения масла и после наработки
| ПОГРУЗЧИК | НАРАБОТКА, М/Ч | ДО, ЦИЛ. 1-4 | ПОСЛЕ, ЦИЛ. 1-4 |
|---|---|---|---|
| Н 2.00XMS №д01в11869х | 6599 → 8506 | 9,0 · 7,0 · 7,0 · 10,0 | 12 · 12 · 11 · 12,3 |
| Н 2.00XMS №е001в01600у | 9151 → 9728 | 11,5 · 9,5 · 7,0 · 12,0 | 13 · 12 · 12 · 13 |
| Н 1,50ХМ №е001в01808у | 8334 → 11616 | 8,0 · 9,0 · 10,0 · 11,0 | 10 · 11,5 · 12 · 12 |
| GT-1,5 №15347 | 4279 → 7453 | 9,0 · 9,5 · 8,5 · 12 | 12 · 12 · 12 · 12 |
| GT-1,5 №15344 | 6445 → 7372 | 11,5 · 11,5 · 12,0 · 12,0 | 12 · 12 · 12 · 12,5 |
Наибольший прирост — там, где компрессия до обработки была ниже всего: 7,0 → 12. Единица измерения компрессии в акте не проставлена, значения даны как в документе.
Как держался эффект: два контрольных замера на трёх машинах
| ПОГРУЗЧИК | ПЕРВЫЙ КОНТРОЛЬ | ВТОРОЙ КОНТРОЛЬ |
|---|---|---|
| Н 2.00XMS №д01в11869х | 7234 м/ч: 12 · 9,0 · 9,5 · 11,5 | 8506 м/ч: 12 · 12 · 11 · 12,3 |
| Н 1,50ХМ №е001в01808у | 9125 м/ч: 10 · 12 · 11,5 · 11,7 | 11616 м/ч: 10 · 11,5 · 12 · 12 |
| GT-1,5 №15347 | 5017 м/ч: 11,9 · 12,0 · 12,0 · 12,2 | 7453 м/ч: 12 · 12 · 12 · 12 |
Между первым и вторым контролем машины отработали от 1272 до 2491 моточаса.
Вывод
Пять погрузчиков с наработкой от 4279 до 9151 моточаса прошли замер компрессии до перехода на моторное масло ХАДО Atomic Oil и после наработки на нём. Двигатели входили изношенными и неровными: в отдельных цилиндрах компрессия падала до 7,0 при 12,0 в соседнем цилиндре того же двигателя. После наработки компрессия выросла на всех пяти машинах, а слабейшие цилиндры вышли на уровень исправных — разброс внутри двигателя сократился с 3,0-5,0 до 0-2,0. Выше заводского номинала компрессия подняться не может, поэтому выход всех цилиндров на одно значение и есть предел достижимого: машина, вошедшая в испытание ровной и у номинала, прибавила меньше всех. На трёх погрузчиках повторный контроль спустя 1272-2491 моточаса показал, что достигнутый уровень удержался, а часть цилиндров прибавила ещё. Всё получено без разборки двигателей, на технике в обычной эксплуатации предприятия.
Результаты относятся к двигателям погрузчиков Н 2.00XMS, Н 1,50ХМ и GT-1,5 с наработкой 4279-9151 моточаса на начало испытаний; при ином состоянии техники и режиме работы показатели могут отличаться. Акт подписан механиком транспортного отдела ЗАО «Эрлан» и директором регионального представительства ООО «ХАДО». Оригинал акта от 19.08.2005 с подписями и печатью публикуется целиком и доступен для загрузки.
Современный аналог
- Гель-ревитализант для восстановления цилиндровЦилиндры ДВС при глубоком износе
- Гель-ревитализант для дизельных двигателейДизельные двигатели
Как обрабатывают такие узлы: