КЕЙС-СЕРИЯ|МЕТАЛЛУРГИЯ · АВТОТРАНСПОРТ|ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ · ДВС
АКТЫ АВТОКОЛОННЫ №13 · ОКТЯБРЬ 2008 — ФЕВРАЛЬ 2009
серия из 2 актов
ЗИЛ 130 и ЗИЛ 131: компрессия выровнялась без разборки двигателя
ПРОДУКТГель-ревитализант ХАДО
для бензиновых двигателейполный цикл — 3 этапа внесения в масляную ванну; очиститель ХАДО «VitaFlush», VERYLUBE «АНТИКОКС»
для бензиновых двигателейполный цикл — 3 этапа внесения в масляную ванну; очиститель ХАДО «VitaFlush», VERYLUBE «АНТИКОКС»
ОБЪЕКТЫ ИСПЫТАНИЙДва грузовых автомобиля
ЗИЛ 130 и ЗИЛ 131бензиновые восьмицилиндровые двигатели, цилиндропоршневая группа
ЗИЛ 130 и ЗИЛ 131бензиновые восьмицилиндровые двигатели, цилиндропоршневая группа
ТИП ДОКУМЕНТАДва технических акта
предприятия, 20.03.2009
предприятия, 20.03.2009
Ключевой результат
выравнивание компрессии по цилиндрам
| АВТОМОБИЛЬ | ПРОБЕГ НА НАЧАЛО | ПРОБЕГ ЗА ЦИКЛ | ЧТО ИЗМЕРЯЛОСЬ |
|---|---|---|---|
| ЗИЛ 130, гос. №АЕ 9334 АА | 29 396 км | 5 668 км | Компрессия по восьми цилиндрам до и после обработки |
| ЗИЛ 131, гос. №АЕ 0994 АТ | 11 550 км | 10 450 км | Компрессия по восьми цилиндрам до и после обработки |
Компрессия по цилиндрам, кгс/см² — обе машины рядом
| ЦИЛИНДР | ЗИЛ 130 ДО | ЗИЛ 130 ПОСЛЕ | ЗИЛ 131 ДО | ЗИЛ 131 ПОСЛЕ |
|---|---|---|---|---|
| I | 8,0 | 7,7 | 7,3 | 7,5 |
| II | 7,5 | 8,1 | 5,5 | 7,3 |
| III | 6,8 | 7,0 | 7,3 | 7,7 |
| IV | 6,9 | 7,7 | 8,0 | 8,1 |
| V | 8,8 | 8,3 | 7,3 | 7,6 |
| VI | 8,3 | 8,3 | 7,4 | 7,6 |
| VII | 6,8 | 7,5 | 7,3 | 7,5 |
| VIII | 8,7 | 8,4 | 7,5 | 7,8 |
| Разброс | 2,0 | 1,4 | 2,5 | 0,8 |
Компрессограф ZEGA 362; разброс — разница между наибольшим и наименьшим цилиндром двигателя. Рост компрессии упирается в номинал завода-изготовителя.
Что изменилось на каждой машине
| АВТОМОБИЛЬ | РАЗБРОС МЕЖДУ ЦИЛИНДРАМИ | НАИБОЛЬШИЙ ПРИРОСТ В ЦИЛИНДРЕ | ПРОБЕГ ЗА ЦИКЛ |
|---|---|---|---|
| ЗИЛ 130 | 2,0 → 1,4 кгс/см² | 0,8 кгс/см² — IV цилиндр (был 6,9) | 5 668 км |
| ЗИЛ 131 | 2,5 → 0,8 кгс/см² | 1,8 кгс/см² — II цилиндр (был 5,5) | 10 450 км |
На ЗИЛ 131 компрессия выросла во всех восьми цилиндрах, на ЗИЛ 130 — в четырёх наиболее изношенных: покрытие наращивается там, где был износ.
Выводы актов предприятия
Комиссия ОАО «ArcelorMittal Кривой Рог» зафиксировала по обеим машинам одно и то же: после полного цикла обработки масляной системы повторными замерами установлено, что компрессия выровнялась по всем цилиндрам. По ЗИЛ 130 — «по отдельным цилиндрам величина компрессии возросла на 0,2-0,8 кгс/см²». По ЗИЛ 131 — «во втором цилиндре величина компрессии возросла на 1,8 кгс/см², что указывает на устранение значительного износа рабочей поверхности данного цилиндра»: этот цилиндр был самым слабым в двигателе, 5,5 кгс/см² до обработки. Выравнивание компрессии по цилиндрам, по заключению обоих актов, устраняет дисбаланс коленчатого вала и способствует увеличению ресурса двигателя. Оба результата получены на машинах в обычной эксплуатации, без разборки двигателей и снятия их с линии.
Результаты относятся к бензиновым двигателям грузовых автомобилей ЗИЛ 130 и ЗИЛ 131 автоколонны №13 ОАО «ArcelorMittal Кривой Рог»; на другой технике и при иных условиях эксплуатации показатели могут отличаться. Оригиналы обоих актов публикуются целиком и доступны для загрузки.
Современный аналог
- Гель-ревитализант для восстановления цилиндровЦилиндры ДВС при глубоком износе
- Гель-ревитализант для бензиновых двигателейБензиновые двигатели
Как обрабатывают такие узлы: