КЕЙС-СЕРИЯ|МЕТАЛЛУРГИЯ · АВТОТРАНСПОРТ|БЕНЗИНОВЫЕ ДВС · КОМПРЕССИЯ
ДЕВЯТЬ АКТОВ АВТОПАРКА · ОКТЯБРЬ 2008 — ФЕВРАЛЬ 2009
серия из 9 актов
Бензиновые ДВС автопарка: компрессия выросла и выровнялась без разборки
ПРОДУКТРевитализанты ХАДО
для бензиновых двигателейполный цикл обработки масляной системы · очиститель «VitaFlush» перед заменой масла
для бензиновых двигателейполный цикл обработки масляной системы · очиститель «VitaFlush» перед заменой масла
ОБЪЕКТ ИСПЫТАНИЙДвигатели девяти машин паркаВАЗ-21099 (две машины) · ГАЗ 3110 · ГАЗ 22171 · УАЗ 31514 · Nissan Patrol · OPEL OMEGA · SKODA OCTAVIA · VOLVO S80
ТИП ДОКУМЕНТАДевять технических актов
ОАО «Arcelor Mittal Кривой Рог»
ОАО «Arcelor Mittal Кривой Рог»
Что повторилось на всех девяти машинах
выравнивание компрессии по цилиндрам
↑5,6-14,6%
компрессия по цилиндрам, 7,7-12,4 → 8,5-13,0 кгс/см²
| МАШИНА, ГОС. НОМЕР | АВТОКОЛОННА | ПРОБЕГ НА НАЧАЛО, КМ | ПРОБЕГ ЗА ЦИКЛ, КМ |
|---|---|---|---|
| ГАЗ 22171, АЕ 3678 АА | №14 | 273 639 | 36 556 |
| ГАЗ 3110, АЕ 3742 АТ | №10 | 533 911 | 11 236 |
| Nissan Patrol, АЕ 2962 АТ | №10 | 556 450 | 21 612 |
| OPEL OMEGA, АЕ 2829 АТ | №10 | 404 290 | 16 993 |
| SKODA OCTAVIA, АЕ 8851 АВ | №10 | 382 135 | 18 076 |
| УАЗ 31514, АЕ 3478 АТ | №12 | 57 835 | 11 747 |
| ВАЗ-21099, АЕ 2825 АТ | №10 | 398 122 | 22 418 |
| ВАЗ-21099, АЕ 2807 АТ | №10 | 246 456 | 13 535 |
| VOLVO S80, АЕ 3146 АТ | №10 | 496 281 | 13 340 |
Компрессия по машинам парка: до обработки, прирост, выравнивание
| МАШИНА, ГОС. НОМЕР | КОМПРЕССИЯ ДО, КГ/СМ² | ПРИРОСТ ПО ЦИЛИНДРАМ, КГ/СМ² | РАЗБРОС ДО → ПОСЛЕ, КГ/СМ² |
|---|---|---|---|
| ГАЗ 22171, АЕ 3678 АА | 10,7-12,4 | 0,1-2,1 | 1,7 → 0,8 |
| ГАЗ 3110, АЕ 3742 АТ | 8,1-10,3 | 0,2-1,8 | 2,2 → 0,6 |
| Nissan Patrol, АЕ 2962 АТ | 9,2-11,0 | 1,0-1,6 | 1,8 → 0,6 |
| OPEL OMEGA, АЕ 2829 АТ | 10,0-11,9 | 0,3-2,1 | 1,9 → 0,3 |
| SKODA OCTAVIA, АЕ 8851 АВ | 9,8-12,1 | 0,1-2,0 | 2,3 → 0,4 |
| УАЗ 31514, АЕ 3478 АТ | 7,7-8,2 | 0,4-0,8 | 0,5 → 0,2 |
| ВАЗ-21099, АЕ 2825 АТ | 10,1-11,5 | 0,4-1,8 | 1,4 → 0,4 |
| ВАЗ-21099, АЕ 2807 АТ | 10,8-12,0 | 0,2-0,9 | 1,2 → 0,6 |
| VOLVO S80, АЕ 3146 АТ | 7,7-9,5 | 0,7-2,5 | 1,8 → 0,4 |
Замер компрессографом ZEGA 362 до и после цикла. В среднем по двигателю компрессия выросла на 5,6-14,6 %, разброс между цилиндрами сократился у всех девяти машин.
Выводы комиссий предприятия
Все девять актов ОАО «Arcelor Mittal Кривой Рог» зафиксировали одно и то же: «максимальное давление сжатия (компрессия) выровнялось и увеличилось по цилиндрам». Больше всех прибавили самые изношенные цилиндры — 2,5 кгс/см² на VOLVO S80 и 2,1 кгс/см² на OPEL OMEGA и ГАЗ 22171, — а исправные почти не сдвинулись: покрытие нарастает там, где есть износ, и упирается в заводской номинал. Отсюда и вывод комиссий: «Увеличение компрессии по цилиндрам указывает на формирование минимальных тепловых зазоров в цилиндро-поршневой группе за счёт образования на рабочих поверхностях деталей слоя металлокерамики ХАДО, что способствует повышению мощности двигателя, оптимизации процесса сгорания топлива и приводит в итоге к снижению расхода топлива при работе двигателя». Двигатели при этом не вскрывались, а машины продолжали ходить в обычных рейсах комбината.
Результаты относятся к бензиновым двигателям легковых и грузопассажирских автомобилей автопарка ОАО «Arcelor Mittal Кривой Рог» с пробегом от 58 тыс. до 556 тыс. км; на другой технике и в других режимах эксплуатации показатели могут отличаться. Оригиналы девяти актов с подписями публикуются целиком и доступны для загрузки.
Современный аналог
- Гель-ревитализант для восстановления цилиндровЦилиндры ДВС при глубоком износе
- Гель-ревитализант для бензиновых двигателейБензиновые двигатели
Как обрабатывают такие узлы: