КЕЙС-СЕРИЯ|АВТОТРАНСПОРТ|ДВИГАТЕЛИ · КОМПРЕССИЯ
ДВА ТЕХНИЧЕСКИХ АКТА ПРЕДПРИЯТИЯ · 06.02.2002
серия из 2 актов
Двигатели внедорожников: рост компрессии повторился и сохранился на пробеге
ПРОДУКТТехнология ХАДОвосстановительный ремонт двигателя без разборки
ОБЪЕКТ ИСПЫТАНИЙДвигатели двух внедорожниковMITSUBISHI CHALLENGER · TOYOTA LAND CRUISER · цилиндропоршневая группа
ТИП ДОКУМЕНТАТехнические акты
предприятияс подписями должностных лиц и печатью
предприятияс подписями должностных лиц и печатью
Что повторилось на обеих машинах
↑6,9-16,7%
компрессия по цилиндрам MITSUBISHI CHALLENGER, 12,0-12,5 → 14,0-14,5 кгс/см²
↑6,9-16,7%
компрессия по цилиндрам TOYOTA LAND CRUISER, 35,0-36,0 → 38,5-39,0 кгс/см²
| АВТОМОБИЛЬ | ЧТО ИЗМЕРЯЛОСЬ | ПРОБЕГ ДО ПОВТОРНОГО ЗАМЕРА | ДАТА АКТА |
|---|---|---|---|
| MITSUBISHI CHALLENGER | Компрессия по цилиндрам, кгс/см² | 1500 км | 06.02.2002 |
| TOYOTA LAND CRUISER | Компрессия по цилиндрам, кгс/см² | 3000 км | 06.02.2002 |
Компрессия по цилиндрам: до обработки и после контрольного пробега
| АВТОМОБИЛЬ | ЦИЛИНДР | ДО, кгс/см² | ПОСЛЕ, кгс/см² | ИЗМЕНЕНИЕ |
|---|---|---|---|---|
| MITSUBISHI CHALLENGER | №1 | 12,5 | 14,5 | +16,0 % |
| MITSUBISHI CHALLENGER | №2 | 12,0 | 14,0 | +16,7 % |
| MITSUBISHI CHALLENGER | №3 | 12,5 | 14,0 | +12,0 % |
| TOYOTA LAND CRUISER | №1 | 36,0 | 39,0 | +8,3 % |
| TOYOTA LAND CRUISER | №3 | 35,0 | 38,5 | +10,0 % |
| TOYOTA LAND CRUISER | №4 | 36,0 | 38,5 | +6,9 % |
Замер до восстановительного ремонта по технологии ХАДО и повторный после контрольного пробега; оба замера проведены в присутствии заведующего ремонтными мастерскими и старшего мастера предприятия.
Вывод по двум актам
Оба акта ОАО «АТП Хабаровскэнерго» подписаны в один день и описывают одну работу на разных машинах: восстановительный ремонт двигателя по технологии ХАДО без разборки, замер компрессии до обработки и повторный — после контрольного пробега. На MITSUBISHI CHALLENGER компрессия выросла на 12,0-16,7 % по каждому замеренному цилиндру, на TOYOTA LAND CRUISER — на 6,9-10,0 %; ни на одном цилиндре она не снизилась. Прирост получен на двух разных двигателях с разным уровнем компрессии и подтверждён не в день обработки, а через 1500 и 3000 км обычной эксплуатации: восстановленная герметичность цилиндропоршневой группы работу на пробеге сохраняет. Компрессия ограничена сверху номиналом завода-изготовителя — рост идёт к нему и в него упирается, поэтому счёт здесь на проценты, а не на разы. Замеры проведены в присутствии должностных лиц предприятия, оба акта заверены печатью.
Результаты относятся к двигателям указанных внедорожников парка ОАО «АТП Хабаровскэнерго» и условиям их эксплуатации; на других машинах и режимах показатели могут отличаться. Оригиналы обоих актов с подписями и печатями публикуются целиком и доступны для загрузки.
Современный аналог
- Гель-ревитализант для восстановления цилиндровЦилиндры ДВС при глубоком износе
- Гель-ревитализант для дизельных двигателейДизельные двигатели
- Гель-ревитализант для бензиновых двигателейБензиновые двигатели
Как обрабатывают такие узлы: