ГАЗ 31029 и автобус ИКАРУС-263 — МУПП «Экспресс», Ставрополь

← Весь каталог

КЕЙС-СЕРИЯ|ГОРОДСКОЙ ПАССАЖИРСКИЙ ТРАНСПОРТ|ДВС · ЦИЛИНДРОПОРШНЕВАЯ ГРУППА

ДВА ТЕХНИЧЕСКИХ АКТА · ДЕКАБРЬ 2001 — ИЮЛЬ 2002

серия из 2 актов

ГАЗ 31029 и ИКАРУС-263: компрессия ЦПГ выросла, разброс по цилиндрам сузился

МУПП «Экспресс», г. Ставрополь  ·  акты утверждены директором предприятия; обработка и замеры — дистрибьютор ХАДО-технологии А. В. Голубовский и ведущий специалист Центра ревитализации М. В. Черновалов

г. Ставрополь, Россия  ·  технические акты от 14.02.2002 и 24.07.2002 · наблюдение с декабря 2001 г.

ПРОДУКТХАДО РВСнанесение на стенки цилиндров через форсуночные отверстия, с первичной приработкой по инструкции
ОБЪЕКТ ОБРАБОТКИДвигатели ГАЗ 31029 и ИКАРУС-263цилиндропоршневая группа · без снятия и разборки двигателя, в штатной эксплуатации
ТИП ДОКУМЕНТАДва технических акта
МУПП «Экспресс»подписаны комиссией, утверждены директором предприятия, с печатями

Что повторилось на обеих машинах

выравнивание компрессии по цилиндрам
↑2,9-66,7%
компрессия по цилиндрам, ГАЗ 31029 6,6 → 7,2 · ИКАРУС-263 17,0 → 24,5 кгс/см²
ТЕХНИКАПРОБЕГ НА НАЧАЛОПЕРИОД НАБЛЮДЕНИЯЧТО ИЗМЕРЯЛОСЬ
ГАЗ 31029 · гос. №С656МХ65 494 км20.12.2001 — 14.02.2002 · 6 506 кмкомпрессия по 4 цилиндрам, расход топлива на холостом ходу
ИКАРУС-263 · гос. №С 712 ОС 26444 938 км28.02.2002 — 23.07.2002компрессия по 6 цилиндрам

Компрессия по цилиндрам — обе машины

ТЕХНИКАЦИЛИНДРДОПОСЛЕИЗМЕНЕНИЕ
ГАЗ 31029 · С656МХ16,57,5+15,4 %
ГАЗ 31029 · С656МХ26,07,0+16,7 %
ГАЗ 31029 · С656МХ37,07,2+2,9 %
ГАЗ 31029 · С656МХ47,07,2+2,9 %
ГАЗ 31029 · С656МХсреднее6,67,2+9,1 %
ИКАРУС-263 · С 712 ОС 26120,024,0+20,0 %
ИКАРУС-263 · С 712 ОС 26215,025,0+66,7 %
ИКАРУС-263 · С 712 ОС 26316,025,0+56,3 %
ИКАРУС-263 · С 712 ОС 26417,526,0+48,6 %
ИКАРУС-263 · С 712 ОС 26515,023,0+53,3 %
ИКАРУС-263 · С 712 ОС 26618,524,0+29,7 %
ИКАРУС-263 · С 712 ОС 26среднее17,024,5+44,1 %

Компрессия ИКАРУС-263 — в кгс/см²; в акте по ГАЗ 31029 единица не указана, поэтому машины сопоставляются по относительному приросту.

Равномерность работы двигателя

ТЕХНИКАРАЗБРОС ДОРАЗБРОС ПОСЛЕИЗМЕНЕНИЕ
ГАЗ 31029 · С656МХ1,00,5−50 %
ИКАРУС-263 · С 712 ОС 265,03,0−40 %

Разброс — разница между лучшим и худшим цилиндром на одну дату. Наибольший прирост дали цилиндры, стоявшие ниже остальных: покрытие нарастает там, где износ.

Расход топлива на холостом ходу — ГАЗ 31029

ТЕХНИКАПОКАЗАТЕЛЬДОПОСЛЕ
ГАЗ 31029 · С656МХВремя работы двигателя на 100 мл бензина3 мин 15 с4 мин 16 с

Замер мерным стаканом на 100 мл: чем дольше двигатель работает на одном объёме, тем ниже расход на холостом ходу.

Выводы комиссии

Автобус ИКАРУС-263 пришёл на обработку с износом цилиндров за пределами допустимых значений — с затруднённым запуском и заметной потерей мощности. Ремонт выполнен без снятия и разборки двигателя, без замены изношенных деталей, в процессе штатной эксплуатации на маршруте. Комиссия МУПП «Экспресс» зафиксировала: «Проведенной обработкой цилиндров двигателя по технологии -ХАДО получен эффект восстановления износа рабочих поверхностей трения». Прямую экономию на приобретении запасных частей и работах по замене цилиндро-поршневой группы комиссия оценила ориентировочно в 60 % (23 000 рублей), косвенный эффект не учитывала и рекомендовала «включать обработку механизмов и машин автотранспортных предприятий в систему планово-предупредительных работ». На легковом ГАЗ 31029 та же технология дала рост компрессии во всех четырёх цилиндрах за 6 506 км пробега.

Результаты относятся к двигателям легкового ГАЗ 31029 и автобуса ИКАРУС-263 в условиях городского пассажирского предприятия; на других машинах и режимах показатели могут отличаться. Оригиналы обоих технических актов с подписями и печатями публикуются целиком и доступны для загрузки. РВС — устаревшее обозначение ХАДО, составы нулевого поколения; актуальное поколение продуктов — ревитализанты.

Современный аналог

Как обрабатывают такие узлы: цилиндропоршневая группадизельный двигательбензиновый двигатель

← Весь каталог