Червячные редукторы лифтов — ЗАО «ХЦНТЭИ»

← Весь каталог

ПРОМЫШЛЕННЫЙ КЕЙС|ЛИФТОВОЕ ХОЗЯЙСТВО|ЧЕРВЯЧНЫЕ РЕДУКТОРЫ · ЭЛЕКТРОПРИВОД

ДВА АКТА ЗАО «ХЦНТЭИ» · ОБРАБОТКА 30.11.2004 — 29.03.2005

серия из 2 актов

Червячные редукторы лифтов: тише, ровнее и экономичнее после капитального ремонта

ЗАО «Харьковский Центр Научно-технической и Экономической Информации»  ·  утвердил директор Рябов Е. В.; замеры — зав. отделом Тризна Л. Н. и ведущий инженер ООО «ХАДО» Шарайкин И. Н.

г. Харьков, Украина  ·  обработка 30.11.2004 — 29.03.2005 · акты подписаны в апреле 2005

ПРОДУКТРевитализанты ХАДОсоставы введены в червячные редукторы приводов лифтов
ОБЪЕКТ ИСПЫТАНИЙЧервячные редукторы приводов
пассажирских лифтовзав. №746/2 и №757/1 · оба после капитального ремонта
ТИП ДОКУМЕНТАДва акта ЗАО «ХЦНТЭИ»
с подписями и печатью

Что повторилось на обоих редукторах

↓18-23%
потребляемый ток привода по трём фазам, 10,4-11,0 → 8,0-9,0 А
↓25-60%
виброперемещение по точкам корпуса, 8,16-77,6 → 4,15-26,6 мкм
↓2,5-3дБ
уровень шума редуктора, 78-79,5 → 75,5-76,5 дБ
РЕДУКТОРСОСТОЯНИЕ НА НАЧАЛОНАРАБОТКА К КОНТРОЛЬНОМУ ЗАМЕРУЧТО ИЗМЕРЯЛОСЬ
Привод лифта, зав. №746/2После капитального ремонта, в интенсивной эксплуатации451 чТок по трём фазам, уровень шума, вибрация в семи точках корпуса
Привод лифта, зав. №757/1После капитального ремонта, в интенсивной эксплуатации437 чТок по трём фазам, уровень шума, вибрация в семи точках корпуса

Потребляемый ток привода и шум редуктора

ПАРАМЕТРРЕДУКТОР №746/2, ДО → ПОСЛЕРЕДУКТОР №757/1, ДО → ПОСЛЕ
Ток, фаза А10,4 → 8,0 А · −23 %10,5 → 8,5 А · −19 %
Ток, фаза В10,8 → 8,5 А · −21 %10,8 → 8,9 А · −18 %
Ток, фаза С10,8 → 8,4 А · −22 %11,0 → 9,0 А · −18 %
Уровень шума редуктора78 → 75,5 дБ79,5 → 76,5 дБ

Замеры при движении лифта «вверх»: ток — токовыми клещами «АТК 2200», шум — шумомером «00024».

Виброперемещение по точкам корпуса, мкм

ТОЧКА И НАПРАВЛЕНИЕ ЗАМЕРАРЕДУКТОР №746/2, ДО → ПОСЛЕРЕДУКТОР №757/1, ДО → ПОСЛЕ
Вертикаль, опора червячного колеса напротив шкива21,7 → 15,267,2 → 26,6
Вертикаль, опора червячного колеса от шкива20,4 → 18,171,2 → 25,0
Вертикаль, опора червяка спереди14,3 → 8,277,6 → 13,8
Ось, опора червячного колеса напротив шкива23,3 → 17,427,5 → 26,1
Ось, опора червяка спереди10,0 → 7,917,6 → 12,3
Горизонталь, опора червячного колеса напротив шкива8,16 → 4,1540,3 → 8,62
Горизонталь, опора червяка спереди17,9 → 12,125,9 → 12,3

Виброметр «SENDIG 911», семь фиксированных точек корпуса каждого редуктора. Снижение зафиксировано во всех точках обоих редукторов.

Виброускорение и виброскорость — те же семь точек

ПАРАМЕТРРЕДУКТОР №746/2, ДО → ПОСЛЕРЕДУКТОР №757/1, ДО → ПОСЛЕ
Виброускорение, м/с²1,21-6,61 → 0,43-4,062,87-16,1 → 1,43-3,75
Виброскорость, мм/с0,337-0,831 → 0,115-0,4920,688-1,88 → 0,358-1,18

В таблице — размах значений по семи точкам корпуса каждого редуктора, тот же виброметр «SENDIG 911».

Выводы актов

Комиссия ЗАО «ХЦНТЭИ» с участием ведущего инженера ООО «ХАДО» зафиксировала по обоим лифтам. Редуктор № 746/2: «потребляемая мощность уменьшилась в среднем на 22 %, уровень шума снизился на 2,5 дБ, а уровень вибрации по каждому параметру снизился в среднем в 1,5 раза». Редуктор № 757/1: обработка «позволила снизить потребляемую мощность на 18 %, в среднем в 2 раза снизить уровень вибрации по каждому параметру», уровень шума — на 3 дБ. Измеренный ряд — потребляемый электродвигателем ток по трём фазам: 18-23 % на обоих приводах. Оба редуктора работали уже после капитального ремонта, то есть улучшение получено поверх восстановленного узла и, по заключению актов, «позволило оптимизировать технологические зазоры в процессе обкатки и обеспечить индивидуальную подгонку сопрягаемых деталей между собой».

Результаты относятся к червячным редукторам приводов пассажирских лифтов, прошедшим капитальный ремонт и работающим в режиме интенсивной эксплуатации; на других узлах и режимах показатели могут отличаться. Оригиналы обоих актов с подписями и печатью публикуются целиком и доступны для загрузки. Обработку выполнял и в замерах участвовал представитель поставщика составов.

Современный аналог

Как обрабатывают такие узлы: редукторэлектродвигатель

← Весь каталог