ПРОМЫШЛЕННЫЕ ИСПЫТАНИЯ|МЕТАЛЛУРГИЯ · ГОРНЫЕ РАБОТЫ|ПОГРУЗО-ДОСТАВОЧНЫЕ МАШИНЫ · ДИЗЕЛЬ
АКТЫ ПРОМЫШЛЕННЫХ ИСПЫТАНИЙ · МАЙ 2001
серия из 2 актов
ПДМ LK-2ACD и ST-2DR: компрессия дизелей выросла без разборки двигателей
ПРОДУКТХАДО РВСремонтно-восстановительный состав, вводится в работающий двигатель без разборки
ОБЪЕКТ ИСПЫТАНИЙПогрузо-доставочные машиныLK-2ACD, дизель DF8L413, 8 цилиндров · ST-2DR, дизель P6L912B, 6 цилиндров
ТИП ДОКУМЕНТАДва акта промышленных
испытаний, утверждены главным инженером завода
испытаний, утверждены главным инженером завода
Ключевой результат
↑5,6-42,9%
компрессия в цилиндрах, 10,5-16 → 15-19 кгс/см²
| МАШИНА И ДВИГАТЕЛЬ | ЦЕХ | ОБРАБОТКА ХАДО РВС | КОНТРОЛЬНЫЙ ЗАМЕР |
|---|---|---|---|
| ПДМ LK-2ACD · дизель DF8L413, 8 цилиндров | плавильный | Три этапа по 45 г, 3–4 мая 2001; после каждого введения — не менее 4 ч холостого хода | 8 мая 2001, через 4 суток после окончания обработки |
| ПДМ ST-2DR · дизель P6L912B, 6 цилиндров | сушильный | Введение состава 14 мая 2001, далее работа двигателя на холостом ходу | 14 мая 2001, после 12 ч холостого хода |
Компрессия по цилиндрам — обе машины
| МАШИНА | ЦИЛИНДР | ДО, КГ/СМ² | ПОСЛЕ, КГ/СМ² | ИЗМЕНЕНИЕ |
|---|---|---|---|---|
| LK-2ACD | правый №1 | 9 | 11 | +2 |
| LK-2ACD | правый №2 | 15 | 16 | +1 |
| LK-2ACD | правый №3 | 13 | 17 | +4 |
| LK-2ACD | левый №1 | 13 | 17 | +4 |
| LK-2ACD | левый №2 | 10,5 | 15 | +4,5 |
| ST-2DR | №1 | 13 | 18,5 | +5,5 |
| ST-2DR | №2 | 16 | 19 | +3 |
| ST-2DR | №4 | 18 | 19 | +1 |
| ST-2DR | №5 | 12 | 16 | +4 |
| ST-2DR | №6 | 13 | 14 | +1 |
Рост компрессии зафиксирован во всех замеренных цилиндрах обеих машин — двигатели разной размерности, машины из разных цехов завода.
Выводы и предложения комиссий
Оба акта завершаются одной формулировкой: «Применение ХАДО-технологии позволило значительно улучшить показатели работы двигателя за короткий срок, что дает основание считать проведенные промышленные испытания результативными и рекомендовать внедрение ХАДО – технологии в производство». За этой формулировкой — восстановленная герметичность цилиндропоршневой группы на двух разных дизелях воздушного охлаждения, восьмицилиндровом и шестицилиндровом, в двух цехах завода. Обе машины пришли на испытания с неравномерной компрессией и посторонними шумами при работе двигателя; после обработки комиссии записали, что шумы практически исчезли. На LK-2ACD компрессия продолжала расти и после окончания обработки: левый цилиндр № 1 дал 13 → 15,5 кгс/см² за сутки и 17 кгс/см² к четвёртым суткам. Двигатели при этом не разбирались — состав вводился в работающую машину прямо в цехе.
Результаты относятся к дизелям воздушного охлаждения DF8L413 и P6L912B погрузо-доставочных машин LK-2ACD и ST-2DR в условиях промышленных испытаний на Медном заводе; на другой технике и в других режимах показатели могут отличаться. РВС — устаревшее обозначение ХАДО, составы нулевого поколения; актуальное поколение продуктов — ревитализанты. Оригиналы актов публикуются целиком и доступны для загрузки.
Современный аналог
- Гель-ревитализант для восстановления цилиндровЦилиндры ДВС при глубоком износе
- Гель-ревитализант для дизельных двигателейДизельные двигатели
Как обрабатывают такие узлы: