ОБРАБОТКА ПО ТЕХНОЛОГИИ ХАДО, ДОГОВОР ОТ 10.12.2001
Дизель-генератор теплохода: выше компрессия и мощность, тише сепараторы
по договору от 10.12.2001
Ключевые результаты
| ОБЪЕКТ | СОСТОЯНИЕ НА НАЧАЛО ИСПЫТАНИЙ | ЧТО ИЗМЕРЯЛОСЬ |
|---|---|---|
| Дизель-генератор №3, 6 цилиндров | Работа цилиндров нестабильна: повторные замеры компрессии одного цилиндра расходились, дисперсия D = 3 кгс/см² | Компрессия Pc, индикаторное давление Pi, мощность Ni |
| Сепаратор мазута | Повышенная низкочастотная вибрация в диапазоне 15-20 Гц | Уровень шума в картере |
| Сепаратор дизтоплива | В эксплуатации, исходный уровень шума в картере | Уровень шума в картере |
| Сепаратор масла | В эксплуатации, исходный уровень шума в картере | Уровень шума в картере |
Компрессия и цилиндровая мощность, дизель-генератор №3
| ЦИЛИНДР | Pc ДО, кгс/см² | Pc ПОСЛЕ, кгс/см² | Ni ДО, i.h.p. | Ni ПОСЛЕ, i.h.p. |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 40,4 | 42,5 | 193 | 198 |
| 2 | 41,8 | 42,8 | 192 | 198 |
| 3 | 40,6 | 41,6 | 186 | 195 |
| 4 | 40,6 | 43,0 | 191 | 190 |
| 5 | 38,7 | 41,3 | 192 | 202 |
| 6 | 38,6 | 40,9 | 192 | 202 |
| Среднее по агрегату | 40,1 | 42,0 | 191 | 198 |
Индицирование цилиндров: исходное 13.02.2002, контрольное 07.04.2002 — 53 дня эксплуатации между замерами. Компрессия выросла на всех шести цилиндрах.
Стабильность работы цилиндров — повторные замеры компрессии
| ЦИЛИНДР | ДО ОБРАБОТКИ, кгс/см² | ПОСЛЕ ОБРАБОТКИ, кгс/см² |
|---|---|---|
| 1 | 42-45, размах 3 | 43, размах 0 |
| 2 | 43-45, размах 2 | 43, размах 0 |
| 3 | 44-45, размах 1 | 43, размах 0 |
| 4 | 43-45, размах 2 | 43, размах 0 |
| 5 | 42-44, размах 2 | 42, размах 0 |
| 6 | 40-42, размах 2 | 42, размах 0 |
Компрессия в точке перегиба развёрнутой индикаторной диаграммы, серия повторов по каждому цилиндру: 13.02.2002 и 04.03.2002.
Сепараторы мазута, дизтоплива и масла
| СЕПАРАТОР | ДО ОБРАБОТКИ | ПОСЛЕ ОБРАБОТКИ |
|---|---|---|
| Мазута | Повышенная низкочастотная вибрация 15-20 Гц, высокий уровень шума в картере | По отчёту: уровень шума ниже приблизительно на четверть, низкочастотная вибрация — в несколько раз |
| Дизтоплива | Исходный уровень шума в картере | По отчёту: уровень шума ниже приблизительно вдвое |
| Масла | Исходный уровень шума в картере | По отчёту: уровень шума ниже приблизительно вдвое |
Уровень шума в картерах сепараторов регистрировался по акустической эмиссии; оценки приведены по формулировкам отчёта.
Вывод отчёта
Результаты относятся к цилиндрам судового дизель-генератора №3 теплохода «АМАТА» и к сепараторам мазута, дизтоплива и масла того же судна; на других агрегатах и режимах показатели могут отличаться. Отчёт составлен исполнителем работ для Балтийского Координационного Центра ХАДО. Оригинал отчёта публикуется целиком и доступен для загрузки.
Современный аналог
- Гель-ревитализант для восстановления цилиндровЦилиндры ДВС при глубоком износе
- Гель-ревитализант для дизельных двигателейДизельные двигатели
Как обрабатывают такие узлы:
