Автопарк: РАФ, ГАЗ, УАЗ, ИЖ, ВАЗ — Симферопольский центр обработки почты

← Весь каталог

ОТЧЁТ ПРЕДПРИЯТИЯ|АВТОТРАНСПОРТ|ДВИГАТЕЛИ · СИСТЕМА СМАЗКИ

ТЕХНИЧЕСКИЙ ОТЧЁТ ОТ 20.12.1999

Двигатели после капремонта: компрессия и давление масла выросли без разборки

Симферопольский Центр Обработки Перевозки Почты (СЦОПП), автотранспортный цех  ·  утвердил: начальник СЦОПП В. И. Маркелова · отчёт составил начальник АТЦ Н. И. Наухацкий

г. Симферополь, Украина  ·  отчёт на трёх листах, прошнурован и опечатан, две печати

ПРОДУКТХАДО РВСпо три обработки на каждый двигатель, без остановки и разборки агрегатов
ОБЪЕКТ ИСПЫТАНИЙПять бензиновых ДВСРАФ 2203 · ГАЗ 24-02 · УАЗ 330 · ИЖ 2715 · ВАЗ 21063
ТИП ДОКУМЕНТАТехнический отчёт предприятия
с подписями и печатями

Ключевые результаты

↑7,5-26,2%
компрессия по цилиндрам, 6,5-10,5 → 8,0-11,5 кгс/см²; у одного компрессия снизилась; рост у 18 из 20 замеров; у одного компрессия снизилась
↑28,6%
давление масла на средних оборотах ИЖ 2715, 3,5 → 4,5 кгс/см²
↓60км
пробег ИЖ 2715 с полностью слитым маслом, городской маршрут
АВТОМОБИЛЬПРОБЕГ ПОСЛЕ КАПРЕМОНТА НА НАЧАЛО ИСПЫТАНИЙЧТО ИЗМЕРЯЛОСЬ
РАФ 2203, №97-26 КРВ96 000 кмКомпрессия по четырём цилиндрам; вскрытие поддона после 1200 км
ГАЗ 24-0288 031 кмКомпрессия по четырём цилиндрам
УАЗ 33084 502 кмКомпрессия по четырём цилиндрам
ИЖ 2715, №99-13 КРР61 000 кмКомпрессия, давление масла, работа без масла
ВАЗ 21063131 144 кмКомпрессия по четырём цилиндрам

Компрессия по цилиндрам — пять двигателей после капремонта

АВТОМОБИЛЬДО ОБРАБОТКИ, кгс/см² — цилиндры 1-4ПОСЛЕ ТРЁХ ОБРАБОТОК, кгс/см²
РАФ 22036,6 · 7,6 · 6,5 · 8,08,0 · 8,2 · 8,2 · 8,6
ГАЗ 24-027,8 · 8,0 · 8,0 · 8,08,5 · 9,5 · 9,0 · 9,0
УАЗ 3308,0 · 8,0 · 8,0 · 8,09,0 · 9,0 · 9,0 · 9,0
ИЖ 27157,5 · 7,7 · 8,7 · 8,08,5 · 8,5 · 8,2 · 8,0
ВАЗ 210639,5 · 10,0 · 10,5 · 10,511,5 · 11,5 · 11,5 · 11,5

Замеры по каждому цилиндру: до обработки и после третьей, финальной обработки. ХАДО РВС наносился без остановки и разборки двигателей, в штатной эксплуатации.

Давление масла — ИЖ 2715 (№99-13 КРР)

РЕЖИМ ДВИГАТЕЛЯДО ОБРАБОТКИПОСЛЕ ОБРАБОТКИ
Холостой ход1,5 кгс/см²1,8 кгс/см²
Средние обороты3,5 кгс/см²4,5 кгс/см²

Насос снова держит давление: масло в нужном количестве доходит до трущихся поверхностей на обоих режимах.

Работа двигателя без масла — испытание в аварийном режиме

ЭТАП ИСПЫТАНИЯПРОБЕГ БЕЗ МАСЛАИСХОД
После полной обработки и 1200 км пробега30 кмМасло залито, работа по маршруту продолжена
После полного цикла обработки, 2500 км60 кмМасло залито, работа по маршруту продолжена

Масло сливалось с двигателя автомобиля ИЖ 2715, испытания шли по городскому маршруту в обычной работе автоцеха.

Вывод отчёта

Испытывали не новую технику: все пять двигателей прошли капитальный ремонт и отобраны с износом свыше 50 % моторесурса, а ВАЗ 21063 отработал сверх планового ресурса. После трёх обработок компрессия выросла на всех пяти машинах, причём на ВАЗ 21063 все четыре цилиндра вышли на одно значение 11,5 кгс/см²: выше заводского номинала компрессия подняться не может, поэтому выравнивание цилиндров и есть максимум достижимого. На РАФ 2203 после 1200 км вскрыли поддон — подшипники в идеальном состоянии. Раздел отчёта «Предложение» за подписью начальника АТЦ Н. И. Наухацкого: 1. Продолжить обработку двигателей по РВС технологии. 2. Особое внимание уделить дизельным двигателям, моторесурс которых приближается к 50% - Мазда Е 2200.

Результаты относятся к бензиновым двигателям РАФ 2203, ГАЗ 24-02, УАЗ 330, ИЖ 2715 и ВАЗ 21063 после капитального ремонта; при иных двигателях и условиях эксплуатации показатели могут отличаться. РВС — устаревшее обозначение ХАДО, составы нулевого поколения; актуальное поколение продуктов — ревитализанты. Оригинал отчёта с подписями и печатями публикуется целиком и доступен для загрузки.

Современный аналог

Как обрабатывают такие узлы: цилиндропоршневая группаподшипникибензиновый двигатель

← Весь каталог