ПРОТОКОЛ ИСПЫТАНИЙ|АВТОПРОМ|ШАРНИРНЫЕ ВАЛЫ · СМАЗКИ
ПРОТОКОЛ СТЕНДОВЫХ ИСПЫТАНИЙ №213.БСИ-2008
Шарнирные валы ЗАЗ-1102: ресурс со смазкой ХАДО не ниже, чем с оригинальной
ПРОДУКТСмазки ХАДО Ш1 и Ш2ООО «ХАДО – Технология» · закладка 80 г в наружный шарнир, 100 г во внутренний
ОБЪЕКТ ИСПЫТАНИЙВалы шарнирные 1102-2303065-04Привод ведущих колёс ЗАЗ-1102 и ЗАЗ-1103 · 4 вала фирмы «GLO S.p.A», Италия · 8 шарниров: наружные и внутренние (триподы)
ТИП ДОКУМЕНТАПротокол стендовых испытаний
испытательного центра ЗАО «ЗАЗ»
испытательного центра ЗАО «ЗАЗ»
Ключевые результаты
↓20-25%
износ деталей шарниров, смазка Ш2 относительно Ш1
↓8 из 8шарниров
приращение окружного зазора 14-34 угл. мин при контрольных 15-35
| ВАЛ ШАРНИРНЫЙ 1102-2303065-04 | СМАЗКА ХАДО | ИСХОДНЫЙ ЗАЗОР: НАРУЖНЫЙ / ВНУТРЕННИЙ ШАРНИР |
|---|---|---|
| Вал №1 | Ш1 (чёрная) | 34 / 36 угл. мин |
| Вал №2 | Ш1 (чёрная) | 20 / 35 угл. мин |
| Вал №3 | Ш2 (светло-бежевая) | 22 / 34 угл. мин |
| Вал №4 | Ш2 (светло-бежевая) | 32 / 36 угл. мин |
Износ рабочих поверхностей после 180 блоков стенда
| ВАЛ · СМАЗКА | ШАРНИР | ИЗНОС И ПОВРЕЖДЕНИЯ РАБОЧИХ ПОВЕРХНОСТЕЙ |
|---|---|---|
| №1 · Ш1 | наружный | Слабые натиры на сопрягаемых поверхностях корпуса, сепаратора и обоймы |
| №1 · Ш1 | внутренний | Износ всех канавок корпуса до 0,08 мм; начальный питтинг на внешней поверхности всех трёх роликов |
| №2 · Ш1 | наружный | Фретинг-коррозия на сопрягаемых поверхностях корпуса и сепаратора |
| №2 · Ш1 | внутренний | Износ всех канавок корпуса до 0,10 мм; критический износ одного опорного кольца иголками подшипника трипода |
| №3 · Ш2 | наружный | Начальный питтинг на канавках корпуса, площадь (3-5) мм² |
| №3 · Ш2 | внутренний | Износ одной канавки корпуса 0,08 мм; начальный питтинг на работавшем в ней ролике |
| №4 · Ш2 | наружный | Незначительный износ обоймы в центральной плоскости |
| №4 · Ш2 | внутренний | Износ двух канавок корпуса до 0,06 мм; износ опорных колец подшипников трипода |
Другие детали шарниров повреждений и сколь-либо существенного износа рабочих поверхностей не имеют. Фретинг-коррозия отмечена только на одном шарнире со смазкой Ш1.
Приращение окружного зазора за 180 блоков стенда
| ВАЛ · СМАЗКА | ШАРНИР | ДО | ПОСЛЕ | ПРИРАЩЕНИЕ |
|---|---|---|---|---|
| №1 · Ш1 | наружный | 34 | 49 | 15 |
| №1 · Ш1 | внутренний | 36 | 58 | 22 |
| №2 · Ш1 | наружный | 20 | 41 | 21 |
| №2 · Ш1 | внутренний | 35 | 69 | 34 |
| №3 · Ш2 | наружный | 22 | 36 | 14 |
| №3 · Ш2 | внутренний | 34 | 54 | 20 |
| №4 · Ш2 | наружный | 32 | 48 | 16 |
| №4 · Ш2 | внутренний | 36 | 56 | 18 |
Все значения — угловые минуты. Контрольный диапазон приращения получен на валах этой же партии поставки с оригинальной смазкой «GLO S.p.A» — 15-35 угл. мин.
Требования методики и результат
| ТРЕБОВАНИЕ | РЕЗУЛЬТАТ ПОСЛЕ 180 БЛОКОВ |
|---|---|
| Разрушения деталей шарнирного вала не допускаются | Все четыре вала прошли испытания в полном объёме, предусмотренном программой, и сохранили работоспособность |
| Герметичность уплотнений шарниров | Нарушений герметичности за время испытаний не отмечено |
| Целостность уплотнительных чехлов | Механических повреждений и деструктивных изменений резины нет |
| Состояние смазки в подшипниковых узлах триподов | Смазка Ш2 сохранила первоначальный светло-бежевый цвет |
Программа — 180 блоков по методике МЕТ 02,020-99 на стенде ИС 126-00.000: 500 Нм при 350 об/мин и 250 Нм при 700 об/мин, углы в шарнире 5° и 15°.
Выводы испытательного центра ЗАО «ЗАЗ»
Все четыре шарнирных вала прошли испытания на долговечность в полном объёме, предусмотренном программой, и при этом сохранили свою работоспособность. 1. Смазки Ш1 и Ш2 производства ООО «ХАДО – Технология» обеспечивают долговечность шарнирных валов 1102-2303065-04 производства фирмы «GLO S.p.A» в соответствии с принятыми на ЗАО «ЗАЗ» нормами. 2. Вызванные износом деталей приращения окружных зазоров в шарнирах валов, собранных со смазками Ш1 и Ш2, не больше, чем в шарнирах с оригинальными смазками, применяемыми фирмой «GLO S.p.A». 3. Смазка Ш2 предпочтительнее смазки Ш1, так как предотвращает фретинг-коррозию и на (20…25) % снижает износ деталей шарнира.
Результаты относятся к валам шарнирным 1102-2303065-04 привода ведущих колёс ЗАЗ-1102 и ЗАЗ-1103 и к условиям стендовых испытаний по методике МЕТ 02,020-99; при иных условиях показатели могут отличаться. Оригинал протокола публикуется целиком и доступен для загрузки.
Современный аналог
- Смазка ХАДО «Восстановительная»Пары трения · шарниры
- Гель-ревитализант для редукторовРедукторы · КПП · зубчатые передачи
