ЗИЛ-ММЗ-45021: обработка вместо капремонта без вывода машины из работы

ОАО «Имсталькон», АМФ-1 · утверждено директором АМФ-1 Есмукановым С. Г. и директором ТОО «ГАЙЕР» Накпебековым Н. О., подписи и печати обеих сторон

Республика Казахстан · 19.06.2001 · Договор №02/ХАДО от 19.06.01

ПРОДУКТХАДО технологияобработка по Договору №02/ХАДО от 19.06.01

ОБЪЕКТАвтомобиль ЗИЛ-ММЗ-45021ДВС и цилиндры · коробка передач · редуктор заднего моста

ТИП ДОКУМЕНТАРасчёт экономической эффективности
Приложение №5 к Договору №02/ХАДО

Ключевой результат

↓47,9%

затраты на ремонт машины, 62096 → 32323 тенге

ТЕХНИКА	ГОДОВОЙ ПРОБЕГ	ЧТО ОБРАБОТАНО
ЗИЛ-ММЗ-45021	36000 км	ДВС и цилиндры · коробка передач · редуктор заднего моста

Ремонт — что с чем сравнивалось

ВАРИАНТ	ЧТО ВХОДИТ В РАБОТУ	ЗАТРАТЫ
Капитальный ремонт двигателя	Двигатель, стандартный метод; КПП и редуктор заднего моста не входят	62096 тенге
Обработка по ХАДО технологии	ДВС и цилиндры, коробка передач, редуктор заднего моста	32323 тенге
Эффект по ремонту (dR)	Разность затрат — при большем объёме восстановленных узлов	29773 тенге

Стоимость капремонта — плановая калькуляция АМФ-1 ОАО «Имсталькон», стоимость обработки — договорная цена по Договору №02/ХАДО от 19.06.01.

Топливо — из чего сложилась годовая экономия

ПОКАЗАТЕЛЬ	ЗНАЧЕНИЕ	ОТКУДА ВЗЯТО
Расход топлива	38 л/100 км	Паспортные данные автомобиля
Уменьшение потребления топлива	12,5 %	Приложение №4 к Договору №02/ХАДО
Годовой пробег	36000 км	Данные гаража АМФ-1
Стоимость дизтоплива	30 тенге/л	Действующие цены на июнь 2001 года
Эффект по топливу (dE)	51300 тенге	Формула документа: dE = P · dP · T · C / 100

Счёт ведётся от паспортного расхода: документ прямо оговаривает, что реальный расход топлива выше, поэтому экономия принята по нижней границе.

Вывод расчёта

Расчёт экономической эффективности — Приложение №5 к Договору № 02/ХАДО от 19.06.01 — утверждён с обеих сторон: директором АМФ-1 ОАО «Имсталькон» и директором ТОО «ГАЙЕР». Изношенной машине предлагались два пути: плановый капитальный ремонт одного двигателя за 62096 тенге либо обработка по ХАДО технологии сразу четырёх узлов — ДВС и цилиндров, коробки передач, редуктора заднего моста — за 32323 тенге. Экономия на ремонте — 29773 тенге, экономия дизтоплива за год — 51300 тенге. Дословно по документу: «ожидаемый экономический эффект от внедрения „ХАДО технологии“ составляет 81073 тенге». Счёт заведомо осторожен: базой взят паспортный расход топлива, хотя документ отмечает, что реальный выше, а выгода от того, что машина не простаивала в ремонте, в сумму не включена вовсе.

Документ содержит расчёт ожидаемого экономического эффекта в ценах июня 2001 года; технических измерений в нём нет, расчёт составлен исполнителем обработки и утверждён заказчиком. Результаты относятся к автомобилю ЗИЛ-ММЗ-45021 автопарка АМФ-1 ОАО «Имсталькон» при годовом пробеге 36000 км — при ином пробеге, ценах и состоянии узлов величины будут другими. Оригинал документа с подписями и печатями публикуется целиком и доступен для загрузки.

Современный аналог

Гель-ревитализант для восстановления цилиндровЦилиндры ДВС при глубоком износе
Гель-ревитализант для редукторовРедукторы · КПП · зубчатые передачи
Гель-ревитализант для дизельных двигателейДизельные двигатели

Как обрабатывают такие узлы: цилиндропоршневая группа коробка передач редуктор

← Весь каталог