Автопогрузчик ДВ 1792: двигатель, КПП и гидравлика восстановлены без разборки

ЗАО «СП „РОСАВА“», цех внутризаводского транспорта · комиссия: начальник цеха ВЗТ Гапоненко В. Н., инженер ООО «ХАДО» Шарайкин И. Н., коммерческий директор АПТФ «СТАРК» Сус Р. И. · утвердил зам. технического директора Савчук В. М.

г. Белая Церковь, Киевская обл., Украина · обработка 8–11.12.2003 · три акта, февраль 2004

ПРОДУКТРевитализанты ХАДОобработка по ХАДО-технологии, без разборки узлов

ОБЪЕКТ ОБРАБОТКИАвтопогрузчик ДВ 1792,
гос. №Т0480КХдизельный двигатель · гидромеханическая КПП · гидропривод подъёма стрелы

ТИП ДОКУМЕНТОВТри комиссионных акта
ЗАО «СП „РОСАВА“»по одному на каждый обработанный узел

Ключевые результаты по трём узлам

↑7,7-37,5%

компрессия по цилиндрам двигателя, 16-19,5 → 21-22 кгс/см²

↓9,5%

расход топлива на холостом ходу, 95 → 105 с на мерную ёмкость

↓10мм

просадка стрелы под контрольным грузом за 5 мин, 30 → 20 мм

↑0,2кгс/см²

давление масла в КПП на всех трёх режимах, 0,5 → 0,7 кгс/см²

МАШИНА И УЗЕЛ	СОСТОЯНИЕ НА НАЧАЛО	НАРАБОТКА ДО ЗАМЕРА	ЧТО ИЗМЕРЯЛОСЬ
ДВ 1792, Т0480КХ — дизельный двигатель	360 моточасов после капремонта, компрессия 16–19,5 кгс/см²	163 ч (компрессия)<br/>40 ч (топливо)	Компрессия по цилиндрам, расход топлива на холостом ходу
ДВ 1792, Т0480КХ — гидромеханическая КПП	Давление масла 0,5 кгс/см² на всех режимах	40 ч	Давление масла в режимах «Вперёд», «Нейтральное», «Назад»
ДВ 1792, Т0480КХ — гидропривод подъёма стрелы	Просадка стрелы под грузом 30 мм за 5 мин	32 ч	Время подъёма стрелы, самопроизвольное опускание под грузом

Дизельный двигатель — компрессия по цилиндрам и расход топлива

МАШИНА И ПАРАМЕТР	ДО ОБРАБОТКИ	ПОСЛЕ	ИЗМЕНЕНИЕ
Т0480КХ · компрессия, 1 цилиндр	19,5 кгс/см²	21 кгс/см²	+1,5 кгс/см² · +7,7 %
Т0480КХ · компрессия, 2 цилиндр	16 кгс/см²	22 кгс/см²	+6 кгс/см² · +37,5 %
Т0480КХ · компрессия, 3 цилиндр	18 кгс/см²	22 кгс/см²	+4 кгс/см² · +22,2 %
Т0480КХ · разброс компрессии между цилиндрами	3,5 кгс/см²	1 кгс/см²	выравнивание
Т0480КХ · расход топлива, холостой ход (время выработки мерной ёмкости)	95 с	105 с	−9,5 % расхода

Компрессометр ZECA 363, диаграммные карточки приложены к акту. Самый слабый до обработки цилиндр дал наибольший прирост — цилиндры вышли на общий уровень 21–22 кгс/см². По заключению акта, компрессия выросла в среднем на 17 %, расход топлива на холостом ходу сократился на 10,5 %.

Гидромеханическая КПП — давление масла на всех режимах

МАШИНА И РЕЖИМ	ДО ОБРАБОТКИ	ПОСЛЕ 40 Ч	ИЗМЕНЕНИЕ
Т0480КХ · режим «Вперёд»	0,5 кгс/см²	0,7 кгс/см²	+0,2 кгс/см²
Т0480КХ · режим «Нейтральное»	0,5 кгс/см²	0,7 кгс/см²	+0,2 кгс/см²
Т0480КХ · режим «Назад»	0,5 кгс/см²	0,7 кгс/см²	+0,2 кгс/см²

Замер манометром в гидросистеме КПП. Рост одинаков во всех трёх режимах работы коробки — восстановлены зазоры в насосе и золотниках, система снова держит давление.

Гидропривод подъёма стрелы — просадка под грузом и скорость подъёма

МАШИНА И ПАРАМЕТР	ДО ОБРАБОТКИ	ПОСЛЕ 32 Ч	ИЗМЕНЕНИЕ
Т0480КХ · самопроизвольное опускание стрелы с контрольным грузом за 5 мин	30 мм	20 мм	−10 мм
Т0480КХ · время подъёма стрелы без груза, минимальные обороты	36 с	34 с	−2 с

Просадка зафиксированной стрелы под нагрузкой — прямой показатель внутренних утечек в гидроцилиндре и распределителе: за 5 минут стрела удерживает груз на треть точнее.

Выводы комиссий по трём актам

Комиссия ЗАО «СП «РОСАВА» зафиксировала по каждому из трёх обработанных узлов автопогрузчика ДВ 1792: 1. По двигателю — «в течение 163 часов работы двигателя автопогрузчика после проведения обработки величина компрессии увеличилась в среднем на 17 %. Расход топлива в режиме холостого хода сократился на 10,5 %». Обработан был не изношенный, а недавно откапиталенный двигатель — наработка после капремонта 360 моточасов. 2. По гидромеханической КПП — «в течение 40 часов наработки КПП давление масла на всех режимах работы увеличилось на 40 %». 3. По гидроприводу стрелы — «уменьшилось на 2 с время подъёма стрелы без груза и сократилось расстояние опускания стрелы с контрольным грузом на 10 мм». Три разных по устройству узла одной машины ответили на обработку в один цикл, без разборки и без вывода погрузчика из эксплуатации.

Результаты относятся к автопогрузчику ДВ 1792 гос. №Т0480КХ ЗАО «СП „РОСАВА“» с дизельным двигателем после капитального ремонта, гидромеханической КПП и гидроприводом подъёма стрелы; на другой технике и при других условиях эксплуатации показатели могут отличаться. Оригиналы трёх актов с подписями и печатью публикуются целиком и доступны для загрузки.

Современный аналог

Гель-ревитализант для гидросистемГидросистемы · насосы · гидромоторы
Гель-ревитализант для редукторовРедукторы · КПП · зубчатые передачи
Гель-ревитализант для восстановления цилиндровЦилиндры ДВС при глубоком износе

Как обрабатывают такие узлы: гидросистема коробка передач цилиндропоршневая группа

← Весь каталог