КЕЙС-СЕРИЯ|АВТОТРАНСПОРТ · НЕФТЕГАЗ|ДВИГАТЕЛИ КАМАЗ
ТЕХНИЧЕСКИЕ АКТЫ ПО ПАРКУ СМУ-46 · ОКТЯБРЬ 2001
серия из 2 актов
Двигатели КамАЗ: компрессия выросла, цилиндры выровнялись
ПРОДУКТОбработка по технологии ХАДОвыполнена ООО «Аль-ХАДО», г. Альметьевск
ОБЪЕКТ ИСПЫТАНИЙДвигатели грузовых КамАЗовгос. номера В 841 ОХ и В 814 ЕМ · компрессия по цилиндрам правого блока
ТИП ДОКУМЕНТАТехнические акты СМУ-46
с подписями и печатями
с подписями и печатями
Что повторилось на обеих машинах
выравнивание компрессии по цилиндрам
↑9,1-20,6%
компрессия по цилиндрам обеих машин, 22,2-26,6 → 25,9-30,0
| АВТОМОБИЛЬ | СПИДОМЕТР ПРИ ЗАМЕРЕ «ДО» | ПРОБЕГ ДО КОНТРОЛЬНОГО ЗАМЕРА | ЧТО ИЗМЕРЯЛОСЬ |
|---|---|---|---|
| КамАЗ, гос. №В 841 ОХ | 37 951 км | 11 014 км | Компрессия по цилиндрам, давление масла |
| КамАЗ, гос. №В 814 ЕМ | 49 134 км | 15 445 км | Компрессия по цилиндрам, давление масла |
Компрессия по цилиндрам правого блока — обе машины рядом
| ЦИЛИНДР | В 841 ОХ, ДО | В 841 ОХ, ПОСЛЕ | В 814 ЕМ, ДО | В 814 ЕМ, ПОСЛЕ |
|---|---|---|---|---|
| 1-й | 23,2 | 26,1 | 26,6 | 29,7 |
| 2-й | 22,5 | 26,6 | 25,7 | 30,0 |
| 3-й | 24,1 | 26,3 | 26,1 | 29,6 |
| 4-й | 22,2 | 25,9 | 24,8 | 29,9 |
| Разброс между цилиндрами | 1,9 | 0,7 | 1,8 | 0,4 |
Единица компрессии в бланках актов не проставлена, значения даны как в документах. Рост — во всех восьми цилиндрах, снижения нет ни на одном.
Давление масла в системе смазки
| РЕЖИМ | В 841 ОХ, ДО | В 841 ОХ, ПОСЛЕ | В 814 ЕМ, ДО | В 814 ЕМ, ПОСЛЕ |
|---|---|---|---|---|
| Холостой ход | 1,6 | 2,0 | 1,9 | 2,4 |
| 2000 об/мин | 3,7 | 3,9 | 3,8 | 4,7 |
Давление масла в кгс/см². На холостом ходу замер «до» выполнен при 45 °C, замер «после» — при 60 °C.
Что записано в актах
Оба акта СМУ-46 фиксируют один и тот же результат. По автомобилю В 841 ОХ: «Повышение компрессии на 14 %, выравнивание по цилиндрам». По автомобилю В 814 ЕМ: «Повышение компрессии на 15,5 %, выравнивание по цилиндрам. Значительное снижение расхода масла. Пропали шумы в работе двигателя. Машина стала более приемистой» — притом что повышенный расход масла записан в этом же акте как состояние двигателя до обработки. Рост получен на всех восьми цилиндрах правого блока, и сильнее всего подтянулись самые изношенные: разброс между цилиндрами сократился с 1,8-1,9 до 0,4-0,7. Выше заводского номинала компрессия подняться не может, поэтому выход цилиндров на одно значение — максимум достижимого. Контрольные замеры сделаны после 11 014 км и 15 445 км штатной работы автомобилей.
Результаты относятся к двигателям грузовых автомобилей КамАЗ автопарка СМУ-46 при указанных пробегах; на другой технике и в иных условиях эксплуатации показатели могут отличаться. Обработку выполняло ООО «Аль-ХАДО». Оригиналы актов публикуются целиком и доступны для загрузки.
Современный аналог
- Гель-ревитализант для восстановления цилиндровЦилиндры ДВС при глубоком износе
- Гель-ревитализант для дизельных двигателейДизельные двигатели
Как обрабатывают такие узлы: