Редуктор пассажирского вагона: восстановление толщины зубьев без разборки, в эксплуатации

Бакинское Вагонное Депо Азербайджанской Государственной Ж. Д. · утвердил начальник депо Р. Абишев · замеры комиссии: мастер по текущему ремонту депо, мастер ремонтной группы Бакинского Метрополитена

г. Баку, Азербайджан · обработка и замер «до» 28.11.2007 · контрольный замер 12.12.2007

ПРОДУКТГель-ревитализант ХАДО
для КПП и редукторов6 тубов по 9,0 мл на масляную ванну 6,0 л, внесены через 300,0 мл подогретого штатного масла

ОБЪЕКТ ОБРАБОТКИРедуктор пассажирского вагона №13585коническая зубчатая передача · поезд «Баку — С.-Петербург»

ТИП ДОКУМЕНТАТехнический акт депо
с подписями и печатью

Ключевой результат

↑2,4-4,2%

толщина зуба по среднему и внутреннему диаметру венца, 5,00-5,18 → 5,12-5,40 мм

ТЕХНИКА	НАРАБОТКА ПОСЛЕ ОБРАБОТКИ	ЧТО ИЗМЕРЯЛОСЬ
Пассажирский вагон №13585, редуктор с конической зубчатой передачей	10 000 км в составе поезда «Баку — С.-Петербург»	Толщина двух диаметрально расположенных зубьев зубчатого колеса на высоте 2,82 мм от вершины — по наружному, среднему и внутреннему диаметру венца

Толщина зубьев конического зубчатого колеса — три точки по ширине венца

ТОЧКА ЗАМЕРА	ДО, мм	ПОСЛЕ 10 000 КМ, мм	ИЗМЕНЕНИЕ, мм
Наружный диаметр, зуб 1	6,10	6,10	0,00
Наружный диаметр, зуб 2	6,08	6,10	+0,02
Средний диаметр, зуб 1	5,18	5,40	+0,22
Средний диаметр, зуб 2	5,18	5,40	+0,22
Внутренний диаметр, зуб 1	5,00	5,12	+0,12
Внутренний диаметр, зуб 2	5,00	5,12	+0,12

Замер на высоте 2,82 мм от вершины зуба, на двух диаметрально расположенных зубьях; акт фиксирует прирост 0,02 - 0,22 мм в разных местах пятна контакта.

Выводы комиссии депо

Комиссия Бакинского вагонного депо зафиксировала: в результате обработки редуктора гелем-ревитализантом ХАДО для КПП и редукторов толщина зубьев конического зубчатого колеса увеличилась на 0,02 - 0,22 мм в разных местах пятна контакта за счёт формирования слоя металлокерамики, который остановил дальнейший процесс износа зубьев и частично восстановил накопленный механический износ. При дальнейшей штатной эксплуатации редуктора восстановление износа зубьев будет продолжаться до образования оптимальных зазоров в зубчатой передаче, что способствует повышению надёжности зубчатой передачи и увеличению ресурса редуктора. Металл прибавился на изношенном узле без разборки редуктора и без вывода вагона из графика: препарат внесён в штатное масло, контрольный замер сделан после 10 000 км рейсовой работы.

Результаты относятся к редуктору с конической зубчатой передачей пассажирского вагона и к указанным условиям штатной эксплуатации; на других узлах и режимах показатели могут отличаться. Оригинал технического акта Бакинского Вагонного Депо Азербайджанской Государственной Ж. Д. от 12.12.2007 с подписями и печатью публикуется целиком и доступен для загрузки.

Современный аналог

Гель-ревитализант для редукторов →

Промышленные редукторы, бортовые и центральные редукторы, КПП грузовых автомобилей и тракторной техники, открытые зубчатые и цепные передачи.

Как обрабатывают такие узлы: редуктор зубчатая передача

← Весь каталог