ПРОИЗВОДСТВЕННЫЙ КЕЙС|АВТОТРАНСПОРТ · СТРОИТЕЛЬСТВО|ДИЗЕЛЬ · ЦИЛИНДРОПОРШНЕВАЯ ГРУППА
ТЕХНИЧЕСКИЙ АКТ КОМИССИИ ПРЕДПРИЯТИЯ · ИЮЛЬ 2002
КАМАЗ-5511: изношенные цилиндры наросли без разборки двигателя
ПРОДУКТХАДО РВСвведён в работающий двигатель, без разборки и снятия агрегата
ОБЪЕКТ ИСПЫТАНИЙКАМАЗ-5511, гос. №с832ср26дизель №404495 · обработаны цилиндры №1 и №8
ТИП ДОКУМЕНТАТехнический акт комиссии
ОАО «Ставропольпроектстрой»
ОАО «Ставропольпроектстрой»
Ключевой результат
↓0,04-0,07мм
диаметр цилиндра №8, 120,00-120,05 → 119,94-120,01 мм
| ТЕХНИКА | НАРАБОТКА МЕЖДУ ЗАМЕРАМИ | ЧТО ИЗМЕРЯЛОСЬ |
|---|---|---|
| Самосвал КАМАЗ-5511<br/>гос. №с832ср26, дизель №404495 | 230 км за 8 суток штатной эксплуатации | Диаметр цилиндров №1 и №8: три сечения по высоте гильзы, в каждом — два взаимно перпендикулярных диаметра (оси А и Б) |
Диаметр обработанных цилиндров: замеры комиссии 01.07 и 09.07.2002
| СЕЧЕНИЕ, ОСЬ | ЦИЛИНДР №1, мм | УМЕНЬШЕНИЕ | ЦИЛИНДР №8, мм | УМЕНЬШЕНИЕ |
|---|---|---|---|---|
| I, ось А | 120,01 → 120,01 | — | 120,00 → 119,99 | 0,01 мм |
| I, ось Б | 120,10 → 120,07 | 0,03 мм | 120,05 → 120,01 | 0,04 мм |
| II, ось А | 120,01 → 119,99 | 0,02 мм | 120,01 → 119,96 | 0,05 мм |
| II, ось Б | 120,10 → 120,08 | 0,02 мм | 120,05 → 120,01 | 0,04 мм |
| III, ось А | 120,01 → 119,99 | 0,02 мм | 120,01 → 119,94 | 0,07 мм |
| III, ось Б | 120,09 → 120,08 | 0,01 мм | 120,05 → 120,01 | 0,04 мм |
Уменьшение внутреннего диаметра — это нарастание металла на стенке гильзы. До обработки выработка была неравномерной по окружности: по оси Б диаметр больше, чем по оси А.
Выводы комиссии
Двигатель не разбирали и не снимали: состав введён в работающий мотор, и все восемь суток между замерами автомобиль оставался в штатной эксплуатации. Комиссия ОАО «Ставропольпроектстрой» зафиксировала: I. Проведенным экспериментом доказан эффект прироста изношенных деталей пар трения после обработки по технологии ХАДО. II. Комиссия рекомендует применение ХАДО – технологии для обработки агрегатов машин и механизмов ОАО «Ставропольпроектстрой» с целью восстановления изношенных агрегатов, защиты от износа, увеличения ресурса и экономии энергоносителей, а также снижения затрат на приобретение запасных частей. III. Комиссия считает целесообразным включить обработку механизмов и машин ОАО «Ставропольпроектстрой» в систему планово-предупредительных работ.
Результаты относятся к цилиндрам дизеля автомобиля КАМАЗ-5511, обработанного без разборки двигателя; на других двигателях и при иной наработке показатели могут отличаться. РВС — устаревшее обозначение ХАДО, составы нулевого поколения; актуальное поколение продуктов — ревитализанты. Оригинал технического акта от 09.07.2002 публикуется целиком и доступен для загрузки.
Современный аналог
- Гель-ревитализант для восстановления цилиндровЦилиндры ДВС при глубоком износе
- Гель-ревитализант для дизельных двигателейДизельные двигатели
Как обрабатывают такие узлы: