ТЕХНИЧЕСКИЙ АКТ|СПЕЦТЕХНИКА|ДИЗЕЛЬ · ЦИЛИНДРОПОРШНЕВАЯ ГРУППА
ТЕХНИЧЕСКИЙ АКТ ОТ 10 ОКТЯБРЯ 2002 Г.
Экскаватор КАТО: компрессия выросла без остановки на ремонт
ПРОДУКТХАДО РВСремонтно-восстановительные составы; нанесены на стенки цилиндров через форсуночные отверстия
ОБЪЕКТ ОБРАБОТКИЭкскаватор КАТО №150388гильзопоршневая группа дизеля, 8 цилиндров
ТИП ДОКУМЕНТАТехнический акт
комиссии ООО «Три К»
комиссии ООО «Три К»
Ключевые результаты
↑16,7-36,2%
компрессия по восьми цилиндрам, 22-24 → 26-32 кгс/см²
| ТЕХНИКА | СОСТОЯНИЕ НА НАЧАЛО РАБОТ | ЧТО ИЗМЕРЯЛОСЬ |
|---|---|---|
| Экскаватор КАТО №150388 | Износ гильзопоршневой группы за пределами допустимых значений: повышенный угар масла, сильное дымление из сапуна, жёсткая работа двигателя, падение мощности | Компрессия по каждому из 8 цилиндров до обработки и после наработки 600 моточасов |
Компрессия по цилиндрам дизеля, кгс/см²
| ЦИЛИНДР | ДО ОБРАБОТКИ, 23.04.2002 | ПОСЛЕ 600 М-Ч, 10.10.2002 | ИЗМЕНЕНИЕ |
|---|---|---|---|
| 1 | 22 | 26 | +4 кгс/см² (+18,2 %) |
| 2 | 22 | 27 | +5 кгс/см² (+22,7 %) |
| 3 | 22,5 | 28 | +5,5 кгс/см² (+24,4 %) |
| 4 | 22 | 28,5 | +6,5 кгс/см² (+29,5 %) |
| 5 | 23,5 | 30 | +6,5 кгс/см² (+27,7 %) |
| 6 | 24 | 28 | +4 кгс/см² (+16,7 %) |
| 7 | 23 | 28,5 | +5,5 кгс/см² (+23,9 %) |
| 8 | 23,5 | 32 | +8,5 кгс/см² (+36,2 %) |
| Среднее по двигателю | 22,81 | 28,5 | +5,69 кгс/см² (+24,9 %) |
Между замерами экскаватор отработал 600 моточасов штатной эксплуатации. Прирост зафиксирован во всех восьми цилиндрах.
Работа двигателя по наблюдениям машиниста
| ПРИЗНАК | ДО ОБРАБОТКИ | ПОСЛЕ ОБРАБОТКИ |
|---|---|---|
| Дымность выхлопа | Повышенная дымность | Значительно снизилась уже в первые дни эксплуатации |
| Дымление из картера | Сильное дымление из сапуна | Значительное снижение |
| Мощность | Значительное падение | Увеличение |
| Шум и вибрация | Жёсткая работа двигателя | Снижение шумности и вибраций |
Оценка машиниста экскаватора; приборно эти признаки не замерялись.
Выводы комиссии
Износ гильзопоршневой группы на момент начала обработки находился за пределами допустимых значений. Комиссия ООО «Три К» зафиксировала: 1. Проведённой обработкой цилиндров двигателя по технологии ХАДО получен эффект восстановления износа рабочих поверхностей трения. 2. Прямая экономия от применения технологии ХАДО в виде снижения затрат на приобретение запасных частей и работы по замене гильзопоршневой группы двигателя составила ориентировочно 80 % (60 000 рублей). 3. Косвенный экономический эффект (от возможности заменить постановку экскаватора на ремонт продолжением штатной эксплуатации, от экономии расхода ГСМ после обработки и др.) комиссией не учитывался. 4. Комиссия рекомендует применение технологии ХАДО для обработки агрегатов машин и механизмов с целью восстановления изношенных узлов, защиты от износа, увеличения ресурса и экономии энергоносителей, а также снижения затрат на приобретение запасных частей, и считает целесообразным включать такую обработку в систему планово-предупредительных работ.
Результаты относятся к дизелю экскаватора КАТО №150388 с износом гильзопоршневой группы за пределами допустимых значений; на другой технике и при ином состоянии узла показатели могут отличаться. РВС — устаревшее обозначение ХАДО, составы нулевого поколения; актуальное поколение продуктов — ревитализанты. Оригинал акта публикуется целиком и доступен для загрузки.
Современный аналог
- Гель-ревитализант для восстановления цилиндровЦилиндры ДВС при глубоком износе
- Гель-ревитализант для дизельных двигателейДизельные двигатели
Как обрабатывают такие узлы: