КЕЙС-СЕРИЯ|ГОРНОДОБЫЧА|БУРОВЫЕ УСТАНОВКИ · ДИЗЕЛИ
ЧЕТЫРЕ АКТА ИСПЫТАНИЙ · МАРТ — МАЙ 2006 Г.
серия из 4 актов
Дизели буровых установок: УБШ-312А, BOOMER, AXERA — рост компрессии повторился
ПРОДУКТГель-ревитализанты ХАДОдля дизельных двигателей — масляная система, 3 этапа · для ТНВД — топливная система, 2 этапа
ОБЪЕКТ ИСПЫТАНИЙДизели самоходных буровых установокDeutz F4L912W — «BOOMER 251», «AXERA D05» · Д243 — «УБШ-312А» №14 и №18
ТИП ДОКУМЕНТАЧетыре технических акта
с подписями и печатью комбината
с подписями и печатью комбината
Ключевой результат
↑20-33%
компрессия по цилиндрам, 15,5-33 → 27-40 кгс/см²
| УСТАНОВКА | ДВИГАТЕЛЬ | ГОРИЗОНТ | НАРАБОТКА МЕЖДУ ЗАМЕРАМИ | ЧТО ЗАМЕРЯЛОСЬ |
|---|---|---|---|---|
| «BOOMER 251», тех. №1 | Deutz F4L912W | 340 м | 107 моточасов | Компрессия по четырём цилиндрам |
| «AXERA D05», тех. №2 | Deutz F4L912W | 840 м | 54 моточаса | Компрессия по четырём цилиндрам, расход топлива |
| «УБШ-312А», тех. №14 | Д243 | 340 м | 96 моточасов | Компрессия по четырём цилиндрам |
| «УБШ-312А», тех. №18 | Д243 | 340 м | 107 моточасов | Компрессия по четырём цилиндрам |
Компрессия по цилиндрам — четыре установки
| УСТАНОВКА | ДО ОБРАБОТКИ, КГ/СМ² | ПОСЛЕ, КГ/СМ² | ПРИРОСТ, КГ/СМ² | ПРИРОСТ, % |
|---|---|---|---|---|
| «BOOMER 251» №1, Deutz F4L912W | 29,0-33,0 | 37,5-39,5 | 6,5-8,5 | 20-29 |
| «AXERA D05» №2, Deutz F4L912W | 31,0-32,0 | 37,0-40,0 | 5,0-9,0 | 16-29 |
| «УБШ-312А» №14, Д243 | 15,5-22,1 | 27,0-29,5 | 7,4-13,5 | 34-87 |
| «УБШ-312А» №18, Д243 | 22,0-23,0 | 27,0-29,0 | 4,2-6,0 | 18-27 |
Замер по каждому цилиндру дизельным компрессографом ZECA 363 — до обработки и после наработки. Прирост зафиксирован на каждом замеренном цилиндре всех четырёх установок.
Расход топлива — «AXERA D05» №2, топливная система
| ПОКАЗАТЕЛЬ | ДО ОБРАБОТКИ | ПОСЛЕ | ИЗМЕНЕНИЕ |
|---|---|---|---|
| Время работы на 100 мл топлива, холостой ход | 3 мин 48 с | 4 мин 32 с | +44 с |
| Расход топлива, холостой ход | 1,58 л/ч | 1,32 л/ч | −0,26 л/ч |
Замер секундомером на фиксированном объёме топлива до обработки и после наработки 54 моточасов. Топливная система обработана на всех четырёх установках.
Что зафиксировали комиссии
Все четыре комиссии ЗАО «Запорожский железорудный комбинат» записали один результат: величина компрессии по всем цилиндрам увеличилась — на 4,2-6 и 7,4-13,5 кгс/см² на установках «УБШ-312А», на 6,5-8,5 на «BOOMER 251», на 5-9 на «AXERA D05», где расход топлива на холостом ходу снизился с 1,58 до 1,32 л/ч. Рост компрессии, по формулировке актов, «свидетельствует о восстановлении износа рабочих поверхностей деталей двигателя и, соответственно, об увеличении ресурса двигателя до капитального ремонта»; комиссии оценили прибавку ресурса в 1,4-2 раза. Сильнее всего отозвался самый изношенный дизель: цилиндр с 15,5 кгс/см² вышел на 29,0 и сравнялся с соседними. Двигатели при этом не разбирали — установки работали в обычном режиме на горизонтах 340 и 840 м.
Результаты относятся к дизелям Deutz F4L912W и Д243 самоходных буровых установок, работающих в подземных условиях шахты; при иной технике и иных режимах эксплуатации показатели могут отличаться. Оригиналы четырёх актов с подписями и печатью комбината публикуются целиком и доступны для загрузки.
Современный аналог
- Гель-ревитализант для дизельных двигателейДизельные двигатели
- Гель-ревитализант для восстановления цилиндровЦилиндры ДВС при глубоком износе
Как обрабатывают такие узлы: