← Все методики

125 кейсов по этим узлам →

Станки токарной группы

Методика описывает обработку гелями-ревитализантами ХАДО работоспособных узлов станков токарной группы — шпиндельных узлов, коробок передач и подач, ходовых винтов, направляющих и гидросистем — без разборки и без замены масла. Цель обработки — восстановление и защита поверхностей трения в режиме штатной эксплуатации станка.

12. Методика обработки составами - ревитализантом ХАДО станков токарной группы

подшипникикоробка передачзубчатая передачанаправляющиегидросистемаэлектродвигатель

Что обрабатывается

• Работоспособные узлы и механизмы станков токарной группы, не имеющие полностью изношенных или повреждённых деталей.
• Шпиндельные узлы.
• Коробки передач.
• Коробки подач.
• Ходовые винты станков.
• Направляющие станков.
• Гидросистемы.
• Шпиндельный узел и коробка передач, имеющие общую систему смазки (п. 12.1).
• Механизмы коробок передач и коробок подач с автономной системой смазки (п. 12.2).
• Шпиндельные узлы с автономной системой смазки маслом (п. 12.3).
• Ходовые винты, смазываемые маслом (п. 12.4).
• Направляющие с централизованной циркуляционной системой смазки маслом (п. 12.5.1).
• Направляющие с периодической смазкой маслом вручную из отдельной ёмкости (п. 12.5.2).
• Новые шпиндельные узлы или с износом до 10% — обработка по той же методике в 2 этапа.
• Новые гидромашины или с начальным износом (до 10%) — обработка по той же методике в 4 этапа.
• Новые станки или станки с незначительным износом направляющих (до 10%) — профилактическая обработка направляющих.

Когда обработка не проводится

• Обработке не подлежат узлы и механизмы, имеющие полностью изношенные или повреждённые детали.
• Не обрабатываются направляющие, имеющие износ в виде «седловидности», выступов, а также другие повреждения рабочей поверхности глубиной более 0,1 мм; такие дефекты предварительно устраняются механической обработкой (строганием, шлифовкой), и только затем производится обработка составом-ревитализантом ХАДО.
• Обработка не начинается до устранения утечек масла (п. 12.1.1).
• Обработка гидросистемы не начинается до устранения утечек рабочей жидкости (п. 12.6.1).

Подготовка

• Устранить утечки масла перед началом обработки шпиндельного узла и коробки передач (п. 12.1.1).
• Устранить утечки рабочей жидкости перед началом обработки гидросистемы (п. 12.6.1).
• Провести замеры основных эксплуатационных параметров и геометрических размеров деталей каждого узла до начала обработки (те же замеры повторяются после завершения полного цикла).
• При визуальном осмотре всех поверхностей трения направляющих определить их техническое состояние (наличие раковин, сколов, задиров), степень износа и целесообразность обработки по ХАДО-технологии.
• В отдельную посуду взять небольшое количество штатного масла из расчёта 1 часть вносимого геля на 5-10 частей масла, разогретого до температуры 40 - 60°С, добавить расчётное количество геля и тщательно перемешать до получения однородной смеси.
• Внесение подготовленной смеси производить при неработающем станке.

Что измеряется до и после

Нормы расхода

Этапы обработки

1. Шпиндельный узел и коробка передач с общей системой смазки, первый этап: в отдельной посуде подготовить смесь масла (1 часть геля на 5-10 частей масла), разогретого до 40 - 60°С, с расчётным количеством «Геля-ревитализанта ХАДО для компрессоров и подшипников (промышленного)» из расчёта 3,0 мл геля на 1 литр штатного масла в станке; перемешать до однородной смеси; при неработающем станке внести смесь в систему смазки станка; включить станоксуммарная работа в течение 8 часов в штатном режиме
2. Второй и третий этапы обработки шпиндельного узла и коробки передач проводятся аналогично первому этапус интервалом 8 - 12 часов суммарной наработки станка в режиме штатной эксплуатации
3. Обработка коробки передач и шпиндельного узла считается законченной; новые шпиндельные узлы или с износом до 10% обрабатываются по этой методике в 2 этапапосле 450 часов общей наработки станка, исчисляемых от начала первого этапа
4. Коробки передач и коробки подач с автономной системой смазки, первый этап: в отдельной посуде подготовить смесь масла (1 часть геля на 5-10 частей масла), разогретого до 40 - 60°С, с «Гелем-ревитализантом ХАДО для редукторов (промышленным)» из расчёта 3,0 мл геля на 1 литр штатного масла в станке; перемешать до однородной смеси; при неработающем станке внести смесь в систему смазки станка; включить станоксуммарная наработка в течение 8-12 часов в штатном режиме
5. Второй и третий этапы обработки коробок передач и подач проводятся аналогично первому этапус интервалом 8-12 часов суммарной наработки станка в режиме штатной эксплуатации
6. Обработка коробки передач и (или) коробки подач считается законченной; новые (или с износом до 10%) шпиндельные узлы обрабатываются по данной методике в 2 этапапосле 450 часов общей наработки станка, исчисляемых от начала первого этапа
7. Шпиндельные узлы с автономной системой смазки, первый этап: в отдельной посуде подготовить смесь масла (1 часть геля на 5-10 частей масла), разогретого до 40 - 60°С, с гелем-ревитализантом ХАДО для компрессоров и подшипников (промышленным) из расчёта 1,5 мл геля на 1 литр штатного масла в станке; перемешать до однородной смеси; при неработающем станке внести смесь в систему смазки шпинделя; включить станоксуммарная работа в течение 8-12 часов в штатном режиме
8. Второй и третий этапы обработки шпиндельного узла проводятся аналогично первому этапус интервалом 8-12 часов суммарной наработки станка в режиме штатной эксплуатации
9. Обработка коробки передач и шпиндельного узла считается законченной; новые шпиндельные узлы (или со степенью износа до 10%) обрабатываются по данной методике в 2 этапапосле 450 часов общей наработки станка, исчисляемых от начала первого этапа
10. Ходовые винты: внести «Гель-ревитализант ХАДО для редукторов (промышленный)» в смазочное масло винтовой пары из расчёта 9,0 мл геля на 1 литр штатного масла, без замены масла; обработка считается законченнойпосле 550 часов суммарной наработки
11. Направляющие с циркуляционной системой смазки: внести в масляную ванну «Гель-ревитализант ХАДО для компрессоров и подшипников (промышленный)» из расчёта 9,0 мл на 1 литр штатного масла на весь цикл обработки; после замеров и внесения геля произвести запуск станка в работу и эксплуатацию в штатном режимеполный цикл обработки направляющих — не менее 700 часов суммарной наработки станка
12. Направляющие с периодической смазкой вручную: растворить «Гель-ревитализант ХАДО для компрессоров и подшипников (промышленный)» в смазочном масле из расчёта 9,0 мл на 1 литр масла; производить смазывание направляющих полученным составом и запуск станка в работу в штатном режиме; периодическое смазывание на протяжении цикла обработки — не реже двух раз в смену или один раз за 4 часа работы станкаполный цикл обработки направляющих — не менее 700 часов общей наработки станка
13. Профилактическая обработка направляющих (в том числе новых станков или с незначительным износом направляющих до 10%) при норме расхода геля-ревитализанта 6,0 мл на один литр смазочного (штатного) маслаодин раз в год, в течение 200 часов работы
14. Гидросистема, первый этап: подготовить «Гель-ревитализант ХАДО для гидроусилителя руля (промышленный)» из расчёта 0,6 мл геля на 1 литр рабочей жидкости; в отдельную ёмкость влить рабочую жидкость гидросистемы (1 часть растворяемого геля на 5 -10 частей масла), разогретую до 40 - 60°С, добавить подготовленное количество геля, тщательно перемешать до однородной смеси и внести в бак с рабочей жидкостью; включить гидросистему, обеспечить нагрузку давлением до 50% от максимально допустимой; затем продолжить эксплуатацию гидросистемы с номинальной нагрузкой в штатном режимеработа под нагрузкой до 50% от максимально допустимой в течение 1 - 2 часов
15. Второй, третий, четвёртый, пятый и шестой этапы обработки гидросистемы провести аналогично первому этапу при штатной нагрузке гидроприводас интервалом 8-12 часов суммарной работы гидросистемы
16. Полный цикл обработки гидросистемы; обработка новых гидромашин или с начальным износом (до 10%) проводится по указанной выше методике в 4 этапа550 часов суммарной наработки

После обработки

• После завершения полного цикла обработки повторно проводятся замеры основных эксплуатационных параметров каждого узла и геометрических размеров деталей — тех же, что и перед началом обработки, для определения эффективности применения составов-ревитализантов ХАДО.
• Для шпиндельных узлов и коробок передач фиксируются: торцевое и радиальное биение посадочных поверхностей шпинделя, радиальный и осевой люфт подшипников, уровень вибрации подшипниковых узлов, потребляемая мощность (ток) электродвигателя, шероховатость поверхности заготовки, конусность и овальность контрольной заготовки, толщина намеченных зубьев, состояние пятен контакта зубьев, уровень шума.
• Для ходовых винтов фиксируется осевой люфт в паре «винт-гайка».
• Для направляющих фиксируются плоскостность и прямолинейность (специальными контрольными линейками или призмами).
• Для гидросистем фиксируются давление, рабочая температура рабочей жидкости, производительность (подача) гидронасосов, объём перетечек рабочей жидкости при работе гидромоторов, уровень вибрации гидромашины, при необходимости — другие характеристики гидропривода.
• В целях профилактики и увеличения ресурса после обработки направляющих рекомендуется один раз в год, в течение 200 часов, производить обработку при норме расхода 6,0 мл геля-ревитализанта на один литр масла.

На что обратить внимание

• Перед началом обработки необходимо устранить утечки масла (п. 12.1.1) и утечки рабочей жидкости в гидросистеме (п. 12.6.1).
• Внесение подготовленной смеси производится при неработающем станке.
• Обработке подлежат только работоспособные узлы и механизмы, не имеющие полностью изношенных или повреждённых деталей.
• При наличии на направляющих износа или повреждений рабочей поверхности глубиной более 0,1 мм рекомендуется перед обработкой по ХАДО-технологии устранить эти дефекты механической обработкой (строганием, шлифовкой), а затем производить обработку соответствующим составом-ревитализантом ХАДО.
• Примечание к пп. 12.1 и 12.2: на работу фрикционных муфт, работающих в масляной ванне коробок передач, ревитализанты ХАДО не оказывают отрицательного воздействия (в п. 12.2 — «не оказывают никакого влияния»).
• Примечание: долив масла в масляную ванну шпиндельного узла, КПП и коробок подач производится в соответствии с правилами технической эксплуатации.
• Примечание: долив смазочного масла для ходовых винтов и для направляющих производится по мере израсходования, в соответствии с правилами технической эксплуатации станка.
• Обработка направляющих станков составами-ревитализантами ХАДО позволяет заменить один из видов финишной обработки направляющих — шабрение; наиболее эффективна обработка направляющих в целях профилактики: позволяет защитить от износа, повысить микротвёрдость рабочих поверхностей трения до 750 кг/мм, а также обеспечить высокую коррозионную стойкость.

Приложения инструкции

• Схема замера толщины зуба

Составы для этих узлов

• Гель-ревитализант для компрессоров и подшипниковПоршневые, винтовые и центробежные компрессоры; подшипники качения и скольжения, работающие в масляной ванне; шпиндельные узлы и направляющие станков.
• Гель-ревитализант для редукторовПромышленные редукторы, бортовые и центральные редукторы, КПП грузовых автомобилей и тракторной техники, открытые зубчатые и цепные передачи.
• Гель-ревитализант для гидросистемГидросистемы промышленного оборудования и спецтехники, гидронасосы, гидромоторы и гидрораспределители, редукторы с фильтрацией масла.

Источник: Инструкция по применению гелей-ревитализантов ХАДО ИЭ-24.6-25612000-005-2008, страницы 20–26.