Промышленные дизельные двигатели
Восстановительный ремонт и защита от износа работоспособных дизельных двигателей промышленного назначения с объёмом масляной системы более 30 л путём поэтапного внесения геля-ревитализанта в штатное масло без разборки двигателя. Параллельно рекомендуется обработка топливной системы.
Методика обработки гелем-ревитализантом ХАДО дизельных двигателей внутреннего сгорания промышленного назначения (тракторных, тепловозных, судовых, дизель-генераторов и т. п.) с объёмом масляной системы более 30 л
Что обрабатывается
- Работоспособные дизельные двигатели внутреннего сгорания промышленного назначения (тракторные, тепловозные, судовые, дизель-генераторы и т. п.) с объёмом масляной системы более 30 л.
- В том числе двигатели с турбонаддувом.
- Двигатели, не имеющие деталей со 100% износом и механическими повреждениями.
- Двигатели со сроками замены масла менее 400 моточасов работы обрабатываются после замены масла в соответствии с п.п. 20.4.2-20.4.5; следующие регламентные смены масла производить согласно правилам технической эксплуатации двигателя (примечание 7).
Когда обработка не проводится
- Не подлежат обработке двигатели с деталями со 100% износом и механическими повреждениями — изношенные или разрушенные детали необходимо заменить.
- Дополнительные (нештатные) фильтрующие устройства в системе смазки двигателя могут снизить эффективность ревитализации (примечание 4).
- Дополнительные (нештатные) фильтрующие устройства могут снизить эффективность ревитализации топливной системы (п. 20.9.5).
- Для достижения максимальной эффективности остаточного ресурса масла должно хватить на период полного цикла обработки двигателя, т. е. не менее чем на 450 моточасов (примечание 3).
Подготовка
- Устранить утечки и причины повышенного расхода масла на угар (рекомендуется).
- Перед началом обработки двигателя центробежные масляные фильтры обязательно очистить и промыть.
- Рекомендуется промыть масляную систему очистителем масляной системы (название в оригинале нечитаемо) (см. раздел «Нормы расхода»), эксплуатировать двигатель в штатном режиме 15-25 часов, слить старое масло, заменить фильтр тонкой очистки или промыть центробежный масляный фильтр, залить свежее масло.
- Для полного удаления лаковых отложений на поршнях и поршневых кольцах рекомендуется перед заменой масла и началом обработки провести раскоксовку цилиндропоршневой группы препаратом VERYLUBE «Антикокс»; порядок применения — согласно инструкции на упаковке.
- При значительном износе цилиндров (приближается к предельному) или повреждениях рабочей поверхности глубиной более 0,15 мм — предварительная обработка цилиндров: частичная разборка двигателя для доступа к рабочей поверхности цилиндров, промывка поверхностей от загрязнений и вытирание насухо, нанесение «Геля-ревитализанта ХАДО для восстановления цилиндров» распылением из аэрозольного баллона, сборка двигателя, возвратно-поступательное движение поршня 10-15 мин на холостом ходу, затем работа 4-6 часов в штатном режиме.
- Для ТНВД: перед обработкой топливной системы рекомендуется промыть её «Комплексным очистителем топливной системы для дизельного двигателя Verylube JET 100» или средством «ДИЗЕЛЬ-ЛЮКС»; обработка ТНВД проводится после израсходования дизельного топлива с очистителем.
- Прогреть двигатель до рабочей температуры.
- Гель для топливной системы вносить в топливный бак с минимальным количеством топлива, затем заполнить бак топливом.
Что измеряется до и после
| Параметр | Прибор | Как и когда |
|---|---|---|
| Величина компрессии в каждом цилиндре | Компрессометр или компрессограф | Перед началом обработки и после завершения полного цикла обработки. Порядок проведения замеров — приложение № 4. |
| Максимальное давление сгорания в каждом цилиндре (для тепловозных и судовых двигателей) | Максиметр (клапанное устройство типа КУ модели 55201 или других типов) | Перед началом обработки и после завершения полного цикла обработки. Порядок проведения замеров — приложение № 5. |
| Объём расходуемого топлива в режиме холостого хода или фиксированных рабочих режимах за единицу времени | Определение разницы объёмов (или веса) топлива | За фиксированный промежуток работы двигателя. Допускается проводить замеры времени работы двигателя при фиксированных режимах на одинаковом количестве топлива. |
| Давление масла | — | При фиксированной температуре двигателя в режиме холостого хода или определённых оборотах. |
| Мощность двигателя | Специальный стенд | Перед началом обработки и после завершения полного цикла обработки. |
| Степень износа деталей цилиндропоршневой группы | Пневмотестирование | При имеющейся возможности — диагностика двигателя (примечание 5). |
Нормы расхода
| Состав | Норма | Как и когда |
|---|---|---|
| Гель-ревитализант ХАДО для дизельных двигателей | 0,9 мл на 1 литр штатного масла | На один этап обработки; вносится в маслозаливную горловину двигателя. Всего три этапа. |
| Гель-ревитализант ХАДО для дизельных двигателей (долив) | 0,9 мл на 1 литр доливаемого масла | В течение первых 200 часов работы двигателя при доливе масла, расходуемого на угар, — для поддержания постоянной концентрации ревитализанта в штатном масле (примечание 1). |
| Гель-ревитализант ХАДО для восстановления цилиндров | 25 мл геля на 1,0 литр (1000 см³) рабочего объёма цилиндра | Нанесение тонким равномерным слоем на рабочую поверхность цилиндров распылением из аэрозольного баллона при значительном износе или повреждениях глубиной более 0,15 мм. |
| Очиститель масляной системы (название в оригинале нечитаемо) | 100,0 мл на 1 литр штатного масла в двигателе | Вносится в старое масло; далее эксплуатация в штатном режиме 15-25 часов, слив масла, замена/промывка фильтра. |
| Препарат VERYLUBE «Антикокс» | 4 туба (объёмом 10,0 мл) на 1 цилиндр | Раскоксовка цилиндропоршневой группы перед заменой масла и началом обработки; порядок применения — согласно инструкции на упаковке. |
| Комплексный очиститель топливной системы Verylube JET 100 | 250 мл на 50 л дизельного топлива | Вносится в топливный бак для промывки топливной системы перед обработкой ТНВД. |
| Комплексное средство для очистки топливной системы двигателя «ДИЗЕЛЬ-ЛЮКС» | 1 тюбик объёмом 10 мл на 20 л дизельного топлива | Вносится в топливный бак для промывки топливной системы перед обработкой ТНВД. |
| Гель-ревитализант ХАДО для топливной аппаратуры дизельных двигателей | По таблице 20.1, в зависимости от рабочего объёма двигателя (л) — количество тюбиков или аэрозольных баллончиков на топливный бак: до 5 — 1; 5-15 — 2; 15-30 — «к» (символ распознан ненадёжно); 30-75 — 4; 75-100 — 5; 100-140 — 6; 140-175 — 7; 175-200 — 8; 200-225 — 9; 225-260 — 10; 260-300 — 11 | Обработка топливной системы в один этап, внесением в топливный бак с минимальным количеством топлива. При сильном износе компонентов топливной системы (более 50%) необходимо удвоить рекомендуемую норму. |
Этапы обработки
- Прогреть двигатель до рабочей температуры. Внести необходимое количество геля-ревитализанта ХАДО для дизельных двигателей в маслозаливную горловину (из расчёта 0,9 мл на 1 литр штатного масла). Запустить двигатель и поработать на холостом ходу. Продолжить эксплуатацию двигателя в штатном режиме без перегрузок.Холостой ход не менее 2 мин, далее штатная эксплуатация
- Второй этап обработки в соответствии с п. 20.4.2-20.4.5 (прогрев, внесение геля, холостой ход не менее 2 мин, штатная эксплуатация). Замена масла не производится.Интервал 8-12 часов суммарной наработки после первого этапа
- Третий этап обработки в соответствии с п. 20.4.2-20.4.5. Замена масла не производится.Интервал 8-12 часов суммарной наработки после второго этапа
- Обработка топливной системы «Гелем-ревитализантом ХАДО для топливной аппаратуры дизельных двигателей» в один этап: внести количество геля по таблице 20.1 в топливный бак с минимальным количеством топлива, заполнить бак топливом, эксплуатировать двигатель в обычном режиме.80 моточасов работы двигателя или 4000 км пробега
После обработки
- Обработка двигателя считается законченной после суммарной наработки не менее 400 моточасов от начала первого этапа обработки.
- После завершения полного цикла обработки повторно провести замеры основных эксплуатационных параметров двигателя (компрессия, максимальное давление сгорания, расход топлива, давление масла, мощность) — для определения эффективности применения составов ХАДО.
- В течение первых 200 часов работы двигателя производить долив масла, расходуемого на угар, с добавленным в нём гелем-ревитализантом из расчёта 0,9 мл на 1 литр доливаемого масла.
- После предварительной обработки цилиндров: собрать двигатель, обеспечить возвратно-поступательное движение поршня в течение 10-15 мин в режиме холостого хода, запустить двигатель, поработать 4-6 часов в штатном режиме, затем обработать через систему смазки в 3 этапа и эксплуатировать в штатном режиме не менее 450 часов без перегрузок.
- Ревитализация топливной системы считается законченной после 80 моточасов работы двигателя или 4000 км пробега.
- Характерным признаком начала ревитализации является улучшение в работе механизма (снижение уровня шума, вибраций, дымности выхлопа) уже после 10 часов работы двигателя.
На что обратить внимание
- Перед началом обработки двигателя центробежные масляные фильтры обязательно очистить и промыть!
- Обработку топливных систем дизельных двигателей проводить с топливом, соответствующим сезону!
- Эксплуатировать двигатель после обработки в штатном режиме без перегрузок.
- Для обработки с целью профилактики износа и обеспечения идеальной приработки новых дизельных двигателей или с незначительным (до 10%) износом достаточно двух этапов обработки (примечание 2).
- При сильном износе компонентов топливной системы (более 50%) необходимо удвоить рекомендуемую норму.
- В случае невозможности проведения частичной разборки двигателя дополнительную обработку поверхности цилиндров «Гелем-ревитализантом ХАДО для восстановления цилиндров» рекомендуется проводить путём нанесения геля на стенки цилиндров прогретого двигателя через отверстие форсунки (или свечи накаливания) с помощью аэрозольного баллончика (примечание 6).
Приложения инструкции
Составы для этих узлов
- Гель-ревитализант для дизельных двигателейДизельные двигатели промышленного назначения — тракторные, тепловозные, судовые, дизель-генераторы.
- Гель-ревитализант для бензиновых двигателейБензиновые четырёхтактные двигатели с объёмом масляной системы до 30 л.
- Гель-ревитализант для восстановления цилиндровЦилиндры ДВС при значительном износе или повреждениях рабочей поверхности глубже 0,15 мм — наносится на зеркало цилиндра перед основной обработкой.
Источник: Инструкция по применению гелей-ревитализантов ХАДО ИЭ-24.6-25612000-005-2008, страницы 53–57.