Бензиновые четырёхтактные двигатели
Восстановительный ремонт и защита от износа работоспособных бензиновых четырёхтактных двигателей внутреннего сгорания с объёмом масляной системы до 30 л без остановки на ремонт и разборки. Гель вносится в штатное масло в три этапа без замены масла, при необходимости параллельно обрабатывается топливная система.
Методика обработки гелем-ревитализантом ХАДО бензиновых четырёхтактных двигателей внутреннего сгорания с объёмом масляной системы до 30 л
Что обрабатывается
- Работоспособные бензиновые четырёхтактные двигатели внутреннего сгорания с объёмом масляной системы до 30 л.
- В том числе двигатели с турбонаддувом.
- Двигатели, не имеющие деталей со 100% износом и механическими повреждениями.
- Новые двигатели — по отдельной норме расхода (графа таблицы 22.1 «для обработки нового двигателя»).
- Топливная система бензинового двигателя — «Гелем — ревитализантом ХАДО для топливной аппаратуры бензиновых двигателей» в один этап, параллельно с обработкой масляной системы.
Когда обработка не проводится
- Обработке не подлежат двигатели, имеющие детали со 100% износом и механическими повреждениями.
- При износе цилиндров, приближающемся к критическому, или механических повреждениях рабочей поверхности цилиндров глубиной более 0,15 мм основной обработке должна предшествовать дополнительная обработка рабочей поверхности цилиндров «Гелем-ревитализантом ХАДО для цилиндров».
Подготовка
- Устранить утечки и причины повышенного расхода масла на угар (рекомендуется перед обработкой).
- Промыть масляную систему двигателя очистителем масляной системы: внести очиститель в старое масло из расчёта 100,0 мл на 1 литр штатного масла в двигателе; эксплуатировать двигатель в штатном режиме 15-25 часов; слить старое масло, заменить фильтр тонкой очистки или промыть центробежный фильтр очистки масла; залить свежее масло и проводить обработку по п.п. 22.4.1-22.4.5.
- Для полного удаления лаковых отложений на поршнях и поршневых кольцах — перед заменой масла и началом обработки провести раскоксовку цилиндропоршневой группы препаратом VERYLUBE «Антикокс» из расчёта 1 туба (объёмом 10,0 мл) на 1 цилиндр; порядок применения — согласно инструкции на упаковке.
- Перед обработкой топливной системы рекомендуется промыть её комплексным очистителем «Бензобак» или «Комплексным очистителем топливной системы для бензинового двигателя «Verylube SET 100»; обработка гелем проводится после израсходования бензина с очистителем топливной системы.
- Прогреть двигатель до рабочей температуры (перед каждым этапом внесения геля).
Что измеряется до и после
| Параметр | Прибор | Как и когда |
|---|---|---|
| Величина компрессии в каждом цилиндре | Компрессометр или компрессограф | До начала и после окончания полного цикла обработки. Порядок проведения замеров компрессии изложен в приложении № 4. |
| Объём расходуемого топлива в режиме холостого хода или фиксированных рабочих режимах за единицу времени | Определение разницы остаточных объёмов топлива | За фиксированный промежуток работы двигателя. Допускается проводить замеры времени работы двигателя при фиксированных режимах на одинаковом количестве топлива. |
| Давление масла | — | При фиксированной температуре двигателя в режиме холостого хода или определённых оборотах. |
| Мощность двигателя | Специальный стенд | Измерения проводятся на специальном стенде. |
Нормы расхода
| Состав | Норма | Как и когда |
|---|---|---|
| Гель-ревитализант ХАДО для бензиновых двигателей | Объём масляной ванны двигателя 3-10 л — 3 шт. тюбиков или аэрозольных баллончиков; схема обработки по этапам 1+1+1; для обработки нового двигателя — 2 шт. | Внесение в маслозаливную горловину двигателя, таблица 22.1. |
| Гель-ревитализант ХАДО для бензиновых двигателей | Объём масляной ванны двигателя 11-20 л — 6 шт.; схема обработки по этапам 2+2+2; для обработки нового двигателя — 4 шт. | Внесение в маслозаливную горловину двигателя, таблица 22.1. |
| Гель-ревитализант ХАДО для бензиновых двигателей | Объём масляной ванны двигателя 21-30 л — 9 шт.; схема обработки по этапам 3+3+3; для обработки нового двигателя — 6 шт. | Внесение в маслозаливную горловину двигателя, таблица 22.1. |
| Гель-ревитализант ХАДО для топливной аппаратуры бензиновых двигателей | Рабочий объём бензинового двигателя до 6 л — 1 аэрозольный баллончик на топливный бак | Таблица 22.2 (норма для гелей промышленного назначения). Вносится в топливный бак с минимальным количеством топлива, в один этап. |
| Гель-ревитализант ХАДО для топливной аппаратуры бензиновых двигателей | Рабочий объём бензинового двигателя свыше 6 л — 2 аэрозольных баллончика на топливный бак | Таблица 22.2 (норма для гелей промышленного назначения). Вносится в топливный бак с минимальным количеством топлива, в один этап. |
| Гель-ревитализант ХАДО для топливной аппаратуры бензиновых двигателей | При сильном износе компонентов топливной системы (более 50%) необходимо удвоить рекомендуемую норму | Поправка к таблице 22.2. |
| Очиститель масляной системы (наименование распознано ненадёжно) | 100,0 мл на 1 литр штатного масла в двигателе | Вносится в старое масло перед промывкой масляной системы. |
| Препарат VERYLUBE «Антикокс» | 1 туба (объёмом 10,0 мл) на 1 цилиндр | Раскоксовка цилиндропоршневой группы перед заменой масла и началом обработки. |
| Комплексный очиститель «Бензобак» | 1 тюбик объёмом 10,0 мл на 20 л бензина | Вносится в топливный бак для промывки топливной системы. |
| Очиститель «Verylube SET 100» | 250 мл на 50 л бензина | Вносится в топливный бак для промывки топливной системы. |
| Гель-ревитализант ХАДО для цилиндров | — | Распыляется из аэрозольного баллона на стенки цилиндров прогретого двигателя через свечное отверстие; норма расхода в тексте методики не указана. |
Этапы обработки
- Прогреть двигатель до рабочей температуры. Внести необходимое количество «геля-ревитализанта ХАДО для бензиновых двигателей» в маслозаливную горловину двигателя в соответствии с таблицей 22.1. Запустить двигатель и поработать на холостом ходу не менее 2 мин. Продолжить эксплуатацию двигателя в штатном режиме без перегрузок.Холостой ход не менее 2 мин
- Повторить действия п.п. 22.4.1-22.4.4: прогрев, внесение геля по таблице 22.1, работа на холостом ходу не менее 2 мин, дальнейшая эксплуатация в штатном режиме без перегрузок.Через 150-250 км пробега после первого этапа
- Повторить действия п.п. 22.4.1-22.4.4: прогрев, внесение геля по таблице 22.1, работа на холостом ходу не менее 2 мин, дальнейшая эксплуатация в штатном режиме без перегрузок.Через 150-250 км пробега после второго этапа
- Обработка топливной системы (параллельно с обработкой масляной системы, в один этап): подготовить необходимое количество геля-ревитализанта ХАДО для топливной аппаратуры бензиновых двигателей в соответствии с таблицей 22.2 в зависимости от рабочего объёма двигателя, внести в топливный бак с минимальным количеством топлива, заполнить бак топливом, эксплуатировать двигатель в обычном режиме.80 моточасов работы двигателя или 3500 км пробега
После обработки
- Обработка двигателя считается законченной после пробега не менее 1500 км от начала первого этапа обработки.
- После окончания полного цикла производятся измерения основных рабочих параметров двигателя (компрессия, расход топлива, давление масла, мощность) и сопоставляются с замерами до начала обработки.
- Ревитализация топливной системы считается законченной после 80 моточасов работы двигателя или 3500 км пробега.
- Характерным признаком начала ревитализации является улучшение в работе механизма (снижение уровня шума, вибраций, дымности выхлопа) уже после 10 часов работы двигателя.
- После дополнительной обработки цилиндров: запустить двигатель в работу, поработать 4-6 часов, затем обработать двигатель гелем-ревитализантом ХАДО через систему смазки в 3 этапа (п.п. 22.4.1-22.4.5) и эксплуатировать в штатном режиме не менее 150 часов (или 3000 км) без перегрузок.
На что обратить внимание
- Для достижения максимальной эффективности обработки остаточного ресурса масла должно хватить на период полного цикла обработки двигателя, т. е. не менее чем на 1500 км пробега.
- Дополнительные (нештатные) фильтрующие устройства в системе смазки двигателя могут снизить эффективность ревитализации.
- Дополнительные (нештатные) фильтрующие устройства могут снизить эффективность ревитализации топливной системы.
- При сильном износе компонентов топливной системы (более 50%) необходимо удвоить рекомендуемую норму.
- При дополнительной обработке цилиндров необходимо обеспечить возвратно-поступательное движение поршней в течение 5-10 мин любым удобным способом (например, периодическим прокручиванием стартером).
- Эксплуатация двигателя в период обработки ведётся в штатном режиме без перегрузок.
Приложения инструкции
Составы для этих узлов
- Гель-ревитализант для дизельных двигателейДизельные двигатели промышленного назначения — тракторные, тепловозные, судовые, дизель-генераторы.
- Гель-ревитализант для бензиновых двигателейБензиновые четырёхтактные двигатели с объёмом масляной системы до 30 л.
- Гель-ревитализант для восстановления цилиндровЦилиндры ДВС при значительном износе или повреждениях рабочей поверхности глубже 0,15 мм — наносится на зеркало цилиндра перед основной обработкой.
Источник: Инструкция по применению гелей-ревитализантов ХАДО ИЭ-24.6-25612000-005-2008, страницы 59–62.