Топливные системы двигателей
Обрабатываются топливные системы дизельных и бензиновых двигателей путём однократного внесения геля-ревитализанта ХАДО для топливной аппаратуры в топливный бак. Цель — восстановительный ремонт и защита от износа компонентов топливной аппаратуры без разборки, в режиме штатной эксплуатации.
Методика обработки гелем-ревитализантом ХАДО топливных систем дизельных и бензиновых двигателей
Что обрабатывается
- Работоспособные топливные системы любых типов.
- Топливные системы, не имеющие компонентов со 100% износом и механическими повреждениями.
- Топливные системы дизельных двигателей — обработку рекомендуется проводить с топливом, соответствующим сезону.
Когда обработка не проводится
- Не подлежат обработке топливные системы, имеющие компоненты со 100% износом и механическими повреждениями.
- Дополнительные (нештатные) фильтрующие устройства могут снизить эффективность ревитализации.
Подготовка
- Подготовить необходимое количество геля-ревитализанта ХАДО для топливной аппаратуры дизельных и бензиновых двигателей в соответствии с таблицами 24.1 и 24.2, в зависимости от рабочего объёма двигателя.
- Для достижения максимальной эффективности ревитализации ТНВД рекомендуется перед обработкой топливной системы дизельного двигателя промыть топливную систему «Комплексным очистителем топливной системы для дизельного двигателя Verylube JET 100» или комплексным средством для очистки топливной системы двигателя «ДИЗЕЛЬ-ЛЮКС».
- Для достижения максимального эффекта ревитализации рекомендуется перед обработкой топливной системы бензинового двигателя промыть топливную систему комплексным очистителем «Бензобак» или «Комплексным очистителем топливной системы для бензинового двигателя Verylube JET 100».
- Обработку проводить после израсходования топлива с очистителем топливной системы.
Нормы расхода
| Состав | Норма | Как и когда |
|---|---|---|
| Гель-ревитализант ХАДО для топливной аппаратуры дизельных двигателей | По таблице 24.1 «Норма расхода геля-ревитализанта ХАДО для ТНВД дизельных двигателей промышленного назначения» — количество тюбиков или аэрозольных баллончиков на топливный бак в зависимости от рабочего объёма двигателя (л): до 5; 5-15; 15-30; 30-75; 75-100; 100-140; 140-175; 175-200; 200-225; 225-260; 260-300 | Числовые значения графы «количество тюбиков или аэрозольных баллончиков» в распознанном тексте нечитаемы и не приводятся. Внести в топливный бак с минимальным количеством топлива. |
| Гель-ревитализант ХАДО для топливной аппаратуры бензиновых двигателей | Рабочий объём двигателя до 6 л — 1 аэрозольный баллончик на топливный бак; свыше 6 л — 2 аэрозольных баллончика на топливный бак (таблица 24.2) | Норма для двигателей промышленного назначения. Внести в топливный бак с минимальным количеством топлива. |
| Гель-ревитализант ХАДО для топливной аппаратуры (удвоенная норма) | Удвоить рекомендуемую норму | При сильном износе компонентов топливной системы (более 50%). |
| Комплексный очиститель топливной системы для дизельного двигателя Verylube JET 100 | 250 мл на 50 л дизельного топлива | Вносится в топливный бак для промывки топливной системы перед обработкой. |
| Комплексное средство для очистки топливной системы двигателя «ДИЗЕЛЬ-ЛЮКС» | 1 тюбик объёмом 10 мл на 20 л дизельного топлива | Вносится в топливный бак для промывки топливной системы перед обработкой. |
| Комплексный очиститель «Бензобак» | 1 тюбик объёмом 10,0 мл на 20 л бензина | Вносится в топливный бак для промывки топливной системы бензинового двигателя перед обработкой. |
| Комплексный очиститель топливной системы для бензинового двигателя Verylube JET 100 | 250 мл на 50 л бензина | Вносится в топливный бак для промывки топливной системы бензинового двигателя перед обработкой. |
Этапы обработки
- Подготовить необходимое количество геля-ревитализанта ХАДО для топливной аппаратуры по таблицам 24.1 и 24.2 в зависимости от рабочего объёма двигателя и внести в топливный бак с минимальным количеством топлива. Обработка проводится в один этап.
- Заполнить бак топливом.
- Эксплуатировать двигатель в обычном режиме.80 моточасов работы двигателя или 4000 км пробега
После обработки
- Ревитализация считается законченной после 80 моточасов работы двигателя или 4000 км пробега.
На что обратить внимание
- Характерным признаком начала ревитализации является улучшение в работе механизма (снижение уровня шума, вибраций, дымности выхлопа) уже после 10 часов работы двигателя.
- Если спустя 10 часов наработки (или 500 км пробега) улучшение в работе механизма не наступает, наиболее вероятная причина — ошибочная диагностика.
- Дополнительные (нештатные) фильтрующие устройства могут снизить эффективность ревитализации.
- При сильном износе компонентов топливной системы (более 50%) необходимо удвоить рекомендуемую норму.
Составы для этих узлов
- Гель-ревитализант для дизельных двигателейДизельные двигатели промышленного назначения — тракторные, тепловозные, судовые, дизель-генераторы.
- Гель-ревитализант для бензиновых двигателейБензиновые четырёхтактные двигатели с объёмом масляной системы до 30 л.
Источник: Инструкция по применению гелей-ревитализантов ХАДО ИЭ-24.6-25612000-005-2008, страницы 63–65.