Доказательная база испытаний

Цилиндропоршневая группа Двигатель внутреннего сгорания Восстановление геометрии Экономия топлива Рост компрессии

Аккредитованная лаборатория Украина, 2014

ИЛ «Универсалнефтехим» ООО «ВТИИ»

Дизели грузовиков и автобусов

↑ 10,75 %

компрессия по цилиндрам, 18-29 → 26-31 bar

↓ 2,95 %

расход топлива в магистральном цикле, 25,8 → 25,1 л/100 км

↓ 15,7 %

дымность отработавших газов, 1,438 → 1,21 м⁻¹

↓ 0,04 мм

диаметр изношенных цилиндров, 128,12 → 128,08 мм

Компрессия выровнялась по цилиндрам, изношенные цилиндры вернули размер, дымность и расход упали

Три года наблюдения за машинами в обычной эксплуатации, без разборки двигателей

PDF-ОТЧЁТ

Подшипники Восстановление геометрии Экономия электроэнергии Уменьшение зазора или люфта

Акт комиссии предприятия Украина, 2014

ГП «ХМЗ „ФЭД“»

Металлорежущие станки цеха №16

↓ 33-50 %

радиальное и торцевое биение посадочного места шпинделя

↓ 30 %

радиальный люфт подшипников шпинделя, 0,01-0,03 мм

↓ 25-47 %

шероховатость деталей Ra, 2,2-2,25 → 1,18-1,65 мкм

↓ 8,2 %

потребляемый ток на режимах резания под нагрузкой

Шпиндельные узлы вернули точность, детали стали чище, потребление тока снизилось

Обработка без разборки станков, итоговые замеры после ресурсной наработки

Тепловоз ТЭМ2К №1084

↓ 15 %

зазор на «масло» шатунных вкладышей дизеля, 0,14-0,19 → 0,09-0,17 мм

↑ 0,2-0,3 мм

толщина зуба больших шестерён КМБ, 17,8 → 18,0-18,1 мм

↑ 6,7 %

производительность компрессора КТ-6, время наполнения 30 → 28 с

↑ 3,8 %

давление масла дизеля на позициях контроллера, 2,5-4,8 → 2,7-5,0

Зазоры в подшипниках коленвала сжались, зубья шестерён наросли, компрессор стал качать быстрее

Дизель, компрессор и колёсно-моторные блоки обработаны без разборки локомотива

Подшипники Зубчатая передача Компрессор Уменьшение зазора или люфта Восстановление геометрии

PDF-ОТЧЁТ

Коробка передач Подшипники Зубчатая передача Уменьшение зазора или люфта Снижение шума

Акт комиссии предприятия Россия, 2008

Пермская приборостроительная компания (ПНППК)

Токарный станок 16К20

↓ 40 %

торцевое биение вала подшипникового узла, 0,05 → 0,03 мм

Вал подшипникового узла пошёл ровнее, царапины на зубьях шестерён исчезли, шум станка снизился

Демонстрационный ремонт станка, отработавшего четверть века

PDF-ОТЧЁТ

Подшипники Испытательный стенд Восстановление геометрии Снижение вибрации

Акт комиссии предприятия Россия, 2008

ОАО «УК ЕПК»

Шариковый подшипник 60314

↓ 7,04×

волнистость Wz желоба наружного кольца, 8,45 → 1,2 мкм

↓ 1,8-2,2×

шероховатость Ra желобов колец, 0,1343-0,1474 → 0,0673-0,0745 мкм

↓ 44 %

пиковое виброускорение подшипника, 103 → 58 м/с²

Дорожки колец стали глаже, волнистость желобов уменьшилась, вибрация подшипника снизилась

Подшипник с эксплуатационным дефектом, подтверждённым приборно до обкатки

PDF-ОТЧЁТ

Редуктор Зубчатая передача Вагон Восстановление геометрии

Акт комиссии предприятия Азербайджан, 2007

Бакинское вагонное депо Азербайджанской ЖД

Редуктор пассажирского вагона №13585

↑ 2,4-4,2 %

толщина зуба по среднему и внутреннему диаметру венца

10 000 км

пробег после обработки до контрольного замера

Зубья конического колеса набрали металл, накопленный износ частично восстановился

Препарат внесён в штатное масло, вагон остался в рейсах Баку — Петербург

PDF-ОТЧЁТ

Редуктор Пара трения Увеличение ресурса Сокращение затрат на ремонт

Акт комиссии предприятия Россия, 2005

ОАО «Северсталь», коксохимия

Коксовыталкиватель №2

↑ в 1,5 раза

срок службы гайки: 3–4 мес на штатной смазке → 5 мес 26 дней без замены, отказ не наступил

↓ в 6,3 раза

расход смазки за 177 суток: 12,6 кг еженедельных доливок (расчёт по 0,5 кг в неделю) → 2 кг заложены однократно

Гайка отработала дольше штатного срока без замены, еженедельные доливки смазки прекратились

Наблюдение в действующем цехе, без вывода машины из эксплуатации

PDF-ОТЧЁТ

Компрессор Электродвигатель Восстановление геометрии Экономия электроэнергии

Акт комиссии предприятия Беларусь, 2004

ОАО «Гродненский стеклозавод»

Компрессор 2ВМ10-50/9

↑ 0,02-0,07 мм

диаметр шатунных шеек коленвала, 179,89-179,96 → 179,93-179,99 мм

↓ 2 А

ток статора электродвигателя привода, 27 → 25 А

↑ 41,7 %

давление масла в системе, 1,2 → 1,7 атм

Шейки коленвала набрали металл, давление масла поднялось, ток привода упал

Обработка на работающей машине, без разборки и вывода компрессора из эксплуатации

PDF-ОТЧЁТ

Подшипники Турбокомпрессор Электродвигатель Уменьшение зазора или люфта

Протокол с подписью Украина, 2004

ППВКХ Южного берега Крыма, Ялтинские КОС

Воздуходувный агрегат ТВ-176/1,6

↓ 39-67 %

радиальный люфт подшипников воздуходувки, 0,18-0,28 → 0,06-0,17 мм

↓ 2,7×

радиальный люфт подшипника электродвигателя, 0,16 → 0,06 мм

Зазоры в подшипниках агрегата и электродвигателя сократились, геометрия узлов восстановилась

Подшипники были на пороге плановой замены по нормативу предприятия

PDF-ОТЧЁТ

Двигатель внутреннего сгорания Цилиндропоршневая группа Экономия топлива Рост компрессии

Университетский отчёт Сербия, 2003

Университет в Белграде, Центр моторов

YUGO Skala и LADA Niva

↑ 2-16,4 %

компрессия во всех восьми цилиндрах, 9-12,5 → 9,6-13,5 бар

↓ 9,3 %

расход топлива в городском цикле, 12,95 → 11,75 л/100 км

↑ 9,5 %

мощность двигателя на 4800 об/мин, 31,5 → 34,5 кВт

↓ 3×

давление в картере двигателя, 15 → 5 мм вод. ст.

Цилиндропоршневая группа стала плотнее, двигатель прибавил в мощности, расход в городе снизился

Замеры университетской лаборатории до и после пробега, моторный отсек опломбирован

PDF-ОТЧЁТ

Оригинал акта с печатью SR

Локомотив №44 099

↑ 0,34-0,58 мм

толщина зубьев обработанного колеса, отклонение от номинала 0,62-1,22 → 0,26-0,64 мм

↓ 0,30-0,32 мм

толщина зубьев необработанного колеса за те же 35 000 км, отклонение 0,68-0,70 → 1,00 мм

Зубья обработанного колеса нарастили металл, раковины затянулись, у контрольного износ продолжился

Обработка без разборки, контрольный редуктор того же локомотива для сравнения

Редуктор Зубчатая передача Восстановление геометрии

PDF-ОТЧЁТ

Подшипники Печь Увеличение ресурса

Акт комиссии предприятия Россия, 2002

Холдинг ОАО «ВЛАДХЛЕБ»

Ротационная печь №1 пекарни

↑ 2,1×

наработка подшипникового узла каретки, 380-400 → не менее 850 ч

Подшипниковый узел каретки проработал дольше без замены смазки, заклинивание не повторилось

Контрольные печи со штатной смазкой осматривали на той же наработке

PDF-ОТЧЁТ

Редуктор Зубчатая передача Восстановление геометрии Уменьшение зазора или люфта

Акт комиссии предприятия Азербайджан, 2001

БСК «Baku Steel Company»

Редуктор прокатного стана CONTI-1

↓ 0,3-0,6 мм

радиальный зазор в зацеплении, 1,2-1,6 → 0,9-1,2 мм

↓ 0,05 мм

радиальная игра валов, 0,75 → 0,70 и 0,60 → 0,55 мм

Зазоры в зацеплении сократились, задиры и раковины заполнились, пятно контакта выровнялось

Состав залит в маслозаливное отверстие — редуктор не разбирали и не выводили из работы

PDF-ОТЧЁТ

Редуктор Зубчатая передача Подшипники Восстановление геометрии Уменьшение зазора или люфта

Акт комиссии предприятия Украина, 2001

ОАО «Днепровагонрембуд»

Редуктор ТРКП, заводской №0935

↑ 6,7-15,4 %

толщина зуба колеса по постоянной хорде на изношенных точках, 3,5-3,9 → 4,04-4,16 мм

Зубья колеса нарастили металл до чертёжного номинала, радиальные зазоры в подшипниках уменьшились

Редуктор снят с вагона в эксплуатации, зубья были сработаны ниже поля допуска

PDF-ОТЧЁТ

Подшипники Электродвигатель Уменьшение зазора или люфта Экономия электроэнергии

Акт комиссии предприятия Украина, 2001

ПГТ «ХИМПРОМ»

Электропривод турбокомпрессора ХТК

↓ 16,7 %

потребляемый ток на холостом ходу, 120 → 100 А

↑ 30 %

время выбега электропривода, 10 → 13 мин

Привод стал вращаться легче, потери на трение в опорах снизились

Обработка без разборки узлов и без остановки хлорной линии

PDF-ОТЧЁТ

Редуктор Зубчатая передача Восстановление геометрии Уменьшение зазора или люфта

Редуктор Ц2-750 привода роликов АГНЦ-2у

↑ 0,12-0,72 мм

толщина зуба на трёх передачах редуктора за месяц работы

Зубья всех трёх передач нарастили металл, задиры загладились, глубина канавок уменьшилась

Состав внесли в масло, редуктор не разбирали и с привода не снимали

PDF-ОТЧЁТ

Редуктор Подшипники Восстановление геометрии Экономия электроэнергии Экономия топлива

Акт комиссии предприятия Украина, 2000

ОАО «ЮГОК», г. Кривой Рог

Компрессоры, редукторы, тепловоз

↑ 0,9-1,6 мм

толщина зубьев редукторов, износ до обработки не менее 1,5 мм

↓ 37,5 %

радиальный зазор подшипников дымососа

↓ 8,3-29,2 %

потребляемый ток компрессоров 305ВП30/8

↓ 15 %

расход топлива тепловоза на холостом ходу

Зубья редукторов нарастили металл, зазоры подшипников сузились, ток и расход топлива упали

Обработка без разборки, в режиме штатной эксплуатации цехов комбината

PDF-ОТЧЁТ

Редуктор Зубчатая передача Насосная установка Восстановление геометрии

Акт комиссии предприятия Украина, 2000

ОАО «Концерн СТИРОЛ»

Редукторы приводов насосов

↑ 0,095-0,40 мм

толщина зуба по четырём колёсам каждого редуктора, Р-102-С за 504 ч и Р-301-В за 336 ч работы

31 из 32

измеренных зубьев прибавили в толщине, ни одного с убылью металла

Зубья передач набрали металл прямо в эксплуатации, ни один зуб не потерял толщину

Оба замера сделаны на работающих редукторах, без разборки и вывода из эксплуатации

PDF-ОТЧЁТ

Карданный вал Шарнирные соединения Испытательный стенд Увеличение ресурса

Аккредитованная лаборатория Украина, 2000

УкрНИИПИТ, Минагрополитики Украины

Карданный вал трактора, типоразмер 31

↓ 0-0,04 мм

износ боковых поверхностей шипов крестовины, разовая закладка смазки, 502 ч

Износ шипов крестовины остался минимальным, вал отработал ресурс без отказов и остался работоспособным

Разовая закладка смазки против пополняемой на одном валу — две крестовины рядом

PDF-ОТЧЁТ

Двигатель внутреннего сгорания Цилиндропоршневая группа Экономия топлива Рост компрессии

Протокол с подписью Россия, 2000

Центр диагностики ДВС

Двигатель ВАЗ-21011 и КПП ВАЗ-2103

↑ 10-20 %

компрессия по цилиндрам на прогретом двигателе

↓ 4 %

удельный расход топлива при 3500 мин⁻¹

↓ 75-80 %

содержание СН в отработавших газах при 2500 мин⁻¹

Компрессия поднялась во всех цилиндрах, удельный расход топлива снизился, выхлоп стал чище

Стендовые испытания в центре диагностики: замеры до и после каждой дозы

PDF-ОТЧЁТ

Цилиндропоршневая группа Зубчатая передача Подшипники Увеличение ресурса

Образцы узлов трения дизелей Д100/Д80

↓ 5,6×

износ поршневых колец за 10 часов, 0,0089 → 0,0016 г

↑ 0,0020 г

масса ролика зубчатой пары разной твёрдости, износ 0,0009 → привес 0,0020 г

↑ 25 %

нагрузочная способность пары гильза–кольцо, 400 → 500 кг

↓ 50 %

коэффициент трения пары коленвал–вкладыш, 0,026 → 0,013

Износ колец снизился, поверхности набрали металл вместо убыли, пара выдержала большую нагрузку без задира

Лаборатория завода испытывала состав рядом с контрольными образцами на тех же маслах

PDF-ОТЧЁТ

Редуктор Зубчатая передача Экономия электроэнергии Уменьшение зазора или люфта

Протокол с подписью Украина, 1998

Салтовское трамвайное депо

Тяговый редуктор трамвая Т-3М

↓ 25 %

ток нагрузки на приводе стенда, 6 → 4,5 А

Ток на приводе снизился и вышел на плато, зазор в зацеплении первой ступени сократился

Замеры тока по ходу прогона на стенде депо, до и после обработки

PDF-ОТЧЁТ

Дизельный двигатель Экономия топлива Рост компрессии Снижение шума

Акт комиссии предприятиясерия из 4 актов Украина, 2003

Укрзализныця, депо им. Т. Г. Шевченко

Дизели тепловоза и дизель-поезда

↑ 13-72 %

компрессия по цилиндрам, 25-28 → 27-31 и 18-20 → 31-35 кгс/см²

↓ 14,5-25 %

расход топлива на холостом ходу, 108 → 81 л/час на дизель-поезде Д1

↓ 8-17 дБА

уровень шума на максимальных оборотах, 131 → 114 и 108 → 95 дБА

Компрессия выросла на обоих дизелях, расход топлива на холостом ходу и шум снизились

Проверено на дизелях тепловоза и дизель-поезда, замеры повторены на плановых ремонтах

PDF-ОТЧЁТ

Оригиналы актов с печатями (4)

Акт комиссии предприятиясерия из 3 актов Украина, 2009

АО «Харьковский дрожжевой завод»

Винтовые компрессоры 05-К

↓ 12-18 %

уровень вибрации в подшипниковых узлах роторов и опорах основания

Вибрация подшипниковых узлов и опор снизилась на всех трёх компрессорах, машины не вскрывались

Замеры до и после на всей компрессорной станции, без разборки и остановки машин

Компрессор Подшипники Снижение вибрации

PDF-ОТЧЁТ

Оригиналы актов с печатями (3)

Акт комиссии предприятиясерия из 3 актов Украина, 2004

ЗАО «СП „РОСАВА“»

Автопогрузчик ДВ 1792

↑ 7,7-37,5 %

компрессия по цилиндрам двигателя, 16-19,5 → 21-22 кгс/см²

↓ 9,5 %

расход топлива на холостом ходу, 95 → 105 с на мерную ёмкость

↓ 10 мм

просадка стрелы под контрольным грузом за 5 мин, 30 → 20 мм

↑ 0,2 кгс/см²

давление масла в КПП на всех трёх режимах, 0,5 → 0,7 кгс/см²

Компрессия по цилиндрам выровнялась, расход топлива упал, КПП и гидропривод набрали давление

Три разных узла одной машины обработаны в один цикл, без разборки и вывода из работы

Двигатель внутреннего сгорания Коробка передач Гидросистема Экономия топлива Рост компрессии

PDF-ОТЧЁТ

Оригиналы актов с печатями (3)

Акт комиссии предприятиясерия из 2 актов Украина, 2013

ГП УкрНТЦ «Энергосталь»

Двигатели ГАЗ-52 и Д-245

↑ 2-13 %

компрессия по цилиндрам бензинового ГАЗ-52, 7,1-9,6 → 8,5-9,8 кгс/см² (единичный максимум 32 %)

↑ 2-6 %

компрессия по цилиндрам дизеля Д-245, 20,8-24,8 → 21,5-26,1 кгс/см²

Компрессия выросла и на бензиновом, и на дизельном двигателе, разброс по цилиндрам сократился

Две машины автопарка, бензин и дизель: замеры до и после без разборки двигателей

Двигатель внутреннего сгорания Цилиндропоршневая группа Рост компрессии

PDF-ОТЧЁТ

Оригиналы актов с печатями (2)

Акт комиссии предприятиясерия из 2 актов Украина, 2011

АрселорМиттал Кривой Рог

Турбокомпрессоры К-500

↓ 2,8-3,1 %

потребляемая приводом мощность в нагруженном режиме, 2578–2692 → 2506–2609 кВт

↓ 13-73 %

виброперемещение подшипниковых опор, на опоре редуктора с дефектом 1648 → 136,5 мкм

Потребление привода снизилось при том же режиме, вибрация опор редуктора упала на обеих машинах

Обе машины участка сжатого воздуха обработаны на ходу, без разборки и остановки

Турбокомпрессор Редуктор Подшипники Экономия электроэнергии Снижение вибрации

PDF-ОТЧЁТ

Оригиналы актов с печатями (2)

Акт комиссии предприятиясерия из 2 актов Украина, 2007

Томаковский завод керамзитового гравия

Редукторы приводов гравийных чаш

↑ 0,1-0,5 мм

толщина зуба по постоянной хорде на всех четырёх венцах обоих редукторов

↓ 20,5 %

потребляемый ток на холостом ходу, привод чаши №1, 44,0 → 35,0 А

↓ 26-80 %

виброперемещение в опорах валов, 32-197 → 6-54 мкм

Зубья нарастили металл на обоих редукторах, ток холостого хода упал, вибрация опор снизилась

Оба редуктора линии обработаны без разборки, в штатной эксплуатации

Редуктор Зубчатая передача Подшипники Экономия электроэнергии Снижение вибрации

PDF-ОТЧЁТ

Оригиналы актов с печатями (2)

Акт комиссии предприятиясерия из 2 актов Украина, 2006

ЗАО «ТЭЦ-3», котлотурбинный цех

Дымосос Д5Б и вентилятор ВГД 5Б

↓ 8,6-12,5 %

ток электродвигателей, 20 → 17,5 А и 155-160 → 141,6-144 А

↓ 7-46 %

виброскорость опор подшипников, 1,01-7,66 → 0,78-2,73 мм/с

Опоры подшипников обеих машин стали работать тише, ток и потребляемая мощность приводов упали

Обе тягодутьевые машины цеха — без разборки подшипников и вывода в ремонт

Подшипники Электродвигатель Экономия электроэнергии Снижение вибрации

PDF-ОТЧЁТ

Оригиналы актов с печатями (2)

Акт комиссии предприятиясерия из 2 актов Украина, 2005

ООО «ДОНЕЦК - ВТОРМА»

Редукторы сушильных групп №5 и №6

↑ 0,05-0,15 мм

толщина зубьев зубчатых передач обоих редукторов

↓ 4,5-9 %

потребляемая мощность привода на холостом ходу, 1,12 → 1,07 и 1,56 → 1,42 кВт

↓ 16-35 %

виброскорость на подшипниковых опорах, 2,8-7,5 → 2,3-6,2 мм/с

Зубья нагруженных передач нарастили толщину, привод стал тише и легче по току

Два редуктора одной установки, обработка без разборки в рабочем цикле

Редуктор Зубчатая передача Подшипники Экономия электроэнергии Снижение вибрации

PDF-ОТЧЁТ

Оригиналы актов с печатями (2)

Акт комиссии предприятиясерия из 2 актов Россия, 2004–2005

ОАО «Северсталь»

Компрессор ЭК-7В

↑ 19-32 %

производительность компрессора, время заполнения ресивера 10 мин 23 с и 11 мин 34 с → 8 мин 45 с

Ресивер наполнялся быстрее, ремонт с заменой поршневой группы не потребовался, компрессор остался в работе

Цех вернулся за повторной обработкой того же компрессора — и получил тот же результат

Компрессор Цилиндропоршневая группа Рост производительности агрегата Сокращение затрат на ремонт

PDF-ОТЧЁТ

Оригиналы актов с печатями (2)

Акт комиссии предприятиясерия из 2 актов Украина, 2004

ООО «УНИПАК»

Поршневые компрессоры FIAC и LB-30

↑ 9-25,5 %

производительность на рабочей нагрузке; наполнение ресивера 256 → 204 с и 100 → 91 с

Производительность под нагрузкой выросла на обоих компрессорах, зазоры в цилиндропоршневой группе сократились

Один и тот же эффект повторился на обоих компрессорах, обработка без разборки

Компрессор Цилиндропоршневая группаРост производительностиУменьшение зазора или люфта

PDF-ОТЧЁТ

Оригиналы актов с печатями (2)

Акт комиссии предприятиясерия из 2 актов Россия, 2003

ООО «СЕЙД-Трансавто»

Бензиновые ДВС УАЗ-3962 и ВАЗ-21093

выравнивание компрессии по цилиндрам

↑ 25-65,3 %

компрессия по цилиндрам, 4,9-5,4 → 8,1-8,2 на УАЗ и 8-10 → 12-12,5 на ВАЗ

Компрессия выросла на всех цилиндрах обоих двигателей, слабейшие подтянулись, цилиндры выровнялись

Повторено на разных машинах автопредприятия: заливка без разборки двигателя

Двигатель внутреннего сгорания Цилиндропоршневая группа Рост компрессии

PDF-ОТЧЁТ

Оригиналы актов с печатями (2)

Акт комиссии предприятиясерия из 2 актов Россия, 2002

ОАО «АТП Хабаровскэнерго»

Внедорожники MITSUBISHI и TOYOTA

↑ 6,9-16,7 %

компрессия по цилиндрам MITSUBISHI CHALLENGER, 12,0-12,5 → 14,0-14,5 кгс/см²

↑ 6,9-16,7 %

компрессия по цилиндрам TOYOTA LAND CRUISER, 35,0-36,0 → 38,5-39,0 кгс/см²

Компрессия выросла по каждому замеренному цилиндру обеих машин, прирост удержался на пробеге

Две разные машины парка, замер повторён после контрольного пробега в эксплуатации

Двигатель внутреннего сгорания Цилиндропоршневая группа Рост компрессии

PDF-ОТЧЁТ

Оригиналы актов с печатями (2)

Акт комиссии предприятиясерия из 2 актов Россия, 2002

МУПП «Экспресс», Ставрополь

ГАЗ 31029 и автобус ИКАРУС-263

выравнивание компрессии по цилиндрам

↑ 2,9-66,7 %

компрессия по цилиндрам, ГАЗ 31029 6,6 → 7,2 · ИКАРУС-263 17,0 → 24,5 кгс/см²

Компрессия выросла во всех цилиндрах обеих машин, разброс между цилиндрами сузился

Легковой и автобус одного парка: без снятия и разборки двигателя

Цилиндропоршневая группа Двигатель внутреннего сгорания Сокращение затрат на ремонт Рост компрессии

PDF-ОТЧЁТ

Оригиналы актов с печатями (2)

Акт комиссии предприятиясерия из 2 актов Россия, 2001

ХМПАТП №3, г. Хабаровск

Автобусы Икарус 280 и ЛиАЗ 677

↑ 8,3-40 %

компрессия по цилиндрам Икарус 280, 25-27 → 28-30 кгс/см²; остальные без изменения; рост у 13 из 14 замеров; остальные без изменения

↑ 8,3-40 %

компрессия по цилиндрам ЛиАЗ 677, 5,0-6,0 → 6,0-7,0 кгс/см²; остальные без изменения; рост у 13 из 14 замеров; остальные без изменения

Компрессия выросла на обоих двигателях, отстающие цилиндры подтянулись к лучшим по двигателю

Оба автобуса обработаны в один день и вернулись на замер после обычных городских рейсов

Двигатель внутреннего сгорания Цилиндропоршневая группа Рост компрессии

PDF-ОТЧЁТ

Оригиналы актов с печатями (2)

Протокол с подписьюсерия из 2 актов Россия, 2001

ОАО «Татнефтегазстрой», СМУ-46

Двигатели КамАЗ

выравнивание компрессии по цилиндрам

↑ 9,1-20,6 %

компрессия по цилиндрам обеих машин, 22,2-26,6 → 25,9-30,0

Компрессия выросла во всех цилиндрах обеих машин, разброс между цилиндрами сократился

Повторено на двух машинах парка: замеры после тысяч километров штатной работы

Двигатель внутреннего сгорания Цилиндропоршневая группа Рост компрессии Рост давления масла

PDF-ОТЧЁТ

Оригиналы актов с печатями (2)

Редукторы колёсных пар вагонов Т-3

↓ 17 %

расход электроэнергии вагона в линии, 0,93 → 0,77 кВт·ч/км

↓ 6,7 %

расход электроэнергии привода на стенде, 27,82 → 25,97 кВт·ч за 4 ч

↓ 6,0 %

ток фазы привода на стенде, 4,82 → 4,53 А

↑ 8 %

свободный выбег редуктора, 45 → 49 с

Расход энергии снизился и в линии, и на стенде, ток привода упал, выбег редуктора вырос

Один узел проверен двумя способами — в рейсах по маршруту и на стенде депо

Редуктор Зубчатая передача Пара трения Экономия электроэнергии

PDF-ОТЧЁТ

Оригиналы актов с печатями (2)

Акт комиссии предприятия Украина, 2013

ГП УкрНТЦ «Энергосталь»

Renault 19, двигатель C3J

↑ 35,4 %

компрессия в четвёртом цилиндре, 6,5 → 8,8 кгс/см²

Компрессия изношенного цилиндра выросла и удержалась после пробега, замасливание свечей уменьшилось

Двигатель на исходе ресурса, обработка без разборки и снятия с автомобиля

Двигатель внутреннего сгорания Цилиндропоршневая группа Рост компрессии

PDF-ОТЧЁТ

Подшипники Зубчатая передача Восстановление геометрии Экономия электроэнергии Снижение вибрации

Протокол с подписью Украина, 2013

ОАО «Запорожсталь»

Токарно-винторезный станок 16К20

↑ 0,05-0,15 мм

толщина зубьев коробки передач, 5,8 → 5,9 и 6,0 → 6,15 мм

↓ 7,6 %

потребляемая мощность под нагрузкой, 3,48–3,74 → 3,2–3,45 кВт

↓ 59-89 %

виброскорость в контрольных точках, 1,23–1,71 → 0,10–0,70 мм/с

↓ 3,3-3,8×

шероховатость проточки Ra, 7,98 → 2,1–2,4 мкм

Геометрия шпинделя и зубьев улучшилась, вибрация упала, чистота проточки выросла

Обработка системы смазки без остановки станка и без разборки его узлов

PDF-ОТЧЁТ

Двигатель внутреннего сгорания Цилиндропоршневая группа Рост компрессии

Акт комиссии предприятия Украина, 2013

ООО «Транссервис»

MAN TGA, дизель D 2866

↑ 2,5 атм

компрессия по цилиндрам, 28-29 → 31 атм

Компрессия поднялась во всех цилиндрах, разброс между ними исчез, дизель стал работать ровнее

Замеры до и после года эксплуатации, обработка без разборки двигателя

PDF-ОТЧЁТ

Двигатель внутреннего сгорания Цилиндропоршневая группа Восстановление геометрии

Акт комиссии предприятия Украина, 2013

ПАО «НКМЗ»

Автомобиль ЗиЛ-131, гос. №АН 9719 ВС

выравнивание компрессии по цилиндрам

↑ 0,2 бар

компрессия в самом слабом цилиндре, 8,0 → 8,2 бар; по остальным цилиндрам изменения в пределах 0,5 бар

Компрессия по цилиндрам выровнялась, разброс сократился до уровня нового двигателя

Обработка без разборки и вывода машины из работы, на плановой замене масла

PDF-ОТЧЁТ

Двигатель внутреннего сгорания Цилиндропоршневая группа Экономия топлива Рост компрессии

Акт комиссии предприятия Украина, 2012

ЧААП «Промінь»

Автомобиль КАМАЗ 5320, гос. №147-97 ХА

↑ 3,9-8,3 %

компрессия по цилиндрам, 28,7–30,5 → 31,0–32,5 кгс/см²

↓ 8 %

расход топлива на холостом ходу, 100 мл топлива за 2 мин 20 с → 2 мин 33 с

Компрессия поднялась почти по всем цилиндрам, холостой ход стал экономичнее

Обработка на работающем двигателе, без разборки; замеры до и после пробега

PDF-ОТЧЁТ

Двигатель внутреннего сгорания Цилиндропоршневая группа Рост компрессии

Акт комиссии предприятия Украина, 2012

ПТП «Павлоградпогрузтранс»

Тепловоз ТЭМ2 №2941, 1975 года выпуска

↑ 25-36 %

компрессия изношенных цилиндров, 5-я позиция контроллера, 22-24 → 30 кгс/см²

↓ 35 %

месячный расход масла на угар в штатной эксплуатации, 200 литров в месяц

↑ 50-95 %

максимальное давление сгорания, 1, 2 и 6-й цилиндры, 5-я позиция контроллера, 22-24 → 36-43 кгс/см²

Изношенные цилиндры вернули компрессию, давление сгорания выросло, угар масла сократился

Дизель не разбирали: промывка и обработка прямо в локомотивном депо

PDF-ОТЧЁТ

Подшипники Станок Уменьшение зазора или люфта Снижение шума

Протокол с подписью Россия, 2012

Пермский моторный завод

Токарный станок с ЧПУ РТ-2000

↓ 4×

биение подшипника шпинделя в конце рабочей смены, 0,06 → 0,015 мм

Биение шпинделя к концу смены снизилось, стук и подклинивание прекратились, станок вернули в цех

Станок с ЧПУ на грани отказа по шпинделю оставлен в работе без разборки узла

PDF-ОТЧЁТ

Автобус Двигатель внутреннего сгорания Рост компрессии

Акт комиссии предприятия Россия, 2011

ФГБУ «Автотранспортный комбинат»

Автобусы Hyundai AeroExpress, 2 шт.

↑ 1,5 кгс/см²

компрессия, среднее по всем цилиндрам двигателей D6CA (в изношенных цилиндрах 2-3 кгс/см²)

Компрессия поднялась по всем цилиндрам, разброс между цилиндрами выровнялся, двигатели не вскрывали

Обработка на линии: двигатели не разбирали, автобусы всё время работали в рейсах

PDF-ОТЧЁТ

Компрессор Цилиндропоршневая группа Экономия электроэнергии Снижение вибрации

Акт комиссии предприятия Россия, 2011

ОАО «Стойленский ГОК»

Компрессор 4ВМ10-100/9

↓ 3,0 %

потребляемая мощность в разгруженном режиме, 467,12 → 455,11 кВт

↓ 26-37 %

виброперемещение на корпусе и основании, 9,0-83,3 → 6,4-64,2 мкм

Потребление энергии на холостом ходу снизилось, вибрация корпуса и основания упала

Обработка масляной системы на работающем компрессоре, без вывода из эксплуатации

PDF-ОТЧЁТ

Двигатель внутреннего сгорания Компрессор Рост производительности агрегата Рост компрессии Снижение вибрации

Акт комиссии предприятия Россия, 2009

ОАО «Ржевский сахарник»

Маневровый тепловоз ТЭМ 15 №166

↑ 7-17 %

компрессия по цилиндрам дизеля, 560 об/мин, 23-29 → 26-30 кгс/см²

↑ 12,9 %

производительность компрессора КТ-6 при накачке 7-8 кгс/см², 35 → 31 с

↓ 55-69 %

виброскорость в точках двигателя и компрессора, 3,2-6,3 → 1,1-3,1 мм/с

Компрессия по цилиндрам выросла, компрессор стал наполнять пневмосистему быстрее, вибрация узлов упала

Маневровый тепловоз остался в работе цеха, замеры до и после полного цикла обработки

PDF-ОТЧЁТ

Компрессор Рост производительности агрегата Снижение температуры

Протокол с подписью Украина, 2009

ПП «Дивани-меблі»

Компрессор ECOAIR D40

↑ 10 %

производительность компрессора, нагнетание 6,5-8 атм, 55 → 50 с

↓ 25 %

температура масла в системе, 80 → 60 °C

Компрессор перестал перегреваться, срабатывания термозащиты прекратились, нагнетание ускорилось

Обработка в масляную ванну без разборки и вывода компрессора из работы

PDF-ОТЧЁТ

Шарнирные соединения Карданный вал Увеличение ресурса

Протокол с подписью Украина, 2009

ЗАО «ЗАЗ»

Валы шарнирные привода колёс ЗАЗ-1102

↓ 20-25 %

износ деталей шарниров, смазка Ш2 относительно Ш1

8 из 8 шарниров

приращение окружного зазора 14-34 угл. мин при контрольных 15-35

Все валы прошли программу и сохранили работоспособность, износ деталей со смазкой Ш2 оказался ниже

Стенд автозавода: шарниры разобраны и осмотрены после полной программы

PDF-ОТЧЁТ

Редуктор Электродвигатель Экономия электроэнергии Снижение вибрации

Акт комиссии предприятия Россия, 2008

Хабаровская ТЭЦ-1

Насос-дозатор ПНД 100/250

↓ 8,6 %

потребляемый ток электропривода, 3,5 → 3,2 А

Потребляемый ток привода снизился, вибрация редуктора по осям X и Y упала

Замеры вела сама ТЭЦ, обработка без разборки редуктора и остановки насоса

PDF-ОТЧЁТ

Двигатель внутреннего сгорания Цилиндропоршневая группа Коробка передач Экономия топлива Рост компрессии

Акт комиссии предприятия Россия, 2008

КФХ «Гавриленко В.Д.»

Трактор МТЗ-82, двигатель Д-240

выравнивание компрессии по цилиндрам

↑ 12,5-24 %

компрессия по цилиндрам, 25-28 → 31-32 кгс/см²

↓ 15,4 %

расход топлива на холостом ходу, 1,88 → 1,59 л/ч

↓ 7×

расход масла, 2,2 → 0,3 л за 6 ч интенсивной работы

Цилиндры сошлись к одному значению, топливо и масло стали расходоваться экономнее

Обработка без разборки, трактор остался в поле — и пять лет наблюдения

PDF-ОТЧЁТ

Двигатель внутреннего сгорания Цилиндропоршневая группа Рост компрессии Снижение вибрации

Акт комиссии предприятия Россия, 2008

Курганинский филиал ОАО «МИР» СК ПЖТ

Маневровый тепловоз ТГМ6А №2059

↑ 4-21 %

компрессия по цилиндрам на 360 об/мин, 19-25 → 21-27 кгс/см²

↓ 20-47 %

виброскорость блока двигателя, 2,91-8,29 → 1,56-6,81 мм/с

↑ 33-40 %

давление масла в системе смазки, 1,8-3,6 → 2,4-4,9 кгс/см²

Компрессия по цилиндрам выросла и выровнялась, вибрация блока упала, давление масла поднялось

Замеры до и после — без разборки двигателя и вывода тепловоза из работы

PDF-ОТЧЁТ

Двигатель внутреннего сгорания Цилиндропоршневая группа Рост компрессии

Акт комиссии предприятия Россия, 2007

«Лори-Евротранс»

Автобус ПАЗ 33205

↑ 2,4-5,9 %

компрессия по цилиндрам, 8,5 → 9,0 кгс/см²; остальные без изменения; рост у 3 из 4 замеров; остальные без изменения

Компрессия в цилиндрах поднялась, герметичность цилиндропоршневой группы восстановилась

Состав залит в масляную систему, автобус остался в рейсовой эксплуатации

PDF-ОТЧЁТ

Двигатель внутреннего сгорания Цилиндропоршневая группа Рост компрессии Снижение дымности Рост давления масла

Акт комиссии предприятия Россия, 2007

ОАО «Спецдормеханизация №2»

Автомобили ЗИЛ 130, ЗИЛ 43331, КАМАЗ

выравнивание компрессии по цилиндрам

↑ 0,7-27,8 %

средняя компрессия бензиновых двигателей ЗИЛ, 6,8-7,2 → 7,5-9,2 кгс/см²

↓ 2,1×

дымность отработавших газов КАМАЗ на свободном ускорении, 25 → 12

↑ 14-30 %

давление масла в системе смазки ЗИЛ, 1,0-3,6 → 1,3-4,1 кгс/см²

Компрессия по цилиндрам выровнялась, дымность вошла в норму, давление масла в системе смазки выросло

Машины парка дорожной организации, двигатели не разбирались и остались в работе

PDF-ОТЧЁТ

Редуктор Зубчатая передача Восстановление геометрии Экономия электроэнергии Снижение вибрации

Протокол с подписью Украина, 2007

ООО «УКРОЛІЯ»

Редуктор дожимного пресса №2

↑ 0,2-0,5 мм

толщина зубьев передач I и II ступени, 4,0-6,9 → 4,3-7,2 мм

↓ 10 %

потребляемая мощность электродвигателя на холостом ходу

↓ 57-68 %

виброскорость корпуса редуктора, 6,45-14,2 → 2,14-5,44 мм/с

Зубья набрали металл на пятнах контакта, потребление привода снизилось, корпус редуктора стал тише

Редуктор с критическим износом колеса второй ступени оставлен в работе

PDF-ОТЧЁТ

Компрессор Экономия электроэнергии Снижение вибрации Снижение шума

Акт комиссии предприятия Украина, 2006

ОАО «Горловский машиностроительный завод»

Воздушный компрессор 4М10-120/9

↓ 6 %

потребляемая мощность под нагрузкой, 648,0 → 609,0 кВт

↓ 2,4 %

ток статора электродвигателя, 62,0 → 60,5 А

↓ 52-79 %

виброскорость в контрольных точках, 2,05-7,38 → 0,684-3,55 мм/с

Потребление энергии снизилось при том же режиме работы, вибрация корпуса и фундамента упала

Обработка масляной системы без разборки компрессора, уже прошедшего капремонт

PDF-ОТЧЁТ

Станок Коробка передач Снижение шума

Акт комиссии предприятия Россия, 2006

ОАО «МЗКРС», Москва

Круглошлифовальный станок Jones-Shipman

↓ 12 дБ

уровень шума в коробке скоростей, 75 → 63 дБ

Станок стал тише в работе, шлифовщик отметил перемену на слух, узел не вскрывали

Гель внесён в систему смазки, станок оставался в работе цеха

PDF-ОТЧЁТ

Гидросистема Подшипники Сокращение затрат на ремонт Рост давления масла Снижение шума

Внутришлифовальный станок VERMUT

↑ 2 бар

давление масла в гидросистеме станка, 17 → 19 бар

Подача суппорта выровнялась, утечки масла сократились, переборки гидрораспределителей прекратились

Гидрораспределители изношенного станка вскрывали каждый месяц

PDF-ОТЧЁТ

Редуктор Зубчатая передача Восстановление геометрии Экономия электроэнергии

Протокол с подписью Болгария, 2004

Мини «Марица-изток» ЕАД, рудник «Трояново-3»

Конический редуктор КА218-1000 kW

↑ 0,20 мм

толщина зуба колеса в зоне износа, 12,50-19,00 → 12,70-19,20 мм

↓ 8,3 %

ток двигателя привода на холостом ходу, 36 → 33 А

Зубья колеса набрали металл в зоне питтинга, ток холостого хода привода упал, шум редуктора снизился

Комиссия рудника выбрала самый изношенный редуктор станции, с глубоким питтингом

PDF-ОТЧЁТ

Подшипники Печь Сокращение затрат на ремонт

Акт комиссии предприятия Россия, 2004

ОАО «Хлебокомбинат-2»

Ротационная печь «Муссон-ротор супер»

↑ 3,75×

интервал обслуживания подшипникового узла, 200 → 750 ч

Смазка перестала коксоваться, останов печи на замену не потребовался, узел остался в работе

Обычный производственный режим: узел не разбирали, меняли только смазку

PDF-ОТЧЁТ

Компрессор Электродвигатель Экономия электроэнергии Снижение вибрации

Акт комиссии предприятия Беларусь, 2004

РУП «ПО «Беларуськалий»

Компрессор 2ВМ10-50/8

↓ 1 А

ток статора привода, 16 → 15 А

↓ 12 °C

температура I ступени, 149 → 137 °C

↑ 10,3 %

давление масла в системе, 3,9 → 4,3 атм

Ток привода снизился, первая ступень стала холоднее, давление в системе смазки выросло

Обработан сразу после капремонта, без вывода агрегата из эксплуатации

PDF-ОТЧЁТ

Тепловоз Насос Рост производительности агрегата

Акт комиссии предприятия Грузия, 2004

Тбилисское локомотивное депо

ТНВД тепловоза ЧМЕ-3 №3329

↑ 58-131 %

подача изношенных секций ТНВД, 60-118 → 95-232 мл

Подача изношенных секций ТНВД выросла, насос не снимали и не разбирали, плунжерные пары не меняли

Насос восстанавливали штатной эксплуатацией, без снятия с тепловоза

PDF-ОТЧЁТ

Компрессор Электродвигатель Редуктор Экономия электроэнергии

Акт комиссии предприятия Украина, 2003

КГГМК «Криворожсталь»

Турбокомпрессор К-500, зав. №9828

↓ 6,1 %

потребляемая мощность электродвигателя на холостом ходу, 2682,5 → 2518,0 кВт·ч

↓ 4,8 %

ток статора электродвигателя на холостом ходу, 250 → 238 А

Потребление электроэнергии на холостом ходу снизилось, ток статора и ток по фазам упали

Обработка без остановки агрегата, замеры приборами комбината и повторный контроль

PDF-ОТЧЁТ

Редуктор Зубчатая передача Уменьшение зазора или люфта Снижение шума

Протокол с подписью Украина, 2003

«Харьков – лифт 4»

Лифт, червячный редуктор

↓ 22,2 %

люфт червяка в зацеплении, 36° → 28°

Люфт червячной пары уменьшился, раковины и питтинг исчезли, шум редуктора снизился

Изношенная бронзовая пара осталась в работе, редуктор восстановили без замены

PDF-ОТЧЁТ

Компрессор Компрессорная установка Рост производительности агрегата

Акт комиссии предприятия Россия, 2003

ОАО «Прибор»

Компрессоры 2ВМ-10-63/9 и ВП3-20/9

↑ 22 %

производительность ВП3-20/9, накачка ресивера 11 → 9 с

↑ 9,5 %

производительность 2ВМ-10-63/9, накачка ресивера 6 мин 45 с → 6 мин 10 с

↑ 38,5 %

давление масла ВП3-20/9, 2,6 → 3,6 по прибору цеха

↑ 30 %

давление масла 2ВМ-10-63/9, 3 → 3,9 по прибору цеха

Ресивер стал накачиваться быстрее, давление масла поднялось, потребляемый ток не вырос

Обработка в ходе штатной работы цеха, без разборки и вывода машин из эксплуатации

PDF-ОТЧЁТ

Компрессорная установка Компрессор Рост производительности агрегата

Компрессор КТ-6

↑ 40 %

производительность, накачка 7-8 ати, 14 → 10 с

↑ 17 %

производительность, накачка 1-6 ати, 55 → 47 с

↑ 37 %

давление масла на прогретом компрессоре, 3,5 → 4,8 ати

Накачка пневмосистемы ускорилась, давление масла в системе смазки выросло

Обработка на стенде депо, деталей не меняли; контрольная разборка после наработки

PDF-ОТЧЁТ

Компрессор Компрессорная установка Увеличение ресурса Рост компрессии

Протокол с подписью Украина, 2003

ОАО «Крым»

Компрессор ПБ-28

↑ 12,5 %

давление на выходе компрессора, 4,0 → 4,5 атм

Давление на выходе поднялось, шум работы уменьшился, убыль масла прекратилась

Без разборки и вывода компрессора из работы; замеры после каждого этапа

PDF-ОТЧЁТ

Акт комиссии предприятия Казахстан, 2002

Алматинский вагоноремонтный завод

Токарно-винторезные станки 16Д25

↓ 3,0-3,7 %

потребляемый ток при 380 В, 3,3-5,0 → 3,2-4,85 А

↓ 50-86 %

виброскорость на фартуке суппорта, 1,6-5,7 → 0,8-1,8 мм/с

↓ 6,5-11 %

температура масла гидросистемы, 42-46 → 38-43 °C

Вибрация на фартуке суппорта упала, масло гидросистемы стало холоднее, ток привода снизился

Обработка без разборки узлов: замеры до и после сняты на одной сборке

Пары тренияЭкономия электроэнергии Снижение вибрации Снижение температуры

PDF-ОТЧЁТ

Редуктор Зубчатая передача Подшипники Экономия электроэнергии Рост давления масла

Акт комиссии предприятия Беларусь, 2002

ГПРУП «ГПО Азот»

Редуктор Р-102С, цех карбамид-3

↓ 5,2 %

потребляемый ток редуктора, 230 → 218 А

Энергопотребление редуктора снизилось, на зубьях появился металлокерамический слой

Обработка в режиме штатной эксплуатации, без остановки цеха и разборки редуктора

PDF-ОТЧЁТ

Автобус Двигатель внутреннего сгорания Экономия топлива

Акт комиссии предприятия Россия, 2002

ОАО «Автоколонна №1118»

Автобус Ikarus-280

↓ 79 л

расход топлива по путевым листам, перерасход 106 л/мес → экономия 79 л

Перерасход топлива сменился экономией, изношенный насос остался в работе на маршруте

ТНВД с сильным износом обработан без снятия, автобус остался на регулярном маршруте

PDF-ОТЧЁТ

Двигатель внутреннего сгорания Автобус Рост производительности агрегата

Акт комиссии предприятия Россия, 2002

ОАО «Автоколонна №1118»

Автобус Volvo B10M60

↑ 20 %

мощность на прогретом двигателе, 80 → 96 кВт

Мощность прогретого дизеля выросла, прирост получен без разборки и замены деталей

Обработка прямо на автобусе: машина с городского маршрута не снималась

PDF-ОТЧЁТ

Редуктор Зубчатая передача Восстановление геометрии Экономия электроэнергии

Протокол с подписью Украина, 2002

ОАО «Днепропетровский трубопрокатный завод»

Шевронный редуктор «Урал-2М»

↑ 0,4-0,6 мм

толщина зубьев колеса и шестерни 2-й ступени, в среднем за 526 ч работы

↓ 12,5 %

ток электродвигателя привода под нагрузкой, 440 → 385 А

Изношенные зубья набрали металл, ток двигателя под нагрузкой снизился, редуктор не разбирался

Необработанная ступень того же редуктора работала контрольной группой

PDF-ОТЧЁТ

Редуктор Зубчатая передача Подшипники Восстановление геометрии Уменьшение зазора или люфта

Протокол с подписью Украина, 2002

ОАО «Днепрошина»

Машина МЧТ-125

↑ 0,05-0,15 мм

толщина зуба на колёсах обеих ступеней, 5,1-9,7 → 5,2-9,8 мм

↓ 20-30 %

радиальный зазор подшипниковых опор, 0,10-1,15 → 0,08-0,90 мм

↓ 3,95 %

рабочий боковой зазор в зацеплении, 1,77 → 1,70 мм

Металл нарос на зубьях обеих ступеней, зазоры в опорах уменьшились, зацепление подобралось

Редуктор с запредельным износом: замеры до и после цикла обработки

PDF-ОТЧЁТ

Редуктор Коробка передач Снижение шума

Акт комиссии предприятия Россия, 2002

ОАО «Электроагрегат»

Токарно-револьверные станки 1336 М

↓ 3-4 дБА

уровень шума редукторов, 85-88 → 82-84 дБА

Редукторы коробок передач стали тише, снижение подтвердилось и по спектру, разборки не потребовалось

Замеры выполнила лаборатория самого завода, станки из работы не выводили

PDF-ОТЧЁТ

Зубчатая передача Подшипники Восстановление геометрии Снижение вибрации

Протокол с подписью Украина, 2002

ОАО «Гидропривод»

Токарно-винторезный станок 1К62

↑ 0,2-0,4 мм

толщина зуба по постоянной хорде, 2,85-6,1 → 3,25-6,3 мм

↓ 43 %

радиальное биение шпинделя, 0,07 → 0,04 мм

↓ 33 %

вибрация передней бабки на 165 об/мин, 5,4 → 3,6 мм/с

↓ 80 %

конусность проточки на длине 100 мм, 0,05 → 0,01 мм

Металл нарос на зубьях колёс, биение шпинделя и вибрация снизились, средний ремонт бабки не потребовался

Станок сорока с лишним лет службы обработан без разборки, прямо в цехе

PDF-ОТЧЁТ

Компрессор Электродвигатель Экономия электроэнергии Снижение шума Снижение температуры

Акт комиссии предприятия Казахстан, 2002

ОАО «Искер»

Компрессор ВПЗ 20/9 УХЛЧ

↓ 20 %

расход масла К-19 за смену, 250 → 200 г

↑ 28,6 %

выбег ротора электродвигателя, 3,5 → 4,5 с

↓ 5-7 °C

температура ступеней и картера, 45-85 → 40-78 °C

↓ 10 дБ

ультразвуковой шум на картере, 20 → 10 дБ

Трение в узлах снизилось, компрессор стал холоднее и тише, расход масла упал

Обработка без разборки, агрегат не выводили из штатной эксплуатации

PDF-ОТЧЁТ

Редуктор Зубчатая передача Подшипники Увеличение ресурса

Акт комиссии предприятия Казахстан, 2002

ОАО «Казцинк», Тишинский рудник

Редуктор-вращатель ЛПС-ЗУ №16

0 новых сколов

сколы на шлицах вала ротора и зубьях венцов корпуса, 13 → 13 за 850 м бурения

↓ 0,10 мм

наибольшая убыль толщины зуба за 850 м бурения, 3,00 → 2,90 мм

Новых сколов на зубьях и шлицах не появилось, узлы признаны годными без капитального ремонта

Агрегат, представленный в капремонт, разобран и проверен комиссией рудника

PDF-ОТЧЁТ

Насос Электродвигатель Подшипники Снижение вибрации

Акт комиссии предприятия 2002

ОАО «Каустик»

Насос теплоносителя Р-171-15

↓ 24-41 %

виброскорость в подшипниках насоса и двигателя, 1,93-3,83 → 1,26-2,72 мм/с

Вибрация подшипников насоса и двигателя снизилась во всех точках замера, результат признан положительным

Обработка и замеры на работающем насосе, без разборки и вывода агрегата из работы

PDF-ОТЧЁТ

Компрессор Цилиндропоршневая группа Электродвигатель Экономия электроэнергии Снижение вибрации

Акт комиссии предприятия Казахстан, 2002

ОАО «Казцинк»

Поршневой компрессор 4ВМ 10-120/9

↓ 14,3 %

ток ротора привода под нагрузкой, 210 → 180 А

↑ 0,2 кгс/см²

давление масла в ходовой части, 4,0 → 4,2 кгс/см²

Механические потери в ЦПГ и КШМ снизились, давление масла выросло, вал отработал без износа

Обработка без разборки, замеры на работающей машине энергоцеха комбината

PDF-ОТЧЁТ

Подшипники Насос Снижение вибрации Снижение шума

Акт комиссии предприятия Беларусь, 2002

РУП «Гродноэнерго», Лидские тепловые сети

Сетевые и мазутные насосы, дымосос

↓ 10-30 %

вибрация подшипников насосов и дымососа котла

Вибрация подшипниковых узлов снизилась, шум двигателей упал, агрегаты остались в работе

Обработка в режиме эксплуатации, без вывода насосов и дымососа из работы

PDF-ОТЧЁТ

Подшипники Технологическое оборудование Экономия электроэнергии

Акт комиссии предприятия Украина, 2002

ВОК ПТМ «Вінницятеплокомуненерго»

Агрегаты с электроприводом 380 В

↓ 3,07 %

ток по фазам агрегатов 90 кВт, 130 → 126 А

Ток по фазам снизился, шум при работе упал, обслуживание подшипников стало реже

Замеры тока до и после обработки без вывода агрегатов из работы

PDF-ОТЧЁТ

Цилиндропоршневая группа Двигатель внутреннего сгорания Увеличение ресурса Сокращение затрат на ремонт

Протокол с подписью Украина, 2002

УМГ «Львівтрансгаз»

Газомотокомпрессор 10 ГКНА

5-7 %

износ цилиндро-поршневой группы за 1831 моточас после обработки

Цилиндро-поршневая группа осталась малоизношенной, ремонт силовой части признали ненужным

Обмер силовых цилиндров перед очередным техобслуживанием компрессорной станции

PDF-ОТЧЁТ

Двигатель внутреннего сгорания Цилиндропоршневая группа Рост компрессии Снижение вибрации Снижение шума

Акт комиссии предприятия Россия, 2002

ЗАО «М-Строй»

ВАЗ-21093, двигатель 21083

↑ 2-2,5

компрессия по всем четырём цилиндрам, 9,5-10 → 11,5-12,5

3810 км

дальнейший пробег до контрольного замера

Герметичность цилиндров восстановилась, мотор стал тише, вибрация снизилась

Обработка без разборки двигателя, контроль после дальнейшего пробега машины

PDF-ОТЧЁТ

Двигатель внутреннего сгорания Электростанция Восстановление геометрии

Протокол с подписью Россия, 2002

ООО «ОРТЭС», Краснодар

Дизель ДГ-99 №38

↑ 0,03-0,11 мм

диаметр 3-й шатунной шейки, 249,86-249,94 → 249,94-249,98 мм (заводской размер 249,98 мм)

Геометрия шейки коленвала восстановилась почти до заводской, двигатель не разбирали

Буровая в Тюменской области: обработка без вывода дизеля из штатной работы

PDF-ОТЧЁТ

Двигатель внутреннего сгорания Цилиндропоршневая группа Рост компрессии Снижение шума

Акт комиссии предприятия Болгария, 2002

ЕАД «Электрораспределение», Пловдив

Легковой автомобиль УАЗ-69

↑ 8 %

компрессия по цилиндрам, 7,5-8,0 → 8,0-9,0 атм

↓ 43-50 %

токсичность выхлопа, CO 6,58 → 3,75 % и CH 375 → 187 ppm

Компрессия выросла во всех цилиндрах, выхлоп стал чище, передачи стали включаться легче

Двигатель не разбирали; отработавшие газы мерил сторонний автосервис

PDF-ОТЧЁТ

Редуктор Подшипники Экономия электроэнергии Снижение вибрации

Акт комиссии предприятия Болгария, 2002

АД «КРИСТАЛ», вафельный цех, Пловдив

Вафельная печь №4 «Е-30»

100 %

опорные ролики пресс-форм, до 60 % без хода → все подвижны

↓ 16,7 %

потребляемый ток привода конвейера, 3 → 2,5 А

39 сут

смазка узлов трения, каждую смену → 39 сут без смазки

Ролики пресс-форм снова пошли, ток привода упал, ежесменная смазка узлов не потребовалась

Узлы печи работали без смазки при высокой влажности и жаре

PDF-ОТЧЁТ

Двигатель внутреннего сгорания Цилиндропоршневая группа Восстановление геометрии Экономия топлива Рост компрессии

Протокол с подписью Россия, 2002

Автобаза горобъединения медучреждений

Автомобиль ИЖ-2715, гос. №1022ККЭ

↑ 1,125 кгс/см²

компрессия по цилиндрам, 10-12 → 12-12,5 кгс/см²

↑ 32 %

работа на 200 мл бензина, холостой ход, 11 мин 20 с → 15 мин

↓ 25 %

СН в отработавших газах, холостой ход, 590 → 450 ppm

↓ 0,06 мм

диаметр цилиндров в верхнем поясе, в нижнем — 0,03 мм

Компрессия по цилиндрам выровнялась, геометрия цилиндров восстановилась, выхлоп стал чище

Десятилетняя машина автобазы: обработка без разборки, замеры до и после пробега

PDF-ОТЧЁТ

Двигатель внутреннего сгорания Цилиндропоршневая группа Восстановление геометрии

Протокол с подписью Россия, 2002

ОАО «Ставропольпроектстрой»

КАМАЗ-5511, гос. №с832ср26

↓ 0,04-0,07 мм

диаметр цилиндра №8, 120,00-120,05 → 119,94-120,01 мм

230 км

пробег между замерами в штатной эксплуатации

Стенки изношенных гильз наросли, внутренний диаметр обработанных цилиндров уменьшился

Обработка в работающем двигателе, без разборки и снятия агрегата

PDF-ОТЧЁТ

Компрессор Цилиндропоршневая группа Рост производительности агрегата Рост давления масла

Акт комиссии предприятия Россия, 2002

Волгоградский сталепроволочноканатный завод

Компрессоры канатных машин

↑ 10-30 %

производительность компрессоров, время накачки ресивера 2 мин 10 с — 6 мин 15 с → 1 мин 40 с — 5 мин 10 с

↑ 1,7 кгс/см²

давление масла, компрессор машины №112

Компрессоры стали накачивать ресивер быстрее, давление масла в системе смазки поднялось

Обработка на рабочих местах, без разборки и вывода компрессоров из эксплуатации

PDF-ОТЧЁТ

Компрессорная установка Компрессор Рост производительности агрегата

Акт комиссии предприятия Украина, 2001

АО «Укрэлектромаш»

Компрессор 2ВМ 4-24/9 М-1

↑ 60 %

производительность компрессора, набор 8 атм: 1 мин 36 с → 1 мин 00 с

Время набора рабочего давления сократилось, подача компрессора выросла и держалась под нагрузкой

Проверка на действующем компрессоре котельно-компрессорного участка завода

PDF-ОТЧЁТ

Двигатель внутреннего сгорания Цилиндропоршневая группа Экономия топлива Рост компрессии Снижение шума

Акт комиссии предприятия Украина, 2001

Дніпропетровське АТП 11231

Автомобиль «Газель 983-93»

↑ 0,2-0,5 кгс/см²

компрессия в цилиндрах, 8,5-9,0 → 9,0 кгс/см²

Компрессия выровнялась по всем цилиндрам, шумы в клапанном механизме исчезли, приемистость выросла

Обработка в режиме штатной эксплуатации, без разборки двигателя

PDF-ОТЧЁТ

Компрессор Экономия электроэнергии Снижение вибрации Снижение шума

Протокол с подписью Украина, 2001

Харьковский ликёроводочный завод

Компрессор ПКС-3,5А

↓ 7,6 %

потребляемая мощность при 6,2 кгс/см², 23,6 → 21,8 кВт

↓ 20 %

расход масла на доливку, 0,15 → 0,12 л/час

↓ 2,1×

виброскорость компрессора, 8,2 → 3,9 мм/с

↑ 21,9 %

рабочее давление масла, 3,2 → 3,9 кгс/см²

Компрессор пошёл ровнее, потребление энергии и масла снизилось, масляная система набрала давление

Обработка с доливаемым маслом, без разборки и остановки компрессора

PDF-ОТЧЁТ

Автобус Двигатель внутреннего сгорания Цилиндропоршневая группа Рост компрессии

Акт комиссии предприятия Казахстан, 2001

ОАО «Автобусный парк №1»

Автобус ЛаЗ-695, гос. №Z 892 АО

выравнивание компрессии по цилиндрам

↑ 4,1-16,7 %

компрессия по цилиндрам, 6,0-7,3 → 7,0-7,6; у одного компрессия снизилась; рост у 6 из 7 замеров; у одного компрессия снизилась

Компрессия выросла по цилиндрам, разброс между ними сомкнулся, двигатель стал работать ровнее

Без разборки и съёма двигателя, замеры до и после рейсовой работы

PDF-ОТЧЁТ

Компрессор Цилиндропоршневая группа Экономия электроэнергии Рост производительности агрегата Снижение вибрации

Поршневой компрессор ВП 205 40/3

↓ 28,6 %

потребляемый ток на холостом ходу, 210 → 150 А

↑ 5,6 %

производительность компрессора, время накачки 280 → 265 с

↓ 47-67 %

виброскорость, I и II ступени, 1,5-2,4 → 0,8 мм/с

↓ 30 %

расход масла через лубрикатор, 0,5 → 0,35 л/час

Ток холостого хода упал, подача выросла, вибрация ступеней и расход масла снизились

Обработка без разборки компрессора, замеры до и после на рабочем режиме

PDF-ОТЧЁТ

Подшипники Уменьшение зазора или люфта Снижение вибрации Снижение шума

Акт комиссии предприятия Украина, 2001

Первомайское госпредприятие «ХИМПРОМ»

Центрифуга каустической соды

↓ 64-68 %

вибрация корпусов подшипников, 190 и 110 → 60 и 40 мк

Подшипниковые узлы вышли из предремонтного состояния, зазор уменьшился, машина пошла тише

Центрифуга непрерывного производства осталась в работе без замены подшипников

PDF-ОТЧЁТ

Подшипники Дымосос и вентилятор Восстановление геометрии Уменьшение зазора или люфта

Протокол с подписью Украина, 2001

ГП «Шахта им. Румянцева»

Вентилятор №1, подшипник 3680

↓ 16-24 %

радиальный зазор подшипника, 0,29-0,31 → 0,22-0,26 мм

720 ч

наработка узла до контрольного замера

Радиальный зазор подшипника уменьшился, узел оставлен в работе без разборки и замены

Тихоходный шахтный вентилятор обработан без вывода из эксплуатации

PDF-ОТЧЁТ

Компрессор Электродвигатель Рост производительности агрегата Экономия электроэнергии

Акт комиссии предприятия Украина, 2001

ЗАО «МКФ»

Компрессор АУ 200 №9

↑ 83 %

производительность компрессора, 11 → 6 с

↓ 18 %

ток на фазах приводного электродвигателя, 110 → 90 А

↓ 2,1×

расход масла, 15 → 7 л

Компрессор стал выдавать больше, ток привода снизился, расход масла упал

Замеры сняты на одном и том же агрегате до обработки и после неё

PDF-ОТЧЁТ

Гидросистема Испытательный стенд Восстановление геометрии Уменьшение зазора или люфта

Акт комиссии предприятия Украина, 2001

ЗАО «НИИ Гидропривод»

Испытательный стенд, гидромотор 410.56

↓ 3,4×

перепад давлений на гидромоторе, 12 → 3,5 кгс/см²

↓ 26 %

наружная утечка рабочей жидкости, 500 → 370 см³/мин

Перепад давлений упал, утечка рабочей жидкости снизилась, следы задиров на распределителе исчезли

Отраслевой институт гидропривода: замеры на собственном стенде до и после

PDF-ОТЧЁТ

Компрессор Подшипники Рост компрессии Снижение вибрации

Акт комиссии предприятия Армения, 2001

ЗАО «Разданская ТЭС»

Компрессор ОРУ-220 кВ и ГАЗ-31

↑ 2,5×

компрессия по цилиндрам ГАЗ-31, 2,9-3,0 → 7,3-7,5 атм

↑ 11-31 %

давление воздуха на манометрах компрессора, 2,7-7,5 → 3,0-9,8 атм

↓ 17-31 %

вибрация подшипников №3 и №4 компрессора, 50-240 → 40-200 мкр

Двигатель стал держать компрессию, подшипниковые узлы компрессора успокоились, напор воздуха вырос

Компрессор и подшипники обработаны без разборки и вывода из эксплуатации

PDF-ОТЧЁТ

Двигатель внутреннего сгорания Цилиндропоршневая группа Рост компрессии

Протокол с подписью Россия, 2001

ОАО «Дмитровский автодор»

Автомобиль КамАЗ

выравнивание компрессии по цилиндрам

↑ 4,3-9 %

компрессия по цилиндрам, 26,8-28,2 → 29,2-29,5

↑ 31,6 %

давление на холостом ходу, 1,9 → 2,5 кгс/см²

Цилиндры вышли на ровную работу, слабейшие подтянулись к лучшим, давление на холостом ходу поднялось

Без разборки двигателя машина всё время оставалась в обычной работе

PDF-ОТЧЁТ

Двигатель внутреннего сгорания Цилиндропоршневая группа Рост компрессии Рост давления масла

Акт комиссии предприятия Украина, 2000

АТП-ПЭП «Госпром» Харьковской ОГА

Легковые ГАЗ-3102 и ГАЗ-24

↑ 1,6-10,9 %

компрессия по цилиндрам ГАЗ-3102 и ГАЗ-24, 8,5-13,5 → 9,0-13,5; остальные без изменения; рост у 5 из 8 замеров; остальные без изменения

↑ 16,7 %

давление масла в двигателе ГАЗ-24, 1,8 → 2,1 кгс/см²

Компрессия по цилиндрам выросла и выровнялась, давление масла в системе смазки поднялось

Обработка без разборки двигателей, машины остались в рядовой эксплуатации

PDF-ОТЧЁТ

Двигатель внутреннего сгорания Цилиндропоршневая группа Грузовой автомобиль Рост компрессии

Акт комиссии предприятия Украина, 2000

ДП «Завод УБ и ВТ», г. Сумы

Автомобиль ГАЗ-53, гос. №42-32 СУН

↑ 10-27,8 %

компрессия по цилиндрам, 9,0-10,5 → 10,5-12,0

Герметичность цилиндропоршневой группы восстановилась, самые слабые цилиндры подтянулись к остальным

Обработка через масляную систему: двигатель не разбирали и с машины не снимали

PDF-ОТЧЁТ

Редуктор Зубчатая передача Снижение температуры

Акт комиссии предприятия Украина, 2000

ДП «Завод УБ и ВТ»

Компрессор WS-3B

↓ 10,8 %

температура масла в редукторе при номинальной нагрузке, 65 → 58 °C

Масло в редукторе стало холоднее при прежней нагрузке, пятно контакта зубьев расширилось

Замеры до и после обработки сняты на одном режиме нагрузки компрессора

PDF-ОТЧЁТ

Редуктор Зубчатая передача Подшипники Экономия электроэнергии Уменьшение зазора или люфта

Протокол с подписью Украина, 2000

Комплекс биологической очистки «Диканёвский»

Воздухонагнетатель НГ-750-23

↑ 0,13-0,47 мм

прирост толщины зуба на колесе и шестерне, зона зацепления, 400 ч наработки

↓ 8,2 %

потребление электроэнергии установкой, 217 560 → 199 680 кВт·ч за 216 ч

↓ 0,04 мм

осевое перемещение ротора нагнетателя, 0,25 → 0,21 мм

Зубья редуктора набрали металл, осевой люфт ротора уменьшился, установка стала потреблять меньше энергии

Контрольный осмотр со вскрытием узлов, энергию мерили штатным счётчиком предприятия

PDF-ОТЧЁТ

Двигатель внутреннего сгорания Цилиндропоршневая группа Увеличение ресурса

Протокол с подписью 2000

Kerberos Solutions

Три бензиновых двигателя Ryobe

↑ 14,2×

наработка без масла до заклинивания, контрольный 15 мин 43 с → обработанный 3 ч 43 мин

48 мин

полный дроссель после ремонтной обработки заклиненного двигателя, детали не заменялись

Обработанный двигатель дольше выдержал работу без масла, заклиненный снова заработал и не перегрелся

Контрольный двигатель внутри того же опыта: одна модель, одна программа, один день

PDF-ОТЧЁТ

Пара трения Станок Сокращение затрат на ремонт Уменьшение зазора или люфта

Протокол с подписью Украина, 2000

Харьковское авиапредприятие (ХГАПП)

Фрезерный станок ФПЭМ, инв. №4826

↓ 4,2×

люфт ШВП по середине стола через 46 дней работы, 0,21 → 0,05 мм

↓ 7×

люфт по середине стола после 2 ч прогонки, 0,21 → 0,03 мм

Люфт винтовой пары вернулся в заводской допуск, ремонт с разборкой станку не потребовался

Обработка на работающем станке, замеры вёл механик завода индикатором

PDF-ОТЧЁТ

Компрессор Цилиндропоршневая группа Восстановление геометрии Сокращение затрат на ремонт

Протокол с подписью Польша, 2000

Prywatna Huta «ALMET», Ченстохова

Трёхцилиндровый компрессор, 7 атм

↓ 2,5×

глубина рисок на зеркале цилиндра №2, 0,05 → 0,02 мм

Риски на зеркалах цилиндров стали мельче, повреждённое зеркало восстановилось, ремонт не потребовался

Компрессор был признан непригодным к эксплуатации и оставлен в работе

Поршневой компрессор 202ВП-12/3

↓ 45 с

время набора рабочего давления 3,2 кгс/см², 4 мин 40 с → 3 мин 55 с

↓ 21-25 %

температура нагнетаемого воздуха в обоих цилиндрах, 140-160 → 110-120 °C

Компрессор набирал рабочее давление быстрее, нагрев воздуха на нагнетании снизился

Состав вводился в работающий компрессор: без разборки и остановки производства

Компрессор Компрессорная установка Рост производительности агрегата Снижение температуры

PDF-ОТЧЁТ

Двигатель внутреннего сгорания Цилиндропоршневая группа Рост компрессии

Акт комиссии предприятия Украина, 2000

ОАО «Мариуполь-Авто»

«Газель», гос. №03257 ЕВ

↑ 6-7,4 %

компрессия в цилиндрах, 0,94 → 1,01 и 1,00 → 1,06

Компрессия в цилиндрах выросла, разброс между цилиндрами сгладился

Двигатель обработан прямо на машине, замер сделан после обычной эксплуатации

PDF-ОТЧЁТ

Компрессор Компрессорная установка Рост производительности агрегата Снижение температуры

Акт комиссии предприятия Украина, 2000

ОАО «Днепроэнерго», Приднепровская ТЭС

Воздушный компрессор ВШ-3/40М

↑ 58,3 %

производительность по наполнению воздухосборников, 19 → 12 мин

↓ 15,2 %

температура масла при давлении 41 кгс/см², 59 → 50°

Компрессор стал набирать давление быстрее, масло грелось меньше

Обработка в штатном режиме, без разборки и вывода компрессора из работы

PDF-ОТЧЁТ

Подшипники Электродвигатель Технологическое оборудование Экономия электроэнергии

Акт комиссии предприятия Украина, 2000

ОАО «Тростянецкий мясокомбинат»

Агрегат ТВ 80/130

↓ 10 %

потребление электроэнергии агрегатом в режиме номинальной производительности

Потребление упало при той же производительности, шум и вибрация снизились, смазку подшипников прекратили

Агрегат в работе с середины восьмидесятых, сравнение по электросчётчику комбината

PDF-ОТЧЁТ

Подшипники Насосная установка Восстановление геометрии Уменьшение зазора или люфта

Протокол с подписью Армения, 2000

ААЭС (Армянская АЭС)

Насосный агрегат ВНГ-6, тип К818

↓ 25-58 %

радиальный зазор подшипников №3 и №4, 0,12-0,2 → 0,05-0,15 мм

↓ 15 п.п.

износ рабочих поверхностей подшипника №4, 50 → 35 %

Зазоры в подшипниках сократились, износ поверхностей снизился, узел оставлен в работе без замены

Повторная дефектация той же комиссией предприятия на действующей АЭС

PDF-ОТЧЁТ

Двигатель внутреннего сгорания Цилиндропоршневая группа Рост компрессии Рост давления масла

Акт комиссии предприятия Украина, 2000

Станция «Харьков-Пассажирский»

Два автомобиля «Москвич 2141»

выравнивание компрессии по цилиндрам

↑ 1,6-28 %

средняя компрессия по цилиндрам, 9,1-12,3 → 10,4-12,9 кгс/см²

↑ 20-67 %

давление масла на холостом ходу, 1,5-2,5 → 2,5-3,0 кгс/см²

Компрессия по цилиндрам выровнялась, давление масла выросло, замена ЦПГ не потребовалась

Обработка двигателей без разборки, замеры до и после на служебных машинах

PDF-ОТЧЁТ

Компрессор Вагон Рост производительности агрегата

Акт комиссии предприятия Украина, 1999

Харьковский метрополитен

Компрессор ЭК-4Б вагона метро

↑ 5-34 %

производительность при накачке до 6 кгс/см², 3:33-4:16 → 3:11-3:38 мин:с

↑ 3-5 %

производительность при накачке до 8 кгс/см², 5:12-5:37 → 5:03-5:21 мин:с

Компрессоры стали накачивать быстрее, время накачки снижалось от замера к замеру

Линейные вагоны в обычной эксплуатации, компрессоры не снимались и не разбирались

PDF-ОТЧЁТ

Турбокомпрессор Редуктор Подшипники Снижение вибрации Снижение шума

Акт комиссии предприятия Украина, 1999

ГП «Завод им. Малышева»

Турбокомпрессор К-500-61-1

↓ 30-60 %

виброперемещение подшипников агрегата, 5-45 → 4-17 мкм

↑ 12,2 %

давление масла главного маслонасоса, 4,9 → 5,5 атм

Вибрация подшипников снизилась по всему агрегату, давление в системе смазки поднялось

Состав введён в масло работающей машины, без разборки и вывода из эксплуатации

PDF-ОТЧЁТ

Редуктор Зубчатая передача Подшипники Экономия электроэнергии

Протокол с подписью Украина, 1999

АОЗТ «Николаевский глиноземный комбинат»

Редуктор №401, тип ZB-360Pm

↓ 9,1 %

ток потребления электропривода редуктора, 550 → 500 А

Ток привода снизился, зубья пары приобрели гладкий вид, радиальный люфт подшипников устранён

Обработка на работающем редукторе, без разборки; проверено контрольной разборкой

PDF-ОТЧЁТ

Двигатель внутреннего сгорания Цилиндропоршневая группа Экономия топлива Рост компрессии

Акт комиссии предприятия Украина, 1999

ОАО «Концерн СТИРОЛ»

КамАЗ-самосвал и ЗИЛ-130

↑ 3,7-10,8 %

компрессия в цилиндрах ЗИЛ-130, 6,5-8,9 → 7,2-9,5 кгс/см²; остальные без изменения; рост у 3 из 4 замеров; остальные без изменения

↓ 11,5-13,5 %

расход топлива обеих машин, выработка 100 мл 45 → 52 и 100 → 113 с

Герметичность цилиндропоршневой группы восстановилась, расход топлива обеих машин упал

Обработка без разборки, машины продолжали возить груз в обычной работе цеха

PDF-ОТЧЁТ

Компрессор Компрессорная установка Рост давления масла Снижение температуры

Акт комиссии предприятия Украина, 1999

ПО «Коммунар»

Компрессор 2ВМ4-24/9С

↓ 20 %

температура масла на 750 об/мин, 60 → 48 °C

↓ 13 %

температура масла на 375 об/мин, 46 → 40 °C

↑ 2,2×

давление масла на 375 об/мин, 0,5 → 1,1 кгс/см²

Масло грелось меньше при отключённом охлаждении, давление в системе смазки выросло

Обработка через систему смазки: механизм не разбирали и с линии не снимали

PDF-ОТЧЁТ

Двигатель внутреннего сгорания Цилиндропоршневая группа Рост компрессии Рост давления масла

Акт комиссии предприятия Украина, 1999

ЗАО «Плиточный завод»

Легковой автомобиль ГАЗ 31-029

↑ 10-37,5 %

компрессия по цилиндрам, 4,0-5,0 → 5,5 кгс/см²; остальные без изменения; рост у 2 из 4 замеров; остальные без изменения

↑ 20 %

давление масла на оборотах выше средних, 5,0 → 6,0 кгс/см²

Компрессия выровнялась по всем цилиндрам, давление масла выросло, замена ЦПГ не потребовалась

Обработка на работающем двигателе, без разборки и вывода машины из эксплуатации

PDF-ОТЧЁТ

Подшипники Стройматериалы Уменьшение зазора или люфта

Протокол с подписью Украина, 1999

ЗАО «Плиточный завод»

Подшипник качения №180604

↓ 8,3×

радиальный зазор подшипника, 0,25 → 0,03 мм

↓ 5×

осевой зазор подшипника, 0,1 → 0,02 мм

Радиальный и осевой зазоры сократились, изношенный подшипник вернулся в работу без замены

Замеры до и после сделаны на одном и том же подшипнике, узел не менялся

PDF-ОТЧЁТ

Двигатель внутреннего сгорания Цилиндропоршневая группа Рост компрессии Рост давления масла

Протокол с подписью Украина, 1999

Симферопольский центр обработки почты

Автопарк: РАФ, ГАЗ, УАЗ, ИЖ, ВАЗ

↑ 7,5-26,2 %

компрессия по цилиндрам, 6,5-10,5 → 8,0-11,5 кгс/см²; у одного компрессия снизилась; рост у 18 из 20 замеров; у одного компрессия снизилась

↑ 28,6 %

давление масла на средних оборотах ИЖ 2715, 3,5 → 4,5 кгс/см²

60 км

пробег ИЖ 2715 с полностью слитым маслом, городской маршрут

Компрессия выросла на всех пяти машинах, давление масла поднялось, двигатель прошёл маршрут без масла

Двигатели после капремонта обработаны без остановки и разборки, в штатной работе

PDF-ОТЧЁТ

Компрессор Рост производительности агрегата Сокращение затрат на ремонт Снижение шума

Акт комиссии предприятия Украина, 1998

ЗАО завод «Южкабель»

Компрессор волочильной машины

↑ 9,2 %

производительность компрессора, накачка до 8 атм, 2 мин 21 с → 2 мин 08 с

Производительность компрессора выросла, шум и вибрация ушли, перегрев прекратился

Импортный компрессор без доступных запчастей оставлен в работе без разборки

PDF-ОТЧЁТ

Компрессорная установка Компрессор Экономия электроэнергии

Акт комиссии предприятия Украина, 1998

ОАО «Пивзавод „Рогань“»

Аммиачный компрессор ВХ-350

↓ 12,7 %

потребляемая мощность привода, без обработки 156,0 → после обработки 136,2 кВт

↓ 10,2 %

среднечасовое потребление, до обработки 140,2 → после 125,9 кВт

Потребление энергии снизилось при той же производительности, ток привода упал ниже контрольного агрегата

Рядом работал такой же компрессор без обработки — сравнение в том же цехе

PDF-ОТЧЁТ

Двигатель внутреннего сгорания Цилиндропоршневая группа Рост компрессии Рост давления масла

Акт комиссии предприятия Украина, 1997

АО «ХарП»

Разномарочный автопарк, 9 машин

↑ 0,5-2 кгс/см²

компрессия по цилиндрам, 7-10 → 7,5-12 кгс/см²

Компрессия просевших цилиндров выросла, разброс по цилиндрам выровнялся, расточка не потребовалась

Разные марки одного автопарка: обработка без съёма и разборки двигателей

PDF-ОТЧЁТ

Двигатель внутреннего сгорания Цилиндропоршневая группа Рост компрессии

Акт комиссии предприятиясерия из 9 актов Украина, 2009

ОАО «Arcelor Mittal Кривой Рог»

Бензиновые ДВС автопарка

выравнивание компрессии по цилиндрам

↑ 5,6-14,6 %

компрессия по цилиндрам, 7,7-12,4 → 8,5-13,0 кгс/см²

Компрессия поднялась на каждой машине парка, разброс между цилиндрами сократился, двигатели не вскрывались

Повторилось на каждой машине парка: замеры до и после, без вывода из эксплуатации

PDF-ОТЧЁТ

Оригиналы актов с печатями (9)

Протокол с подписьюсерия из 3 актов Украина, 2013–2015

Харьковский авиационный завод (ХГАПП)

Станок лазерной резки PLATINO 2040

23 мес

работа в штатном режиме без замены подшипников

Нагрев подшипников турбины ушёл, аварийные остановы прекратились, станок отработал без замены узлов

Проверено повторно: отзыв механика сразу после обработки и акт завода спустя годы

Подшипники Станок Сокращение затрат на ремонт Снижение температуры

PDF-ОТЧЁТ

Оригиналы актов с печатями (3)

Акт комиссии предприятиясерия из 3 актов Украина, 2003–2004

ДП «Богдан Сервис»

Редуктор ГП автобуса «Богдан А091»

↓ 7-9 дБ

шум редуктора ГП под нагрузкой, 102-105 → 93-98 дБ

Редукторы главной передачи стали тише во всех режимах замера, эффект сохранился после рейсовой работы

Замеры шумомером на нескольких машинах сервисного центра, до обработки и после пробега

Редуктор Автобус Снижение шума

PDF-ОТЧЁТ

Оригиналы актов с печатями (3)

Акт комиссии предприятиясерия из 3 актов Украина, 2000–2001

ОАО «ММК им. Ильича»

Насосы водоснабжения, в т.ч. Д 6300

↓ 25 °C

температура подшипников обоих насосов, 85-90 → 60-65 и 60-65 → 35-40 °C

↑ 3,28 грн

эффект на 1 грн затрат, расчёт цеха водоснабжения

Подшипники перестали греться, принудительное охлаждение отменили, замена вкладышей не потребовалась

Обработка на ходу, без остановки станции: результат повторился на каждом насосе

Насос Подшипники Сокращение затрат на ремонт Снижение температуры

PDF-ОТЧЁТ

Оригиналы актов с печатями (3)

Акт комиссии предприятиясерия из 2 актов Украина, 2009

ArcelorMittal Кривой Рог

Дизели ЛАЗ 52528 и TOYOTA HACE

выравнивание компрессии по цилиндрам

↑ 5,4-11,9 %

средняя компрессия двигателя, 24,9-27,3 → 27,8-28,8 кгс/см²

Компрессия выросла на обоих двигателях, сильнее всего на изношенных цилиндрах, цилиндры выровнялись

Обе машины прошли цикл в обычных рейсах комбината, без разборки двигателей

Двигатель внутреннего сгорания Цилиндропоршневая группа Рост компрессии

PDF-ОТЧЁТ

Оригиналы актов с печатями (2)

Акт комиссии предприятиясерия из 2 актов Украина, 2009

ArcelorMittal Кривой Рог

Грузовики ЗИЛ 130 и ЗИЛ 131

выравнивание компрессии по цилиндрам

↑ 1,8 кгс/см²

компрессия в самом изношенном цилиндре ЗИЛ 131, было 5,5

Компрессия выровнялась по цилиндрам обоих двигателей, самые слабые цилиндры подтянулись

Один цикл обработки на разных машинах автоколонны — результат повторился

Цилиндропоршневая группа Двигатель внутреннего сгорания Увеличение ресурса Рост компрессии

PDF-ОТЧЁТ

Оригиналы актов с печатями (2)

Акт комиссии предприятиясерия из 2 актов Украина, 2005

ЗАО «ХЦНТЭИ»

Червячные редукторы лифтов

↓ 18-23 %

потребляемый ток привода по трём фазам, 10,4-11,0 → 8,0-9,0 А

↓ 25-60 %

виброперемещение по точкам корпуса, 8,16-77,6 → 4,15-26,6 мкм

↓ 2,5-3 дБ

уровень шума редуктора, 78-79,5 → 75,5-76,5 дБ

Приводы обоих лифтов стали тише и ровнее, потребление тока упало

Оба редуктора прошли капремонт — обработка добавила эффект поверх ремонта

Редуктор Электродвигатель Экономия электроэнергии Снижение вибрации Снижение шума

PDF-ОТЧЁТ

Оригиналы актов с печатями (2)

Протокол с подписьюсерия из 2 актов Россия, 2001

ГУП «Автоколонна 1208»

Автобусы ЛАЗ и ЛИАЗ

выравнивание компрессии по цилиндрам

↑ 11-20 %

средняя компрессия по 8 цилиндрам, 6,5-7,4 → 7,8-8,2

Компрессия по цилиндрам выровнялась, слабые цилиндры подтянулись к сильным, расход бензина снизился

Один и тот же результат на обеих машинах парка, без разборки двигателей

Двигатель внутреннего сгорания Цилиндропоршневая группа Экономия топлива Рост компрессии

PDF-ОТЧЁТ

Оригиналы актов с печатями (2)

2001RUАвтобус ЛАЗ №Н 140
2001RUАвтобус ЛИАЗ №Н 821

Редуктор MAAG WPU-242B мельницы №3

↓ 2,6×

общий уровень вибрации редуктора, 1,7 → 0,65 G

Вибрация редуктора упала, датчики подшипника вышли из тревоги, замена не потребовалась

Замеры — по стационарной системе вибромониторинга самого завода

Редуктор Подшипники Снижение вибрации

PDF-ОТЧЁТ

Подшипники Электродвигатель Экономия электроэнергии Снижение вибрации

Протокол с подписью Украина, 2013

ПАО «ХМЗ «Свет Шахтёра»

Дымосос ДН-17 №1 литейного цеха

↓ 4,7 %

потребляемая мощность электродвигателя, 110-118 → 106-114 кВт

↓ 5,1-8,4 %

потребляемый ток электродвигателя, 200-214 → 190-202 А

↓ 46-56 %

виброскорость в контрольных точках, 4,08-8,67 → 1,88-4,43 мм/с

Привод стал потреблять меньше тока и мощности, вибрация подшипниковых опор снизилась

Обработка без разборки узлов и без вывода дымососа из эксплуатации

PDF-ОТЧЁТ

Двигатель внутреннего сгорания Цилиндропоршневая группа Экономия топлива Рост компрессии

Протокол с подписью Россия, 2008

КФХ Гавриленко В. Д.

Зерноуборочный комбайн ДОН 1500 М

↑ 1,6-5,1 %

компрессия по шести цилиндрам, 29,5-30,5 → 31,0-31,5 кгс/см²

↓ 17 %

расход топлива на холостом ходу, 100 мл за 3 мин 25 с → 4 мин 06 с

↓ 2,8×

расход масла на угар, 0,9 → 0,32 л за 10 часов работы

Компрессия выровнялась по всем цилиндрам, расход топлива и угар масла снизились, двигатель работал исправно

Комбайн отработал сезон без разборки двигателя и вывода из работы

PDF-ОТЧЁТ

Подшипники Испытательный стенд Увеличение ресурса

Протокол с подписью Россия, 2008

ОАО «ОК-ЛОЗА»

Приборные подшипники качения

↓ 3,5×

средний момент трения партии, 2,61 → 0,75 Гсм

Момент трения упал на всех подшипниках партии, уровень вибрации остался в прежних пределах

Одни и те же подшипники замерены со штатной смазкой и после замены на ХАДО

PDF-ОТЧЁТ

Компрессор Компрессорная установка Увеличение ресурса

Протокол с подписью Россия, 2007

Компрессор 2ВМ 100/8

↓ 20×

крупнейшие металлические частицы износа в масле, 100 → менее 5 мкм

Крупные частицы износа из масла ушли, масло очистилось, интенсивный износ прекратился

Пробы масла из работающего компрессора: агрегат не разбирали и не выводили из работы

PDF-ОТЧЁТ

Станок Подшипники Снижение вибрации

Протокол с подписью Россия, 2006

ОАО «Московский подшипник»

Шлифовальный станок 3А487 Н58

↓ 26-78 %

виброперемещение в подшипниках скольжения, 2,27-42,30 → 1,68-9,37 мкм

Вибрация подшипников упала, волнистость поверхности исчезла, станок вернулся на чистовые операции

Ремонтом и наладкой точность вернуть не удавалось — обработка без разборки узлов

PDF-ОТЧЁТ

Редуктор Электродвигатель Экономия электроэнергии Сокращение затрат на ремонт

Протокол с подписью Украина, 2005

ЧМП «Ригонда»

Пассажирский лифт ТОК «Евпатория»

↓ 13,0 %

потребляемый ток привода на большой скорости, 51,8 → 45,0 А

↓ 4,4 %

потребляемый ток привода на малой скорости, 89,0 → 85,1 А

Ток привода снизился, перекос по фазам исчез, замена изношенного редуктора отменена

Редуктор подлежал замене по износу и был оставлен в работе без разборки

PDF-ОТЧЁТ

Погрузчик Двигатель внутреннего сгорания Цилиндропоршневая группа Рост компрессии

Протокол с подписью Украина, 2005

ЗАО «Эрлан»

Погрузчики Н 2.00XMS и GT-1,5

выравнивание компрессии по цилиндрам

↑ 1,7-71,4 %

компрессия по цилиндрам, 7,0-12,0 → 10-13; остальные без изменения; рост у 30 из 32 замеров; остальные без изменения

Компрессия выросла на всех машинах парка, слабейшие цилиндры вышли на уровень исправных

Замеры до и после наработки на технике в обычной эксплуатации, без разборки

PDF-ОТЧЁТ

Пара трения Электродвигатель Экономия электроэнергии Уменьшение зазора или люфта

Протокол с подписью Украина, 2005

ЗАО «РОСАВА»

Сборочные станки TR-11

↓ 42,6-59,7 %

потребляемая мощность за один цикл работы станка, 1,566-3,098 → 0,853-1,649 кВт

↓ 26,5-37,0 %

ток холостого хода при движении тарелки вперёд, 4,8-7,3 → 3,5-4,6 А

Ток холостого хода привода упал, потребляемая мощность за цикл снизилась, привод стал легче ходить

Обработка винтовых пар без разборки станка, замеры до и после наработки в цеху

PDF-ОТЧЁТ

Электродвигатель Подшипники Экономия электроэнергии

Протокол с подписью Украина, 2004

КП «Харьковские тепловые сети»

Электродвигатель насоса СН-2

↓ 5 %

потребляемый ток без нагрузки, 64,5-66,5 → 59,7-63,7 А

Потребляемый ток без нагрузки снизился по всем фазам, электродвигатель из работы не выводился

Обработка подшипников на действующем оборудовании котельной, без разборки узла

PDF-ОТЧЁТ

Компрессор Электродвигатель Экономия электроэнергии Снижение шума Снижение вибрации

Протокол с подписью Украина, 2004

ОАО «Полтавский автоагрегатный завод» (ПААЗ)

Поршневой компрессор 305 ВП 10/8

↓ 8,1 %

потребляемая мощность под нагрузкой 6 кгс/см², по фазам 58,5-61 → 54-57 кВт

↓ 3,5-10,3 %

потребляемый ток по фазам под нагрузкой 6 кгс/см², 114-117 → 105-110 А

↑ 2,7 %

производительность, наполнение ресивера 0-7 кгс/см², 3 мин 44 с → 3 мин 38 с

↓ 6,5-7,5 дБ

уровень шума в двух точках, 87,5-89,5 → 80-83 дБ

Потребление тока и мощности снизилось, подача воздуха выросла, компрессор стал тише

Замеры совместной комиссией завода до и после наработки, в тех же режимах

PDF-ОТЧЁТ

Двигатель внутреннего сгорания Коробка передач Рост компрессии Рост давления масла

Протокол с подписью Болгария, 2004

Мини «Марица-изток» ЕАД, рудник «Трояново-3»

Грузовой автомобиль ЗИЛ 433

↑ 14-33 %

компрессия в цилиндрах, 18-22 → 24-26 атм

↑ 46-50 %

давление масла на 300-1200 об/мин, 2,6-4,2 → 3,8-6,2 бар

Компрессия выровнялась по цилиндрам, давление масла в системе смазки выросло, шум коробки передач снизился

Замеры до и после обычной эксплуатации, двигатель не разбирали

PDF-ОТЧЁТ

Двигатель внутреннего сгорания Цилиндропоршневая группа Рост компрессии Рост давления масла

Протокол с подписью Украина, 2004

ТОВ «Витязь», г. Запорожье

Магистральный тягач SCANIA 143H-420

выравнивание компрессии по цилиндрам

↑ 4-24,8 %

компрессия по восьми цилиндрам, 21–26 → 24–26,3 атм; у одного компрессия снизилась; рост у 8 из 9 замеров; у одного компрессия снизилась

↑ 15 %

давление масла на прогретом холостом ходу, 4,0 → 4,6 кгс/см²

Компрессия по цилиндрам выросла и выровнялась, давление масла на прогретом холостом ходу поднялось

Изношенный дизель оставлен в работе: замеры до и после, без разборки

PDF-ОТЧЁТ

Двигатель внутреннего сгорания Коробка передач Экономия топлива Рост компрессии Снижение вибрации

Пикап Toyota, двигатель 22R

↑ 4-10,9 %

компрессия по цилиндрам, 1100-1250 → 1220-1350 кПа

↓ 11,5 %

расход топлива на холостом ходу, 700 мл за 29 мин 37 с → 33 мин 27 с

↑ 19,2 %

максимальная скорость на 5-й передаче, 130 → 155 км/ч

Цилиндропоршневая группа восстановила герметичность, топлива уходило меньше, динамика на шоссе выросла

Изношенный двигатель оставлен в работе: обработка без разборки, замеры по пробегу

PDF-ОТЧЁТ

Компрессор Цилиндропоршневая группа Экономия электроэнергии Рост производительности агрегата

Протокол с подписью Россия, 2003

ОАО «КРАСТ» (Ставропольский завод автокранов)

Компрессор ВП-20/8, зав. №9949

↓ 33-37 %

ток приводного электродвигателя на рабочих режимах, 180-245 → 120-160 А

↓ 1,5 мин

время наполнения ресиверов 27 м³ до 6 кгс/см², 7 → 5,5 мин

↑ 11,4 %

давление первой ступени на рабочем режиме, 1,75 → 1,95 кгс/см²

Ток электродвигателя упал на всех режимах, давление первой ступени выросло, ресиверы наполнялись быстрее

Обработан в работе — без остановки на ремонт, без разборки и замены деталей

PDF-ОТЧЁТ

Компрессор Компрессорная установка Рост давления масла Снижение вибрации

Протокол с подписью Болгария, 2002

«Агрия» АД

Компрессор «Борец» 202ВО4Р20/8А

↓ 40 %

время выхода на рабочее давление, 30 → 18 мин

↓ 50 %

расход масла через лубрикатор, 12 → 6 л/24 ч

↑ 75 %

давление масла в системе смазки, 8 → 14 атм

Машина стала выходить на режим быстрее, давление масла поднялось, расход через лубрикатор упал

Обработка на работающем агрегате, без разборки и вывода из эксплуатации

PDF-ОТЧЁТ

Оригинал акта с печатью BG

Протокол с подписью Эстония, 2002

AS AKRONTO

Гидростанция JSB BEAVER III

↑ 20 %

рабочее давление гидростанции под нагрузкой, 100 → 120 бар

↑ 1 бар

давление на рабочем манометре насоса, 0 → 1 бар

Давление в гидросистеме поднялось, насос снова вышел на рабочее давление, станция осталась в работе

Гель вводили без разборки, агрегат не выводили из эксплуатации

Гидросистема Насос Насосная установка Рост давления масла

PDF-ОТЧЁТ

Двигатель внутреннего сгорания Цилиндропоршневая группа Снижение вибрации Снижение температуры

Протокол с подписью Казахстан, 2002

ОАО «Казцинк», ПК ЛРМЗ

Автокран «КАТО» F 399 DE

↑ 6,1 %

давление масла на прогретом двигателе, 3,3 → 3,5 bar

↓ 1,5-2 °C

температура головок цилиндров, 55-60 → 53-58 °C

Стуки и вибрация ушли, давление масла поднялось, цилиндры стали работать холоднее

Кран с десятилетним дизелем обработан без разборки и вывода из эксплуатации

PDF-ОТЧЁТ

Компрессор Цилиндропоршневая группа Рост производительности агрегата Снижение температуры

Протокол с подписью Россия, 2002

ОАО «МЖК Хабаровский»

Компрессоры NF-611 и 2ВУ1-2,5/13

↑ 22 %

производительность воздушных компрессоров, заполнение ресивера 4 мин 10 с → 3 мин 25 с

↓ 10,5 %

рабочая температура водородного компрессора, 95 → 85 °C

Воздушные компрессоры стали набирать ресивер быстрее, водородный вышел на более низкую температуру

Замеры до и после — без разборки агрегатов и остановки производства

PDF-ОТЧЁТ

Компрессор Компрессорная установка Рост производительности агрегата

Протокол с подписью Россия, 2002

ОАО «Ставропольпроектстрой»

Компрессор

↑ 6 кгс/см²

давление срабатывания предохранительного клапана, не достигалось → 6 кгс/см² за 6 мин

↓ 33 с

время набора давления 5 кгс/см² в ресивере, 4 мин 30 с → 3 мин 57 с

Компрессор снова вышел на давление срабатывания клапана, ресивер стал наполняться быстрее

Обработка без разборки, на работающем агрегате; утечка через кран не устранялась

PDF-ОТЧЁТ

Компрессор Компрессорная установка Рост производительности агрегата Рост давления масла

Протокол с подписью Россия, 2002

ООО НТЦ «Строй-Сервис»

Компрессоры ПКС-3,5 и ПКСД-5,25

↑ 75 %

производительность ПКС-3,5, время набора 7 кгс/см² 35 → 20 с

↑ 43 %

производительность ПКСД-5,25, время набора 7 кгс/см² 20 → 14 с

↑ 1-2 кгс/см²

давление в системе смазки, 1-2 → 3 кгс/см² на обоих компрессорах

Время набора рабочего давления сократилось на обеих машинах, давление в системе смазки выросло

Обработка без разборки: замеры до и после на компрессорах двух типоразмеров

PDF-ОТЧЁТ

Двигатель внутреннего сгорания Цилиндропоршневая группа Экономия топлива Рост компрессии

Протокол с подписью Россия, 2002

Промышленное предприятие, г. Волгоград

Автомобиль «Волга»

↑ 1,0-2,0 атм

компрессия по цилиндрам, 9-10 → 11 атм

↓ 10 %

расход бензина автомобиля в повседневной эксплуатации

Цилиндры вышли на одно значение компрессии, двигатель заработал ровнее, расход бензина снизился

Обработка без разборки, машина осталась в повседневной эксплуатации

PDF-ОТЧЁТ

Редуктор Легковой автомобиль Снижение шума

Протокол с подписью Россия, 2002

ЗАО «М-Строй»

Легковой автомобиль ВАЗ-2107

40-80 км/ч

полоса скоростей с гудением моста, закрыта двумя обработками

Гудение заднего моста прекратилось, исходная полоса скоростей закрыта двумя обработками

Изношенный мост обработан без разборки, автомобиль оставался в обычной эксплуатации

PDF-ОТЧЁТ

Цилиндропоршневая группа Двигатель внутреннего сгорания Рост компрессии Снижение вибрации

Протокол с подписью 2002

Судовладелец не указан

Теплоход «АМАТА», дизель-генератор №3

выравнивание компрессии по цилиндрам

↑ 2,4-6,7 %

компрессия в цилиндрах, 40,1 → 42,0 кгс/см²

↑ 3,7 %

цилиндровая индикаторная мощность, 191 → 198 i.h.p.

Компрессия выросла на всех цилиндрах, мощность прибавила, повторные замеры перестали расходиться

Обработка без разборки, дизель-генератор оставался в эксплуатации на судне

PDF-ОТЧЁТ

Двигатель внутреннего сгорания Цилиндропоршневая группа Экономия топлива Рост компрессии

Протокол с подписью Россия, 2002

Автомобиль УАЗ-3909, гос. номер В 224 УС

выравнивание компрессии по цилиндрам

↑ 13-65 %

компрессия в изношенных цилиндрах, 5,5-7,5 → 8,5-9,1

Изношенные цилиндры набрали компрессию, разброс между цилиндрами сократился, двигатель заработал ровнее

Разовая закладка геля без разборки, контрольный замер после обычной эксплуатации

PDF-ОТЧЁТ

Печь Подшипники Увеличение ресурса

Акт комиссии предприятия Украина, 2001

АОЗТ «Харьковская бисквитная фабрика»

Пресс №10 печи №3 вафельного цеха

↑ 2,8×

интервал замены смазки в узлах пресса, 21 → 60 дней

Смазка не закоксовалась, узлы вращались свободно, разборка с заменой смазки не потребовалась

Обработан один пресс, остальные прессы той же печи оставлены контрольными

PDF-ОТЧЁТ

Печь Подшипники Увеличение ресурса Сокращение затрат на ремонт

Протокол с подписью Украина, 2001

ОАО «Днепропетровский хлебзавод №9»

Вафельная печь, пресс-форма №8

↑ 31 сут

интервал смазывания узлов трения, 3 часа → 31 сут

Ролики, стоявшие из-за закоксованности, снова вращались свободно, смазку не пополняли

Обработка без остановки печи, контроль еженедельной разборкой узлов трения

PDF-ОТЧЁТ

Гидросистема Цилиндропоршневая группа Восстановление геометрии Сокращение затрат на ремонт Уменьшение зазора или люфта

Протокол с подписью Латвия, 2001

SIA «SimSS AUTO»

Гидромотор A2F, танкер «NATA»

↓ 3,6×

перепуск масла через прецизионные пары, 21,7 → 6 л

↓ 2,9×

стоимость восстановления гидромотора, 300 → 102 лата

Перепуск масла через пары трения упал, восстановление обошлось дешевле традиционного ремонта

Судовой узел с глубокими раковинами и задирами восстановлен на стенде

PDF-ОТЧЁТ

Компрессор Рост производительности агрегата Снижение вибрации Снижение шума

Поршневой компрессор прачечной

↑ 7,3 %

производительность компрессора, накачка до 5,8 атм: 9 мин 45 с → 9 мин 05 с

Компрессор стал накачивать ресивер быстрее, ушли вибрация и перегрев, шум снизился

Обработка прямо в работающей машине: агрегат не снимали и не разбирали

PDF-ОТЧЁТ

Компрессор Электродвигатель Экономия электроэнергии

Signed test protocol Индонезия, 2019

PT Bina Megah Indowood

Винтовой компрессор Bell Air AED 22A

↓ 15-21,4 %

ток приводного двигателя по трём фазам под нагрузкой, 40,84-43,9 → 34,5-34,7 А

↑ 1,4 бар

рабочее давление на холостом ходу, 4,9 → 6,3 бар

Ток приводного двигателя упал на всех трёх фазах, давление на холостом ходу выросло

Полный цикл обработки без разборки и остановки производства

PDF-ОТЧЁТ

Двигатель внутреннего сгорания Турбокомпрессор Снижение вибрации

Протокол с подписью Азербайджан, 2009

ООО «ФИДАН»

Автобус OTOYOL

↓ 40-52 %

вибрация коренных шеек коленчатого вала, 80-100 → 45-48 дБ

↓ 44-45 %

вибрация форсунок ТНВД, 18-22 → 10-12 дБ

↓ 11 %

вибрация турбонагнетателя, 54 → 48 дБ

Коренные шейки коленвала стали тише, форсунки ТНВД и турбонагнетатель снизили вибрацию

Замеры до и после — без разборки двигателя, автобус не снимали с линии

PDF-ОТЧЁТ

Двигатель внутреннего сгорания Цилиндропоршневая группа Увеличение ресурса

Украина, 2007

ГАО «Черноморнефтегаз»

Дизель-электростанция «Tessari», 16 кВт

↓ 46 %

расход моторного масла, 120 → 65 мл на 1 моточас

Расход моторного масла упал, масляный факел из отработавших газов исчез, работа ТНВД стабилизировалась

Обработка на работающем агрегате, без разборки двигателя и вывода из эксплуатации

PDF-ОТЧЁТ

Двигатель внутреннего сгорания Цилиндропоршневая группа Рост компрессии

Израиль, 2005

O.D.A.X LTD, представитель XADO

Автобус MAN - 202

выравнивание компрессии по цилиндрам

↑ 7,7-25 %

компрессия по цилиндрам, 22-26 → 27,5-28 бар

Компрессия поднялась во всех цилиндрах, разброс между ними почти исчез, работа двигателя выровнялась

Обработка в три этапа, автобус всё это время оставался на линии

PDF-ОТЧЁТ

Редуктор Лифт Снижение вибрации Снижение температуры

Отзыв клиента Канада, 2004

DALCANADA Ltd

Подъёмник ALIMAK 27/37

↓ 56-83 %

вибрация верхнего редуктора в двух точках, 500 ч наработки

↓ 9-30 %

вибрация нижнего редуктора в двух точках, 500 ч наработки

↓ 10 °C

температура нижнего редуктора, 50 → 40 °C

Вибрация обоих редукторов привода снизилась, корпус нижнего редуктора стал холоднее

Гель внесён в масло на ходу: подъёмник не разбирали и из работы не выводили

PDF-ОТЧЁТ

Оригинал акта с печатью EN + RU

Протокол с подписью Россия, 2003

ОАО «Мясокомбинат Владивостокский»

Воздушный компрессор

↓ 90 с

время набивки ресивера до рабочего давления, 3 мин 40 с → 2 мин 10 с

↓ 4×

расход масла компрессора, 40 → ~10 мл/час

Ресивер набивался быстрее, расход масла упал, производительность компрессора выросла

Обработка без разборки и без замены масла, прямо в эксплуатации предприятия

Компрессор Компрессорная установка Рост производительности агрегата

PDF-ОТЧЁТ

Компрессор Компрессорная установка Экономия электроэнергии

Протокол с подписью Россия, 2001

Дигорский завод гофро-картонной тары

Компрессор ВП 10/9

↓ 8,8 %

потребляемый ток компрессора, 110,8 → 101 А

Потребляемый ток компрессора снизился, машина осталась в работе без разборки и остановки

Обработка на работающей машине, без вывода компрессора из эксплуатации

PDF-ОТЧЁТ

Двигатель внутреннего сгорания Коробка передач Редуктор Сокращение затрат на ремонт

Протокол с подписью Казахстан, 2001

ОАО «Имсталькон», АМФ-1

ЗИЛ-ММЗ-45021

↓ 47,9 %

затраты на ремонт машины, 62096 → 32323 тенге

Обработка обошлась дешевле капитального ремонта, машина не выводилась из работы

Плановый капремонт двигателя против обработки узлов: расчёт утверждён обеими сторонами

PDF-ОТЧЁТ

Компрессор Подшипники Рост производительности агрегата Сокращение затрат на ремонт

Протокол с подписью Украина, 2000

Стоматологический кабинет «Витадент»

Наконечник и компрессор CHIRANA

↑ 16,7 %

производительность компрессора: накачка ресивера до 4 кгс/см², 35 → 30 с

Компрессор стал быстрее выходить на рабочее давление, люфт подшипников наконечника пропал

Обработка на месте, без разборки узлов и вывода кабинета из работы

PDF-ОТЧЁТ

Насос Гидросистема Кузнечно-прессовое оборудование Сокращение затрат на ремонт

Протокол с подписью Украина, 2000

ОАО «ММК им. Ильича»

Насосы высокого давления НАР 224/32

↓ 2,23×

стоимость возврата насоса НАР 224/32 в работу, 6030 → 2700 грн

280 грн

гидроусилитель 1ВЕ10.574В110 ремонту не подлежал — закупка нового узла не потребовалась

Насосы вернулись в работу с номинальными параметрами, гидроусилитель заменять не пришлось

Узел, признанный неремонтопригодным, восстановлен и вернулся на пресс

PDF-ОТЧЁТ

Подшипники Компрессор Увеличение ресурса Экономия электроэнергии Экономия топлива

Отзыв предприятия Украина, 1997

АО «ХарП», Харьковский подшипниковый завод

Станки, компрессоры, автопарк завода

↑ 2-3×

эксплуатационный ресурс технологического оборудования

↓ 6-15 %

потребление электроэнергии компрессорами 55-В и К250-61-2

↓ 15 %

расход топлива автотехники предприятия

Ресурс оборудования вырос, компрессоры стали потреблять меньше электроэнергии, автопарк — меньше топлива

Плановые ремонты заменены обработкой без разборки, парк не выводили из работы

PDF-ОТЧЁТ