ВИРОБНИЧИЙ КЕЙС|АВТОТРАНСПОРТ ПІДПРИЄМСТВА|ДВИГУНИ · ЦПГ
АКТ ВПРОВАДЖЕННЯ ХАДО РВС · СІЧЕНЬ 1997
Різномарочний автопарк: приріст компресії замість розточки і заміни кілець
ПРОДУКТХАДО РВСобробка двигунів на машинах в експлуатації
ОБ'ЄКТ ВИПРОБУВАНЬДев'ять машин автопаркуМосквич · РАФ · два УАЗ · КАМАЗ · два ВАЗ 2106 · ГАЗ 2410 · ГАЗ 31029
ТИП ДОКУМЕНТААкт результатів впровадження
з підписами та печаткою
з підписами та печаткою
Ключові результати
↑0,5-2кгс/см²
компресія по циліндрах, 7-10 → 7,5-12 кгс/см²
| ТЕХНІКА | КЛАС | ЩО ВИМІРЮВАЛОСЯ |
|---|---|---|
| Москвич №7402 | легковий | компресія, 4 циліндри |
| РАФ №8675 | мікроавтобус | компресія |
| УАЗ №2117 | позашляховик | компресія, 4 циліндри |
| УАЗ №4727 | позашляховик | компресія, 4 циліндри |
| КАМАЗ №2178 | вантажний | тиск оливи в системі змащування |
| ВАЗ 2106 №2963 | легковий | компресія, 4 циліндри |
| ВАЗ 2106 №2964 | легковий | компресія, 4 циліндри |
| ГАЗ 2410 №2032 | легковий | компресія, 4 циліндри |
| ГАЗ 31029, 343МО | легковий | компресія, 4 циліндри |
Компресія по циліндрах, кгс/см²
| МАШИНА | ДО ОБРОБКИ | ПІСЛЯ ОБРОБКИ |
|---|---|---|
| Москвич №7402 | 9 · 9 · 9 · 9 | 10 · 10 · 10 · 10 |
| РАФ №8675 | 10 · 10 | 12 · 12 |
| УАЗ №2117 | 8 · 7 · 8 · 8 | 10 · 9 · 10 · 9 |
| УАЗ №4727 | 7 · 7 · 7 · 7 | 7,5 · 7,5 · 7,5 · 7,5 |
| ВАЗ 2106 №2963 | 9 · 10 · 9 · 10 | 10 · 10 · 10 · 10 |
| ВАЗ 2106 №2964 | 10 · 10 · 9 · 10 | 10,5 · 11 · 10 · 10,5 |
| ГАЗ 2410 №2032 | 8 · 8 · 8 · 8 | 9 · 9 · 9,5 · 9 |
| ГАЗ 31029, 343МО | 8 · 8 · 8 · 8 | 9 · 9 · 9 · 9 |
Компресія не зростає вище заводського номіналу двигуна: вихід усіх циліндрів на одне значення і є гранично досяжним результатом.
Система змащування — КАМАЗ №2178
| ПАРАМЕТР | ДО ОБРОБКИ | ПІСЛЯ ОБРОБКИ |
|---|---|---|
| Тиск оливи, кгс/см² | 3 | 3,5 |
Зростання тиску означає відновлені зазори в системі змащування: насос знову тримає тиск.
Висновок комісії
Комісія АТ «ХарП» — начальник цеху автотранспорту, механік цеху та інженер-механік відділу головного механіка — записала в акті: «Результат випробувань показав, що компресія двигунів збільшилася в середньому 0,5 одиниці до 2 одиниць, що виключає розбирання двигунів, розточку блоків, заміну поршнів, поршневих кілець і вкладишів». Акт затверджено віцепрезидентом — головним інженером підприємства.
В обробку йшли зношені двигуни: 7-10 кгс/см² по циліндрах. Зростання зафіксовано на всіх восьми машинах, де міряли компресію, — від «Москвича» та ВАЗ до УАЗ, ГАЗ і РАФ. У ВАЗ 2106 № 2963 усі чотири циліндри вийшли на 10 кгс/см²: вище номіналу компресія не піднімається, і таке вирівнювання — межа досяжного. На КАМАЗі № 2178 зріс тиск оливи в системі змащування.
В обробку йшли зношені двигуни: 7-10 кгс/см² по циліндрах. Зростання зафіксовано на всіх восьми машинах, де міряли компресію, — від «Москвича» та ВАЗ до УАЗ, ГАЗ і РАФ. У ВАЗ 2106 № 2963 усі чотири циліндри вийшли на 10 кгс/см²: вище номіналу компресія не піднімається, і таке вирівнювання — межа досяжного. На КАМАЗі № 2178 зріс тиск оливи в системі змащування.
Результати стосуються перелічених машин автопарку АТ «ХарП» та умов їх експлуатації; на іншій техніці показники можуть відрізнятися. РВС — застаріле позначення ХАДО, склади нульового покоління; актуальне покоління продуктів — ревіталізанти. Оригінал акта з підписами та печаткою публікується повністю і доступний для завантаження.
Сучасний аналог
- Гель-ревитализант для восстановления цилиндровЦилиндры ДВС при глубоком износе
- Гель-ревитализант для бензиновых двигателейБензиновые двигатели
Как обрабатывают такие узлы: