ВИРОБНИЧИЙ КЕЙС|АВТОТРАНСПОРТ|ДВЗ · ЦПГ І ГРМ
АКТ-ВИСНОВОК ЗА ДОГОВОРОМ №16/6
Двигун «Газель 983-93»: компресія вирівнялася без розбирання, в експлуатації
ПРОДУКТХАДО-технологія®ремонтно-відновлювальна обробка двигуна без розбирання
ОБ'ЄКТ ОБРОБКИАвтомобіль «Газель 983-93»двигун внутрішнього згоряння, 4 циліндри · ЦПГ і ГРМ
ТИП ДОКУМЕНТААкт-висновок АТП 11231
з підписами та печатками сторін
з підписами та печатками сторін
Ключові результати
↑0,2-0,5кгс/см²
компресія в циліндрах, 8,5-9,0 → 9,0 кгс/см²
| ТЕХНІКА | СТАН ДО ОБРОБКИ | ЩО ВИМІРЮВАЛОСЯ |
|---|---|---|
| Автомобіль «Газель 983-93», транспортний відділ АТП 11231 | Компресія нерівномірна: 8,5-9,0 кгс/см², мінімум на II циліндрі; шум у ГРМ, витрата оливи на чад | Компресія по кожному з чотирьох циліндрів до і після обробки |
Компресія по циліндрах двигуна, кгс/см²
| ЦИЛІНДР | ДО ОБРОБКИ | ПІСЛЯ ОБРОБКИ | ЗМІНА |
|---|---|---|---|
| I | 9,0 | 9,0 | — |
| II | 8,5 | 9,0 | +0,5 |
| III | 8,8 | 9,0 | +0,2 |
| IV | 8,8 | 9,0 | +0,2 |
| Розкид між циліндрами | 0,5 | 0 | −0,5 |
Циліндр I初 початково був на рівні 9,0 кгс/см² — до нього після обробки підтягнулися решта три.
Підсумок акта-висновку
Двигун увійшов у роботу з нерівномірною компресією та шумом у клапанному механізмі. Компресія фізично не зростає вище номіналу виробника, тому вихід усіх чотирьох циліндрів на 9,0 кгс/см² — межа досяжного для цього двигуна. АТП 11231 і ТОВ фірма «Азурит» зафіксували результати в акті-висновку та рекомендували ввести планово-попереджувальну роботу за ХАДО-технологією® до системи планових ремонтів автомобілів підприємства: 1. Виразно вирівнялася компресія по всіх циліндрах. 2. Зникли шуми в ГРМ. 3. Досягнута економія палива склала 10 %. 4. Витрата оливи на чад близька до нульової. 5. Підвищилася прийомистість роботи двигуна.
Результати стосуються бензинового двигуна автомобіля «Газель 983-93» в умовах експлуатації АТП 11231; на іншій техніці та за іншого стану вузлів показники можуть відрізнятися. Оригінал акта-висновку з підписами та печатками сторін публікується повністю і доступний для завантаження.
Сучасний аналог
- Гель-ревитализант для восстановления цилиндровЦилиндры ДВС при глубоком износе
- Гель-ревитализант для бензиновых двигателейБензиновые двигатели
Как обрабатывают такие узлы: