ПОЛЬОВИЙ КЕЙС|ПАСАЖИРСЬКИЙ АВТОТРАНСПОРТ|ДИЗЕЛЬ · ЦИЛІНДРОПОРШНЕВА ГРУПА
ЗВІТ ПРО ОБРОБКУ АВТОБУСА МІСЬКОГО ПАРКУ · ІЗРАЇЛЬ, 2005
Міський автобус MAN: зношений дизель повернув компресію без розбирання
ПРОДУКТСклад ХАДОобробка у три етапи за десять днів, без виведення машини з експлуатації
ОБ'ЄКТ ВИПРОБУВАНЬАвтобус MAN - 202дизельний двигун, 6 циліндрів, 141 к. с. · пробіг 412 213 км
ТИП ДОКУМЕНТАЗвіт представника XADO
в ІзраїліO.D.A.X LTD · відбиток печатки організації
в ІзраїліO.D.A.X LTD · відбиток печатки організації
Ключові результати
вирівнювання компресії по циліндрах
↑7,7-25%
компресія по циліндрах, 22-26 → 27,5-28 бар
| ТЕХНІКА | ПРОБІГ НА ПОЧАТОК ВИПРОБУВАНЬ | ЩО ВИМІРЮВАЛОСЯ |
|---|---|---|
| Автобус MAN - 202, дизель 6 циліндрів, 141 к. с. | 412 213 км | Компресія по кожному з шести циліндрів, бар |
Компресія по циліндрах — до і після обробки
| ЦИЛІНДР | ДО, БАР | ПІСЛЯ, БАР | ЗМІНА |
|---|---|---|---|
| 1 | 25 | 28 | +3 бар |
| 2 | 25 | 28 | +3 бар |
| 3 | 25 | 28 | +3 бар |
| 4 — найслабший | 22 | 27,5 | +5,5 бар |
| 5 | 25 | 28 | +3 бар |
| 6 | 26 | 28 | +2 бар |
| Розкид по циліндрах | 4 | 0,5 | −3,5 бар |
Замір до обробки 09.01.2005, контрольний — 01.03.2005, через 13 днів після третього етапу. Усі шість циліндрів вийшли на 27,5-28 бар.
Що з цього випливає
Двигун прийшов до обробки з пробігом 412 213 км і просілою компресією: найслабший четвертий циліндр тримав 22 бар проти 26 бар у найсильнішого. Розкид у 4 бар — ознака зношеної циліндропоршневої групи: двигун працює нерівно і втрачає потужність. Три етапи обробки зайняли десять днів, і автобус увесь цей час залишався на лінії — між першим і останнім етапом він пройшов 810 км. Контрольний замір дав 27,5-28 бар по всіх шести циліндрах: найслабший додав 5,5 бар, розкид скоротився до 0,5 бар. Рівна компресія — це відновлена герметичність циліндропоршневої групи, а вище заводського номіналу вона піднятися не може: вихід усіх циліндрів на один рівень і є максимумом досяжного. Отримано без розбирання двигуна, на машині у звичайній експлуатації.
Результати стосуються дизельного двигуна автобуса MAN - 202 з пробігом понад 412 000 км; на іншій техніці та за іншого стану вузлів показники можуть відрізнятися. Обробку виконував і результат повідомляє представник XADO в Ізраїлі — O.D.A.X LTD. Оригінал документа публікується цілком і доступний для завантаження.
Сучасний аналог
- Гель-ревитализант для дизельных двигателейДизельные двигатели
- Гель-ревитализант для бензиновых двигателейБензиновые двигатели
- Гель-ревитализант для восстановления цилиндровЦилиндры ДВС при глубоком износе
Как обрабатывают такие узлы: