СТЕНДОВІ ВИПРОБУВАННЯ|БЕНЗИНОВІ ДВИГУНИ|РЕСУРС · РОБОТА БЕЗ ОЛИВИ
ЗВІТ ЗА ПРОГРАМОЮ ВИПРОБУВАНЬ KSQ-005
Двигун без оливи: кратно довше до відмови, заклинений знову працює
ПРОДУКТPBC-TechnologyPBC Lubricant — у моторну оливу · PBC Restore Compound — на поверхні тертя
ОБ'ЄКТ ВИПРОБУВАНЬТри бензинові двигуни Ryobe4-тактні, повітряного охолодження, 26,2 см³ · 6800-7800 об/хв на повному дроселі · олива SAE 30
ТИП ДОКУМЕНТАЗвіт лабораторії
за завданням KSQ-005
за завданням KSQ-005
Ключові результати
↑14,2×
напрацювання без оливи до заклинювання, контрольний 15 хв 43 с → оброблений 3 год 43 хв
↓48хв
повний дросель після ремонтної обробки заклиненого двигуна, деталі не замінювалися
| ДВИГУН | СТАН НА ПОЧАТОК ВИПРОБУВАНЬ | ЩО ВИМІРЮВАЛОСЯ |
|---|---|---|
| A · S/N 004230680 | Справний, базовий цикл пройдено; працював зі штатною оливою весь тест | Еталон справної роботи |
| B · S/N 004230675 | Справний, базовий цикл пройдено; PBC внесено в оливу та розмішано, потім оливу злито | Напрацювання до заклинювання без оливи |
| C · S/N 004240677 | Справний, базовий цикл пройдено; без обробки, оливу злито | Напрацювання до заклинювання без оливи — контроль |
| C — після відмови | Заклинений: поршень задерто, кільця залягли, друге компресійне зламано, алюміній на стінці циліндра | Робота після обробки Restore-складом без заміни деталей |
Робота без оливи: оброблений двигун проти контрольного
| ДВИГУН | УМОВИ ПРОГОНУ | НАПРАЦЮВАННЯ ДО ЗАКЛИНЮВАННЯ |
|---|---|---|
| C — без обробки, контроль | Оливу злито; 10 хв холостого ходу, далі повний дросель | 15 хв 43 с |
| B — оброблений PBC | Оливу злито; 10 хв холостого ходу, далі повний дросель | 3 год 43 хв |
| A — штатна олива, еталон | Той самий цикл, оливу не зливали | Відпрацював увесь тест без відмови |
| Оброблений проти контрольного | Одна й та сама процедура, два екземпляри однієї моделі | довше у 14,2 раза |
Напрацювання — хронометраж прогону. Контрольний екземпляр перебуває всередині того самого досліду: одна модель, одна програма, один день.
Стан деталей при відмові
| ДВИГУН | БЕЗ ОЛИВИ | ЩО ПОКАЗАЛО РОЗБИРАННЯ |
|---|---|---|
| C — без обробки | 15 хв 43 с | Поршень задерто, компресійні та оливознімне кільця залягли, друге компресійне зламано, алюміній налип на стінку циліндра |
| B — оброблений PBC | 3 год 43 хв | Задири поршня мінімальні, верхнє компресійне кільце вільне в канавці; колінчастий вал провертається без заїдань |
Лабораторія зафіксувала: режим відмови той самий, але пошкодження двигуна B помітно менші — за напрацювання без оливи у 14 разів більшого.
Заклинений двигун C: ремонтна обробка без заміни деталей
| ЕТАП | ЩО ЗРОБЛЕНО | РЕЗУЛЬТАТ |
|---|---|---|
| Відмова | Прогін без оливи на повному дроселі до заклинювання | Теплове заклинювання поршня в циліндрі |
| Обробка | Деталі не замінювалися: кільця вивільнено, днище поршня зачищено, алюміній знято, поверхні тертя рясно оброблено Restore-складом | Запуск без особливих труднощів — зі зламаним кільцем |
| Повторний прогін | Повний дросель | 48 хв безперервно, потім нормальний холостий хід; перегріву та повторного заклинювання немає |
| Розбирання після прогону | Огляд поршня, кілець, циліндра, вузла коромисел | Кільця вільні в канавках, стінка циліндра чиста від алюмінію; додаткового зносу не виявлено |
Сумарно другий прогін тривав близько 55 хв. Зламане друге компресійне кільце залишалося в двигуні весь цей час.
Висновок лабораторії
Випробувальна лабораторія Kerberos Solutions характеризує план випробувань як виснажливий: штатний режим цих двигунів циклічний, більшу частину часу поза повним дроселем. Лабораторія зафіксувала: 1. Двигун B після обробки PBC-Technology Lubricant пропрацював 3 години 43 хвилини без оливи; порівняно з двигуном C, якого вистачило лише на 15 хвилин, це показує, що заяви виробника про здатність двигуна працювати без оливи заслуговують на довіру. 2. Режим відмови той самий, але пошкодження двигуна B незіставно менші — особливо якщо врахувати накопичений час роботи без мастильної оливи. 3. Двигун C, перезібраний без заміни деталей і оброблений відновлювальним компаундом, виявив ознаки відновлення: не перегрівся і не заклинив повторно, попри роботу зі зламаним кільцем; спочатку він не тримав холостий хід, але після певного часу роботи це помітно поліпшилося.
Результати стосуються 4-тактних бензинових двигунів повітряного охолодження Ryobe робочим об'ємом 26,2 см³ у стендовому режимі, який лабораторія характеризує як виснажливий; за інших двигунів та умов експлуатації показники можуть відрізнятися. Продукт названо у звіті PBC-Technology — так він наводиться і тут. Оригінал звіту публікується цілком і доступний для завантаження.
Сучасний аналог
- Гель-ревитализант для восстановления цилиндровЦилиндры ДВС при глубоком износе
- Гель-ревитализант для бензиновых двигателейБензиновые двигатели
Как обрабатывают такие узлы: