ВИРОБНИЧИЙ КЕЙС|ЛІФТОВЕ ГОСПОДАРСТВО|ЧЕРВ’ЯЧНИЙ РЕДУКТОР · ПРИВОД
АКТ ОБРОБКИ РЕДУКТОРА ЛІФТА · ТОК «ЄВПАТОРІЯ», 2005-2006
Редуктор ліфта РГЛ-225-45: вібрація знизилася, заміну зношеної пари скасовано
ПРОДУКТХАДО-ревіталізантобробка за ХАДО-технологією, без розбирання приводу
ОБ’ЄКТ ОБРОБКИЧерв’ячний редуктор РГЛ-225-45привод пасажирського ліфта сімнадцятиповерхової будівлі ТОК «Євпаторія»
ТИП ДОКУМЕНТААкт за результатами
обробки редукторадва підписи, дві печатки
обробки редукторадва підписи, дві печатки
Ключові результати
↓13,0%
споживаний струм приводу на великій швидкості, 51,8 → 45,0 А
↓4,4%
споживаний струм приводу на малій швидкості, 89,0 → 85,1 А
| ТЕХНІКА | СТАН НА ПОЧАТОК РОБІТ | ЩО ВИМІРЮВАЛОСЯ |
|---|---|---|
| Пасажирський ліфт<br/>ТОК «Євпаторія», 17 поверхів | Черв’ячна пара редуктора — граничний знос, за станом вузла редуктор підлягав заміні; підвищена вібрація кабіни та редуктора | Споживаний струм електродвигуна приводу по фазах А, В, С у двох режимах руху кабіни |
Споживаний струм приводу — режим великої швидкості
| ФАЗА | ДО ОБРОБКИ | ЧЕРЕЗ 15 МІСЯЦІВ | ЗМІНА |
|---|---|---|---|
| Фаза А | 17,6 А | 15,0 А | -14,8 % |
| Фаза В | 18,2 А | 15,0 А | -17,6 % |
| Фаза С | 16,0 А | 15,0 А | -6,3 % |
| Три фази сумарно | 51,8 А | 45,0 А | -13,0 % |
Після обробки всі три фази зійшлися до 15,0 А: перекіс струмів, характерний для зношеної черв’ячної пари, зник.
Споживаний струм приводу — режим малої швидкості
| ФАЗА | ДО ОБРОБКИ | ЧЕРЕЗ 15 МІСЯЦІВ | ЗМІНА |
|---|---|---|---|
| Фаза А | 29,5 А | 29,5 А | без змін |
| Фаза В | 29,4 А | 27,4 А | -6,8 % |
| Фаза С | 30,1 А | 28,2 А | -6,3 % |
| Три фази сумарно | 89,0 А | 85,1 А | -4,4 % |
Мала швидкість — штатний режим точної зупинки кабіни на поверсі.
Стан вузла: до обробки та через 15 місяців роботи
| ЩО ОЦІНЮВАЛОСЯ | ДО ОБРОБКИ | ЧЕРЕЗ 15 МІСЯЦІВ ЕКСПЛУАТАЦІЇ |
|---|---|---|
| Черв’ячна пара | Граничний знос, редуктор підлягав заміні | На зношених поверхнях утворився видимий шар металокерамічного покриття; питання заміни редуктора знято |
| Вібрація редуктора та кабіни | Підвищена, під час підіймання з 1-го до 17-го поверху | Практично зникла |
Стан черв’ячної пари, вібрація та шум оцінювалися під час огляду агрегата.
Висновок за актом
На момент огляду черв’ячна пара редуктора мала граничний знос: за станом вузла редуктор підлягав заміні, кабіна та редуктор рухалися з підвищеною вібрацією. Обробку виконано за ХАДО-технологією без розбирання приводу, у червні 2005 року; повторні заміри проведено через 15 місяців експлуатації ліфта.
Акт фіксує: «після закінчення процесу обробки із застосуванням ХАДО-ревіталізантів вібрація редуктора та кабіни ліфта практично зникла. Знизився рівень шуму. На зношених поверхнях черв’ячної пари утворився видимий шар металокерамічного покриття. Питання заміни редуктора було знято». Економія електроенергії становила 13,0 % у режимі великої швидкості та 4,4 % у режимі малої.
Акт фіксує: «після закінчення процесу обробки із застосуванням ХАДО-ревіталізантів вібрація редуктора та кабіни ліфта практично зникла. Знизився рівень шуму. На зношених поверхнях черв’ячної пари утворився видимий шар металокерамічного покриття. Питання заміни редуктора було знято». Економія електроенергії становила 13,0 % у режимі великої швидкості та 4,4 % у режимі малої.
Результати стосуються черв’ячного редуктора РГЛ-225-45 приводу пасажирського ліфта та зазначених режимів його роботи; на інших вузлах і режимах показники можуть відрізнятися. Акт складено ЧМП «Рігонда», яке виконувало обробку; результати замірів підтверджені підписом і печаткою головного інженера організації, що експлуатує ліфт. Оригінал акта публікується повністю та доступний для завантаження.
Сучасний аналог
- Гель-ревитализант для редукторовРедукторы · КПП · зубчатые передачи
- Гель-ревитализант для компрессоров и подшипниковКомпрессоры · подшипники · шпиндели
Как обрабатывают такие узлы: