ВИРОБНИЧИЙ КЕЙС|ПАСАЖИРСЬКИЙ АВТОТРАНСПОРТ|ДВИГУН · ЦИЛІНДРОПОРШНЕВА ГРУПА
АКТ ОБРОБКИ ДВИГУНА ЗА ХАДО-ТЕХНОЛОГІЄЮ
Автобус ПАЗ 33205: компресія зросла без розбирання двигуна
ПРОДУКТГель-ревіталізант ХАДО
для двигунівПромивання та розкоксування мастильної системи «Абсолют+», потім 4 етапи за схемою 1+1+1+2 · олива XADO Atomic Oil 15W-40 SL/CI-4, 14 л
для двигунівПромивання та розкоксування мастильної системи «Абсолют+», потім 4 етапи за схемою 1+1+1+2 · олива XADO Atomic Oil 15W-40 SL/CI-4, 14 л
ОБ'ЄКТ ОБРОБКИАвтобус ПАЗ 33205,
держ. №АА721Бензиновий двигун 5311 · машина в рейсовій експлуатації
держ. №АА721Бензиновий двигун 5311 · машина в рейсовій експлуатації
ТИП ДОКУМЕНТААкт обробки, затверджений
гол. інженером підприємства
гол. інженером підприємства
Ключовий результат
↑2,4-5,9%
компресія по циліндрах, 8,5 → 9,0 кгс/см²; решта без змін; зростання у 3 з 4 замірів; решта без змін
| ТЕХНІКА | ПРОБІГ НА ПОЧАТОК РОБІТ | ЩО ВИМІРЮВАЛОСЯ |
|---|---|---|
| Автобус ПАЗ 33205, держ. №АА721<br/>двигун 5311, бензиновий | 59 036 км | Компресія по циліндрах, кгс/см² |
Компресія по циліндрах двигуна 5311
| ЦИЛІНДР | ДО ОБРОБКИ | ПІСЛЯ ОБРОБКИ ТА ПРОБІГУ |
|---|---|---|
| Циліндр 6 | 8,5 кгс/см² | 9,0 кгс/см² |
| Циліндр 7 | 8,0 кгс/см² | 8,0 кгс/см² |
| Циліндр 8 | 8,5 кгс/см² | 9,0 кгс/см² |
Заміри виконано перед початком робіт і після повного циклу обробки та 9318 км рейсового пробігу (одометр 59 036 → 68 354 км).
Що показав акт
«У період з 6.03.07 по 4.04.07 проведено обробку за ХАДО-технологією мастильної системи двигуна автобуса ПАЗ 33205 держ. № АА721» — так описує роботу акт «Лорі-Євротранс». Двигун 5311 з пробігом 59 036 км пройшов промивання мастильної системи та чотири етапи гелю-ревіталізанта, без розбирання і без виведення машини з рейсів. Через 9318 км компресія в циліндрах піднялася з 8,5 до 9,0 кгс/см²: відновлено герметичність циліндропоршневої групи — те, чим визначаються потужність двигуна та витрата палива. Приріст упирається в заводський номінал: вище за нього компресія піднятися не може, і наближення до нього на зношеному двигуні — межа досяжного. Усе це дала звичайна заміна оливи із заливанням складу на працюючій машині.
Результати стосуються бензинового двигуна 5311 автобуса ПАЗ 33205 у міській пасажирській експлуатації; на іншій техніці та за інших умов показники можуть відрізнятися. Оригінал акта з підписами та печаткою публікується повністю і доступний для завантаження.
Сучасний аналог
- Гель-ревитализант для восстановления цилиндровЦилиндры ДВС при глубоком износе
- Гель-ревитализант для бензиновых двигателейБензиновые двигатели
Как обрабатывают такие узлы: