ТЕХНІЧНИЙ АКТ ВІД 13.04.2001
Редуктор конвеєра: привід став економнішим без розбирання і зупинки
ВАТ «Гомельстекло»
Ключовий результат
| ОБЛАДНАННЯ | СТАН І РЕЖИМ | ЩО ВИМІРЮВАЛОСЯ |
|---|---|---|
| Редуктор головного приводу конвеєра ЦПС | В експлуатації; струм приводу 50-55 А, на металі сліди корозії | Струм споживання електроприводу |
| Пари «зубчасте колесо — шестірня» редуктора | 312 год роботи після обробки, потім розбирання і контрольний огляд | Стан робочих поверхонь зубців |
Що зафіксовано після обробки
| ПАРАМЕТР | РЕЗУЛЬТАТ |
|---|---|
| Струм споживання електроприводу | 50-55 А → 40 А за постійного моменту опору на вхідному валу та незмінних напрузі й обертах двигуна |
| Робочі поверхні зубців | Поверхня пар «зубчасте колесо — шестірня» набула вигляду гладкої шліфованої поверхні |
| Покриття в зоні контакту зубців | Спроба видалити утворене покриття дрібнозернистим напилком результатів не дала |
| Шум під час роботи редуктора | Значно знизився |
| Корозія металу | Сліди корозії зникли |
Огляд зубців виконано після розбирання редуктора, що відпрацював 312 год. За виміром струму зниження становило 20-27 %; акт оцінює економічний ефект у 20 % споживаної потужності.
Висновок акта
Результати стосуються редуктора головного приводу конвеєра ЦПС ВАТ «Гомельстекло» та напрацювання 312 год після обробки; на іншому обладнанні та в інших режимах показники можуть відрізнятися. Значення коефіцієнта тертя, ресурсу мастил і споживаної потужності наведено так, як їх записано у висновку акта. Оригінал акта від 13.04.2001 публікується цілком і доступний для завантаження.
Сучасний аналог
Гель-ревитализант для редукторов →
Промышленные редукторы, бортовые и центральные редукторы, КПП грузовых автомобилей и тракторной техники, открытые зубчатые и цепные передачи.
Как обрабатывают такие узлы:
