ВИРОБНИЧИЙ КЕЙС|АВТОТРАНСПОРТ|ДВЗ · ЦИЛІНДРОПОРШНЕВА ГРУПА
АКТ ВАТ «МАРІУПОЛЬ-АВТО» ВІД 27.09.2000
Двигун «Газелі»: компресія в циліндрах зросла без розбирання
ПРОДУКТСклад за технологією XADOтри обробки двигуна без зняття з автомобіля
ОБ'ЄКТ ВИПРОБУВАНЬАвтомобіль «Газель», держ. №03257 ЕВчотирициліндровий двигун внутрішнього згоряння у рядовій експлуатації
ТИП ДОКУМЕНТААкт ВАТ «Маріуполь-Авто»
підписи комісії, печатка
підписи комісії, печатка
Ключові результати
↑6-7,4%
компресія в циліндрах, 0,94 → 1,01 і 1,00 → 1,06
| ТЕХНІКА | ПРОБІГ НА ПОЧАТОК ВИПРОБУВАНЬ | ЩО ВИМІРЮВАЛОСЯ |
|---|---|---|
| Автомобіль «Газель», держ. №03257 ЕВ | 29 313 км за спідометром | Компресія по циліндрах до обробки та після трьох обробок |
Компресія по циліндрах — до обробки та після трьох обробок
| ЦИЛІНДР | ДО ОБРОБКИ | ПІСЛЯ ТРЬОХ ОБРОБОК | ЗМІНА |
|---|---|---|---|
| 1-й | 0,94 | 1,01 | +7,4 % |
| 3-й | 1,00 | 1,06 | +6,0 % |
Одиниця вимірювання компресії в акті не зазначена, тому зміну наведено у відсотках: відношення від шкали приладу не залежить.
Висновок комісії
Комісія ВАТ «Маріуполь-Авто» зафіксувала в акті: «Після трьох обробок двигуна внутрішнього згоряння компресія по циліндрах вирівнялася, тиск оливи збільшився. Рекомендується використання хадотехнології для ремонту ДВЗ». До обробки двигун працював з нерівномірною компресією — від 0,85 у гіршому циліндрі до 1,00 у кращому: розкид 0,15 означає втрату герметичності циліндропоршневої групи та нерівну роботу мотора. Обробки виконано на автомобілі, без зняття та розбирання двигуна, а контрольний замір зроблено після 3053 км рядової експлуатації — зафіксовано не миттєвий ефект, а збережений стан. Компресія фізично не може піднятися вище номіналу, заданого виробником двигуна, тому вихід циліндрів на одне значення — це максимум досяжного, а не скромний приріст.
Результати стосуються двигуна автомобіля «Газель» держ. №03257 ЕВ в експлуатації ВАТ «Маріуполь-Авто»; на інших машинах і режимах показники можуть відрізнятися. Оригінал акта від 27.09.2000 з підписами комісії та печаткою публікується повністю та доступний для завантаження.
Сучасний аналог
- Гель-ревитализант для восстановления цилиндровЦилиндры ДВС при глубоком износе
- Гель-ревитализант для бензиновых двигателейБензиновые двигатели
Как обрабатывают такие узлы: