КЕЙС-СЕРІЯ|МЕТАЛУРГІЯ · АВТОТРАНСПОРТ|ВАНТАЖНІ АВТОМОБІЛІ · ДВЗ
АКТИ АВТОКОЛОНИ №13 · ЖОВТЕНЬ 2008 — ЛЮТИЙ 2009
серія з 2 актів
ЗІЛ 130 і ЗІЛ 131: компресія вирівнялася без розбирання двигуна
ПРОДУКТГель-ревіталізант ХАДО
для бензинових двигунівповний цикл — 3 етапи внесення в масляну ванну; очищувач ХАДО «VitaFlush», VERYLUBE «АНТИКОКС»
для бензинових двигунівповний цикл — 3 етапи внесення в масляну ванну; очищувач ХАДО «VitaFlush», VERYLUBE «АНТИКОКС»
ОБ'ЄКТИ ВИПРОБУВАНЬДва вантажні автомобілі
ЗІЛ 130 і ЗІЛ 131бензинові восьмициліндрові двигуни, циліндропоршнева група
ЗІЛ 130 і ЗІЛ 131бензинові восьмициліндрові двигуни, циліндропоршнева група
ТИП ДОКУМЕНТАДва технічні акти
підприємства, 20.03.2009
підприємства, 20.03.2009
Ключовий результат
вирівнювання компресії по циліндрах
| АВТОМОБІЛЬ | ПРОБІГ НА ПОЧАТОК | ПРОБІГ ЗА ЦИКЛ | ЩО ВИМІРЮВАЛОСЯ |
|---|---|---|---|
| ЗІЛ 130, держ. №АЕ 9334 АА | 29 396 км | 5 668 км | Компресія по восьми циліндрах до і після обробки |
| ЗІЛ 131, держ. №АЕ 0994 АТ | 11 550 км | 10 450 км | Компресія по восьми циліндрах до і після обробки |
Компресія по циліндрах, кгс/см² — обидві машини поруч
| ЦИЛІНДР | ЗІЛ 130 ДО | ЗІЛ 130 ПІСЛЯ | ЗІЛ 131 ДО | ЗІЛ 131 ПІСЛЯ |
|---|---|---|---|---|
| I | 8,0 | 7,7 | 7,3 | 7,5 |
| II | 7,5 | 8,1 | 5,5 | 7,3 |
| III | 6,8 | 7,0 | 7,3 | 7,7 |
| IV | 6,9 | 7,7 | 8,0 | 8,1 |
| V | 8,8 | 8,3 | 7,3 | 7,6 |
| VI | 8,3 | 8,3 | 7,4 | 7,6 |
| VII | 6,8 | 7,5 | 7,3 | 7,5 |
| VIII | 8,7 | 8,4 | 7,5 | 7,8 |
| Розкид | 2,0 | 1,4 | 2,5 | 0,8 |
Компресограф ZEGA 362; розкид — різниця між найбільшим і найменшим циліндром двигуна. Зростання компресії впирається в номінал заводу-виробника.
Що змінилося на кожній машині
| АВТОМОБІЛЬ | РОЗКИД МІЖ ЦИЛІНДРАМИ | НАЙБІЛЬШИЙ ПРИРІСТ У ЦИЛІНДРІ | ПРОБІГ ЗА ЦИКЛ |
|---|---|---|---|
| ЗІЛ 130 | 2,0 → 1,4 кгс/см² | 0,8 кгс/см² — IV циліндр (був 6,9) | 5 668 км |
| ЗІЛ 131 | 2,5 → 0,8 кгс/см² | 1,8 кгс/см² — II циліндр (був 5,5) | 10 450 км |
На ЗІЛ 131 компресія зросла в усіх восьми циліндрах, на ЗІЛ 130 — у чотирьох найбільш зношених: покриття нарощується там, де був знос.
Висновки актів підприємства
Комісія ВАТ «ArcelorMittal Кривий Ріг» зафіксувала по обох машинах те саме: після повного циклу обробки масляної системи повторними замірами встановлено, що компресія вирівнялася по всіх циліндрах. По ЗІЛ 130 — «по окремих циліндрах величина компресії зросла на 0,2-0,8 кгс/см²». По ЗІЛ 131 — «у другому циліндрі величина компресії зросла на 1,8 кгс/см², що вказує на усунення значного зносу робочої поверхні цього циліндра»: цей циліндр був найслабшим у двигуні, 5,5 кгс/см² до обробки. Вирівнювання компресії по циліндрах, за висновком обох актів, усуває дисбаланс колінчастого вала та сприяє збільшенню ресурсу двигуна. Обидва результати отримано на машинах у звичайній експлуатації, без розбирання двигунів і зняття їх з лінії.
Результати стосуються бензинових двигунів вантажних автомобілів ЗІЛ 130 і ЗІЛ 131 автоколони №13 ВАТ «ArcelorMittal Кривий Ріг»; на іншій техніці та за інших умов експлуатації показники можуть відрізнятися. Оригінали обох актів публікуються повністю та доступні для завантаження.
Сучасний аналог
- Гель-ревитализант для восстановления цилиндровЦилиндры ДВС при глубоком износе
- Гель-ревитализант для бензиновых двигателейБензиновые двигатели
Как обрабатывают такие узлы: